Lekcja 1: Fala rosnących kosztów rozprzestrzenia się

W obliczu „gwałtownego wzrostu cen” ludzie muszą ograniczyć wydatki, a firmy zmagają się z cięciem kosztów i wdrażaniem różnych rozwiązań adaptacyjnych.

W ostatnich dniach problem rosnących cen paliw stał się nieustającym problemem, wpływając na posiłki i podróże. Od miast po obszary wiejskie, ta „fala” rosnących kosztów rozprzestrzenia się, znacząco wpływając na życie i źródła utrzymania wielu osób.

Ceny rosną.

Od początku marca 2026 r. skutki konfliktu na Bliskim Wschodzie spowodowały znaczne wahania cen benzyny i ropy naftowej w kraju i na świecie .

Przedsiębiorstwa budowlane borykają się z wieloma trudnościami i stratami z powodu rosnących kosztów paliwa i materiałów budowlanych.

Ciągły wzrost cen benzyny i oleju napędowego w kraju wywarł silny wpływ na wszystkie aspekty życia ludzi i gospodarkę . W ślad za nim poszły ceny różnych towarów, koszty transportu, produkcja, działalność gospodarcza i usługi.

Obserwacje na targu Thanh Tri (dzielnica Dao Thanh, prowincja Dong Thap ) pokazują, że w porównaniu z sytuacją sprzed ponad miesiąca ceny wielu towarów znacznie wzrosły. Z powodu rosnących cen, tempo kupna i sprzedaży spadło w porównaniu z poprzednim okresem.

Pani Phuong, właścicielka sklepu wielobranżowego Hai Phuong na targu Thanh Tri, powiedziała: „W ostatnim czasie ceny różnych towarów, w tym wielu artykułów pierwszej potrzeby, wzrosły w porównaniu z poprzednimi latami. Ceny wzrosły o 5–40%, w zależności od rodzaju”.

Produkty, których ceny wzrosły najbardziej, to olej kuchenny i plastikowe torby… Zwykle, nawet przed podwyżką cen, trudno je sprzedać, więc podwyżka cen jeszcze bardziej je utrudnia. Ludzie ograniczają wydatki bardziej niż wcześniej. Od Nowego Roku Księżycowego interesy idą bardzo słabo.

Tymczasem na targu Cao Lanh w prowincji Dong Thap rosnące ceny paliw podniosły koszty transportu, zwłaszcza dla drobnych przedsiębiorców, którzy muszą pokonywać duże odległości, aby zdobyć towary. Pani Nguyen Thi Hong, sprzedawczyni wołowiny na targu Cao Lanh (dzielnica Cao Lanh), powiedziała: „Wraz ze wzrostem cen benzyny wzrosły również koszty podróży po towary, ale jeśli natychmiast podniosę ceny, klienci będą mieli trudności z zakupem, dlatego staram się utrzymać ceny na dotychczasowym poziomie”.

Według doniesień, rosnące koszty transportu doprowadziły do wzrostu cen wielu dóbr pierwszej potrzeby. Ludzie stają się ostrożniejsi w wydatkach, priorytetowo traktując potrzeby podstawowe. Właściciele sklepów spożywczych twierdzą, że siła nabywcza wykazuje oznaki spowolnienia.

Wielu klientów decyduje się na zakup mniejszych ilości lub wybiera tańsze produkty. Pani Oanh, właścicielka sklepu spożywczego w Oanh (dzielnica Dao Thanh), powiedziała, że wzrost cen benzyny i oleju napędowego doprowadził do wzrostu cen wszystkich towarów. Na przykład, cena litrowej butelki sosu rybnego wzrosła o 3000–5000 VND/butelkę.

„Obecnie liczba klientów spadła o ponad połowę w porównaniu z okresem przed świętem Tet. Czasami siedzę prawie godzinę bez ani jednego klienta. Importowałem towary, ale sprzedaż jest słaba, więc mój kapitał jest zamrożony. Wcześniej nie mogłem sprzedać wszystkiego rano, ale teraz jest bardzo słabo”.

Obecnie wszystkie koszty rosną, ale płace i dochody nie rosną, co zmusza ludzi do zaciskania pasa. Teraz musimy płacić ponad 300 000 VND dziennie za wynajem, a sprzedaż idzie bardzo słabo. W tej chwili handlarze tacy jak my ledwo wiążą koniec z końcem.

Rosnące ceny paliw wpłynęły również na ceny żywności i napojów. Z powodu rosnących kosztów produkcji wiele firm spożywczych musiało podnieść ceny. Zaobserwowano, że wiele lokali sprzedających dania z ryżem, dania w pudełkach, zupy z makaronem i inne podobne dania podniosło ceny o około 5000 VND w porównaniu z poprzednim okresem.

