Kto posiada ziemię w Ho Tram?

Pozycjonowany jako ekskluzywny ośrodek wypoczynkowy na południu kraju, Ho Tram przyciąga dużą falę inwestycji, co powoduje zaostrzenie się rywalizacji o posiadanie gruntów nadmorskich.

Od prawie dwóch dekad dźwięk maszyn budowlanych rozbrzmiewa niemal nieprzerwanie w Ho Tram. Od pionierskich projektów, takich jak Sanctuary Ho Tram, rozpoczętego w 2008 roku, po duże projekty kurortów, które powstały po 2019 roku, dziesiątki kilometrów linii brzegowej w gminie Ho Tram nieustannie przyciągają nowych inwestorów.

Nowe projekty są stale dodawane.

Co najważniejsze, The Grand Ho Tram jest budowany przez Ho Tram Project Company Limited. Firma ta należy do Lodgis Hospitality Holdings – spółki joint venture funduszu private equity Warburg Pincus (USA) i VinaCapital. Zajmując obszar około 164 hektarów, jest to jeden z największych kompleksów wypoczynkowych w regionie, a także jeden z największych projektów turystycznych z udziałem kapitału zagranicznego w Wietnamie.

Obecnie w kompleksie znajduje się 18-dołkowe pole golfowe The Bluffs, kasyno, centrum konferencyjne i dwa hotele międzynarodowe: InterContinental Grand Ho Tram z 543 pokojami i Holiday Inn Resort Ho Tram Beach z 561 pokojami.

Ponadto, deweloper kontynuuje ekspansję poprzez projekt Ixora Ho Tram by Fusion. Faza 1, obejmująca apartamenty i wille przy plaży, została oddana do użytku w 2023 roku. Obecnie trwa realizacja fazy 2, obejmującej 63 wille typu resort.

Druga faza projektu Ixora Ho Tram by Fusion jest obecnie w budowie i planowana jest na lipiec 2025 r. Zdjęcie: Quynh Danh.

Inwestor nie poprzestał na tym i wybudował również nowy, 35-hektarowy etap, którego łączna wartość inwestycji przekroczyła 1 miliard dolarów. Budowa rozpoczęła się w maju ubiegłego roku. Etap ten obejmuje 5-gwiazdkowy hotel, wille, kasyno oraz międzynarodowe centrum konferencyjno-wystawiennicze, które ma oferować ponad 6000 pokoi i obsługiwać około 18 000 gości dziennie.

Po zakończeniu budowy The Grand Ho Tram ma obsłużyć około miliona turystów z całego świata rocznie, co umocni jego pozycję wiodącego ośrodka wypoczynkowego w regionie.

Niedaleko The Grand Ho Tram, Charm Group rozwija również jedną z największych działek w okolicy, realizując projekt Charm Ho Tram Resort, obejmujący około 50 hektarów. Kompleks składa się z trzech osiedli: Best Western Premier Charm Resort Ho Tram, Tomorrow Land i Charm Forest Village Ho Tram.

Osiedle Best Western Premier, którego budowa rozpoczęła się w połowie ubiegłego roku, ma zapewnić ponad 1000 apartamentów i 91 willi w nadmorskim kurorcie. Projekt jest pozycjonowany zgodnie z trendem łączenia wypoczynku w kurorcie z opieką zdrowotną – segmentem, który wielu inwestorów wybiera w Ho Tram.

Tymczasem Madison Land wyłonił się jako nowa twarz, wprowadzając międzynarodowe marki do Ho Tram. Projekt Angsana & Dhawa Ho Tram powstaje na działce nadmorskiej o powierzchni ponad 6 hektarów i obejmuje 162 pokoje hotelowe i 52 wille wypoczynkowe.

Obok, na działce o powierzchni ponad 9 hektarów, dobiega końca projekt Hyatt Regency Ho Tram Residences, obejmujący 63 wille przy plaży oraz kompleks hotelowy z ponad 250 pokojami pięciogwiazdkowymi. Inwestycja jest realizowana przez IFF Holdings JSC, a projekt jest rozwijany i zarządzany we współpracy strategicznej z Hyatt Corporation.

Dodatkowo, Hung Thinh również przystąpiło do rywalizacji z projektem kompleksu tramwajowego Ho, obejmującego obszar około 7,5 hektara z siedmioma apartamentowcami położonymi przy plaży. Jednak po wielu latach rozwoju projekt pozostaje nieukończony.

W Ho Tram firmy dążą do zbudowania niezależnych ekosystemów turystyki, rozrywki i zakwaterowania. Zdjęcie: Quynh Danh.

Może ci się spodobać

Miasto Ho Chi Minh poszukuje rozwiązań, które przyspieszą wypłatę środków z publicznych inwestycji.Przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, Nguyen Van Duoc, ocenił, że wskaźnik wydatkowania publicznego kapitału inwestycyjnego w mieście wynosi obecnie nieco ponad 16%, co nadal jest niskim wskaźnikiem w porównaniu z wymogami.

Jeśli rozszerzymy zakres o sąsiednią gminę Binh Chau, Novaland jest obecnie przedsiębiorstwem posiadającym największy bank ziemi na całym obszarze Ho Tram - Binh Chau z projektem NovaWorld Ho Tram obejmującym około 1000 hektarów.

Projekt, wprowadzony na rynek w 2019 r. i uruchomiony w 2020 r., ma stanowić zintegrowane miasteczko wypoczynkowe, w którego skład wejdą wille, domy szeregowe o charakterze komercyjnym, drugie domy, hotele i rozbudowany system rozrywki.

