Bac Ninh: Wykorzystanie zalet transportu wodnego

BAC NINH – Dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu i licznym rzekom, prowincja Bac Ninh stopniowo rozwijała swoje atuty w zakresie śródlądowego transportu wodnego. Jest to ekologiczna forma transportu, przyczyniająca się do zmniejszenia obciążenia dróg, oszczędności kosztów, ekologiczności i sprzyjająca przepływowi towarów. W związku z tym prowincja koncentruje się na synchronicznym wdrażaniu rozwiązań zarządczych, aby transport wodny rozwijał się w sposób nowoczesny, bezpieczny i zrównoważony.

Oszczędzaj na kosztach wysyłki

Przez całą prowincję przepływa obecnie pięć głównych systemów rzecznych: Duong, Cau, Thai Binh , Luc Nam i Thuong o łącznej długości około 405 km. Rzeki te są dogodnie położone, umożliwiając transport dużych ilości towarów przez nabrzeża i suche porty, łącząc się z ośrodkami przemysłowymi w regionie stołecznym Hanoi i portem morskim Hajfong. Wietnamska Administracja Dróg Wodnych (VIA) zarządza 273 km krajowych śródlądowych dróg wodnych, zapewniając przepływ jednostek pływających o tonażu do 500 ton. Pozostała część jest zarządzana przez miejscowości położone w miejscach, gdzie rzeka ma stromy i wąski teren, a pojazdy z trudem się po niej poruszają.

Załadunek i rozładunek towarów w Tan Cang Que Vo ICD. Zdjęcie: Duong Hoan.

Wiadomo, że obecnie na rzekach funkcjonuje blisko 100 nabrzeży śródlądowych oraz portów przeładunkowych, z których wiele jest nowocześnie wybudowanych i obsługuje przeładunek materiałów budowlanych, produktów rolnych, cementu, żelaza i stali oraz towarów przemysłowych. Według władz, każdego roku wolumen towarów transportowanych drogą wodną sięga milionów ton, co przyczynia się do zmniejszenia obciążenia sieci drogowej, oszczędzając 20-30% kosztów transportu w porównaniu z transportem drogowym. Jednocześnie ogranicza to korki uliczne, zmniejsza obciążenie infrastruktury i emisję spalin do środowiska.

Terminal śródlądowy Hung Giang na rzece Thuong, należący do spółki z ograniczoną odpowiedzialnością Hung Giang w okręgu Tan Tien, obsługuje średnio każdego dnia dziesiątki statków o dużej ładowności, które wpływają i wypływają z portu, aby załadować i rozładować materiały budowlane, węgiel, piasek, żwir, ziemię do niwelacji… na potrzeby budowy infrastruktury w prowincji i poza nią. Pan Tran Van Dung, dyrektor firmy, powiedział, że inwestycja w metodyczny terminal z mechanicznym systemem załadunku i rozładunku podwoiła ilość towarów transportowanych drogą wodną i rozładowywanych w terminalu w porównaniu z poprzednim okresem, średnio o 10 000–20 000 ton miesięcznie. Roczne przychody przedsiębiorstwa sięgają 70–80 miliardów VND, tworząc miejsca pracy dla wielu lokalnych pracowników, których dochód przekracza 10 milionów VND na osobę miesięcznie.

Podobnie, port wodny Hoan Chinh należący do spółki Hoan Chinh Production and Trade Limited Company w okręgu Nenh tętni życiem. Port ten, położony nad rzeką Cau, co roku załadowuje i rozładowuje około 800 tysięcy ton materiałów budowlanych transportowanych rzeką na potrzeby projektów realizowanych w prowincji i poza nią. Firma generuje roczne przychody przekraczające 100 miliardów VND, wpłaca miliardy VND do budżetu i tworzy stabilne miejsca pracy dla 30 pracowników. To dwa typowe przykłady pokazujące, że transport wodny staje się ważnym „naczyniem krwionośnym” wspierającym lokalną produkcję i handel.