Jednakże z uwagi na trudności na rynku nieruchomości i presję finansową, z jaką w ostatnim czasie zmagał się inwestor, postęp prac budowlanych nie odpowiadał pierwotnie planowanemu.

Do tej pory Novaland wybudował kilka osiedli, takich jak The Tropicana, Morito, Wonderland i Habana Island, i przekazał część lokali klientom. Wiele udogodnień i obiektów rozrywkowych jest również stopniowo oddawanych do użytku.

Obecność projektów o powierzchni od dziesiątek do tysięcy hektarów wskazuje, że wyścig w Ho Tram wszedł w nową fazę. Zamiast rozwijać pojedyncze ośrodki, wiele firm koncentruje się na budowaniu zintegrowanych ekosystemów turystyki, rozrywki i zakwaterowania, aby wykorzystać długoterminowy wzrost rynku.

Dlaczego Ho Tram stało się punktem centralnym wyścigu o przejęcie ziemi?

Właśnie ze względu na obecność licznych dużych projektów kurortowych, Ho Tram od wielu lat uważane jest przez inwestorów za „stolicę kurortów” Południa.

Nazwa ta stała się jeszcze częściej wymieniana po 1 lipca, kiedy oficjalnie utworzono gminę Ho Tram, łącząc miasto Phuoc Buu z gminami Phuoc Thuan i Phuoc Tan z dawnego dystryktu Xuyen Moc. Zamiast wybierać nową nazwę administracyjną, władze lokalne postanowiły zachować nazwę Ho Tram – markę turystyczną, która jest już szeroko znana w kraju i za granicą.

Gmina Ho Tram znajduje się około 120 km od centrum Ho Chi Minh. W ubiegłym roku 41 projektów turystycznych w tym regionie uzyskało zgodę na inwestycje, z czego 12 projektów było w fazie operacyjnej, a ich łączny kapitał przekroczył 5,5 miliarda dolarów ; 24 projekty były w trakcie realizacji, a ich łączny kapitał wyniósł prawie 1,8 miliarda dolarów ; a 5 projektów ubiegało się o inwestycje, a ich kapitał przekroczył 3 miliardy dolarów .

Tylko w pierwszym kwartale tego roku Ho Tram odwiedziło prawie 183 300 turystów, w tym prawie 53 000 turystów zagranicznych. Całkowity przychód z turystyki wyniósł ponad 412 miliardów VND .

Według ekspertów, atrakcyjność Ho Tram wynika nie tylko z pięknych plaż i bliskości Ho Chi Minh. Co ważniejsze, obszar ten wyróżnia się na tle tradycyjnych nadmorskich kurortów na południu kraju.

Podczas gdy Vung Tau nastawiony jest na masowy rynek i krótkie pobyty, Ho Tram koncentruje się na segmencie luksusowych ośrodków wypoczynkowych, koncentrując się na ośrodkach 5- i 6-gwiazdkowych, luksusowych nieruchomościach i produktach wellness dla podróżnych o wysokich dochodach.

Kolejne pojawienie się międzynarodowych marek, takich jak Hyatt, Angsana, Banyan Tree, Fusion i Melia, częściowo odzwierciedla ten kierunek. Zamiast po prostu sprzedawać produkty resortowe lub „drugie domy” nad morzem, nowe projekty koncentrują się na doświadczeniach wellness, terapeutycznych, detoksykacyjnych i odmładzających.

Oprócz kwestii pozycjonowania, oczekiwania dotyczące infrastruktury są również kluczową siłą napędową stałego napływu kapitału do Ho Tram.

W przyszłości lotnisko Long Thanh, z docelową przepustowością 100 milionów pasażerów rocznie, ma stać się największą międzynarodową bramą na południu kraju. Aby sprostać napływowi turystów, aktywnie rozwijana jest około 42-kilometrowa droga ekspresowa łącząca Ho Tram z lotniskiem Long Thanh. Po jej ukończeniu czas podróży z lotniska do nadmorskich kurortów ulegnie znacznemu skróceniu.

Oczekiwania dotyczące rozwoju infrastruktury są również istotną siłą napędową stałego napływu kapitału do Ho Tram. Zdjęcie: Quynh Danh.

Może ci się spodobać

Infografika | W pierwszych 5 miesiącach 2026 r. eksport owoców i warzyw utrzymał dynamikę wzrostu.W pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku eksport owoców i warzyw osiągnął wartość 2,67 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 16% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Z drugiej strony oczekuje się, że cała droga ekspresowa Ben Luc - Long Thanh zostanie ukończona w trzecim kwartale tego roku, co umożliwi bezpośrednie połączenie Ho Tram z południowo-zachodnim regionem Wietnamu, gdzie mieszka ponad 20 milionów ludzi.

Ponadto, rozważana jest również rozbudowa drogi nadbrzeżnej łączącej Ho Chi Minh z Lam Dong i połączenie jej z autostradą Ho Tram – Long Thanh. Wraz z modernizacją drogi krajowej nr 55, ta nowa sieć infrastrukturalna ma stworzyć korytarz gospodarczy łączący port Cai Mep – Thi Vai, lotnisko Long Thanh i sieć miast nadmorskich w regionie południowo-wschodnim.

Źródło: https://znews.vn/ai-dang-om-dat-ho-tram-post1656299.html