Według Departamentu Budownictwa, nie tylko dwie powyższe jednostki, ale również wiele innych przedsiębiorstw w prowincji skutecznie wykorzystuje działalność transportu rzecznego za pośrednictwem śródlądowych terminali wodnych, generując przychody od 20 do setek miliardów VND rocznie. Typowo: Dai An Construction Limited Liability Company zarządza terminalem wodnym w okręgu Nhan Hoa; Nam Tien Construction Materials Production and Trading Limited Liability Company zarządza terminalem wodnym w okręgu Vu Ninh; Quang Thinh Limited Liability Company zarządza terminalem wodnym w okręgu Bong Lai...

Promowanie rozwoju logistyki

Powyższe wyniki potwierdzają, że transport wodny odgrywa coraz ważniejszą rolę w infrastrukturze transportowej prowincji. Jednak działalność w tym zakresie nadal napotyka pewne trudności i ograniczenia. W ostatnim czasie w prowincji odnotowano przypadki, gdy niektóre pojazdy przewożące towary przekraczały bezpieczną linię wodną; cumowały statki towarowe w niewłaściwych miejscach; nie posiadały dokumentów rejestracyjnych; naklejały nieprawidłowe numery rejestracyjne pojazdów... Niektóre organizacje i osoby naruszały przepisy dotyczące korytarzy ochronnych wałów przeciwpowodziowych, nielegalnie budowały nabrzeża, kotwiczyły pojazdy w niewłaściwych miejscach, co stwarzało zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu. Niektóre nabrzeża działały bez zezwolenia...

Zgodnie z planem, w latach 2025-2030 Bac Ninh zamierza zwiększyć udział towarów przewożonych drogą wodną do 25-30%, stopniowo tworząc nowoczesny system portów wodnych, połączony z siecią dróg, linii kolejowych i parków przemysłowych. W związku z tym, aby poprawić efektywność transportu wodnego, od początku roku policja i lokalne władze zwiększyły liczbę kontroli i surowo potraktowały naruszenia. Cała prowincja skontrolowała i potraktowała 198 naruszeń w dziedzinie transportu wodnego, co wpłynęło do budżetu na kwotę prawie 430 milionów VND.

Zgodnie z planem, w latach 2025–2030 Bac Ninh zamierza zwiększyć udział transportu towarowego drogą wodną do 25–30%, stopniowo tworząc nowoczesny system portów wodnych, połączony z siecią drogową, kolejową i parkiem przemysłowym.

Co więcej, wdrażając wytyczne rządu dotyczące rozwoju efektywnego transportu wodnego w celu promowania rozwoju logistyki w sektorze transportu, Prowincjonalny Komitet Ludowy określił je programami i planami działania dostosowanymi do lokalnych warunków. 23 lipca Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego wydał Oficjalny Komunikat nr 607/UBND-KTN w sprawie wdrażania rozwiązań promujących efektywność transportu wodnego w celu promowania rozwoju logistyki w sektorze transportu. Pan Nguyen Viet Hung, Dyrektor Departamentu Budownictwa, powiedział, że jednostka jest odpowiedzialna za zrozumienie, aktualizację i integrację planowania centrów logistycznych, magazynów z transportem wodnym; doradzanie Przewodniczącemu Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w sprawie planu rozwoju infrastruktury i usług transportu wodnego. Departament promuje cyfrową transformację w zarządzaniu transportem wodnym, budując bazę danych pojazdów, nabrzeży i tras; stosując oprogramowanie do śledzenia i monitorowania podróży w celu przejrzystego i terminowego zarządzania.

Jednocześnie policja zintensyfikowała kontrole i szybko reagowała na nielegalne pojazdy poruszające się po rzece; nabrzeża zorganizowały miejsca, w których pojazdy mogły nielegalnie załadować i rozładować towary. Dzięki silnemu wsparciu prowincji oraz wysiłkom przemysłu i przedsiębiorstw, transport wodny ewoluuje w kierunku nowoczesności, bezpieczeństwa, efektywności i przyjazności dla środowiska, przyczyniając się do budowy i kształtowania łańcucha dostaw towarów zgodnie z modelem zielonej logistyki, promując rozwój przemysłu.

Minh Linh

Source: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khoi-thong-loi-the-van-tai-duong-thuy-postid429492.bbg