Według właściciela restauracji śniadaniowej przy ulicy Tran Nguyen Han (dzielnica My Phong, prowincja Dong Thap), ze względu na znaczny wzrost cen benzyny i żywności, lokal był zmuszony obniżyć cenę miski makaronu z 30 000 VND do 35 000 VND. Podwyżka ta ma na celu zrekompensowanie wzrostu kosztów.

PRODUKCJA NARAŻA SIĘ NA TRUDNOŚCI

Oprócz rosnących cen towarów, na przemysł wytwórczy znaczący wpływ mają także ceny paliw.

Na obszarach wiejskich presja jest jeszcze bardziej odczuwalna, ponieważ produkcja rolna w dużym stopniu opiera się na paliwie. Pan Nguyen Van So (gmina Truong Xuan, prowincja Dong Thap) uprawia obecnie 10 hektarów pól ryżowych. Według pana So, wysokie ceny benzyny i oleju napędowego w ostatnich dniach wzbudziły duże zaniepokojenie wśród rolników.

Rosnące ceny towarów negatywnie wpłynęły na działalność gospodarczą pani Phuong.

Od przygotowania gruntu, pompowania wody, oprysków pestycydami, zbiorów po transport – większość zadań wymaga użycia maszyn napędzanych benzyną lub olejem napędowym. Pługi, kombajny zbożowe, pompy wodne, łodzie do transportu ryżu, ciężarówki itp. zużywają ogromne ilości paliwa.

„Kiedy ceny benzyny i ropy gwałtownie rosną, koszty produkcji natychmiast rosną. Tymczasem ceny ryżu nie rosną, wręcz przeciwnie – spadają, co niepokoi rolników”.

„Wzrost cen benzyny i oleju napędowego doprowadził również do wzrostu cen nawozów, pestycydów, usług opryskowych i robocizny. Spowodowało to znaczny spadek zysków rolników zajmujących się uprawą ryżu” – ubolewał pan So.

Oprócz produkcji ryżu, rolnicy zajmujący się uprawą warzyw w tej prowincji również borykają się obecnie z wieloma trudnościami wynikającymi ze wzrostu kosztów i niskich cen sprzedaży.

Działalność rybacka rybaków została poważnie ograniczona przez wysokie ceny ropy naftowej.

Pan Nguyen Thanh Quang, dyrektor spółdzielni rolniczej Hoa Thanh General Agricultural Cooperative (gmina Long Binh, prowincja Dong Thap), powiedział, że spółdzielnia średnio dziennie dostarcza na rynek 8–9 ton różnych warzyw.

Z powodu rosnących cen paliw, koszty transportu, pakowania i etykietowania znacznie wzrosły. W szczególności koszty transportu podwoiły się; koszty pakowania i etykietowania wzrosły o około 30%, a koszty pracy również. „Spółdzielnia ponosi obecnie straty w tym okresie”.

„Spółdzielnia nadal utrzymuje gwarantowaną cenę skupu dla swoich członków na poziomie 4500–5000 VND/kg, zgodnie z ustaleniami. Chociaż wiemy, że koszty ponoszone przez rolników wzrosły, spółdzielnia nie może dostosować ceny, aby wesprzeć swoich członków, ponieważ obecnie przynosi straty” – powiedział pan Quang.

Podobnie jak w sektorze rolnictwa, hodowcy zwierząt gospodarskich w prowincji borykają się obecnie z trudnościami wynikającymi z rosnących kosztów środków produkcji i spadających cen sprzedaży. W szczególności wzrost cen pasz i leków weterynaryjnych stanowi poważną przeszkodę dla hodowców zwierząt gospodarskich.

Pan Nguyen Myxso VinaSEC, zastępca dyrektora Hoang Gia Huy Trading and Livestock Company Limited (gmina Luong Hoa Lac, prowincja Dong Thap), powiedział, że po Nowym Roku Księżycowym popyt na jaja kurze gwałtownie spadł. Z drugiej strony, z powodu przewagi podaży nad popytem, ceny jaj znacznie spadły i obecnie utrzymują się na niskim poziomie. Obecnie cena jaj z wolnego wybiegu waha się od 1500 do 1600 VND za jajko.

Ceny jaj wykazują niewielką tendencję wzrostową, ale rolnicy nadal ponoszą straty. „Firma hoduje 70 000 kur niosek i jest powiązana z innymi fermami w regionie w systemie zamkniętym o skali 400 000 kur”.

„Wysokie ceny benzyny i oleju napędowego doprowadziły do wzrostu kosztów produkcji, takich jak transport, pasza, leki weterynaryjne, szczepionki, opakowania itp. Spośród nich najbardziej wzrosły koszty transportu” – dodał pan VinaSEC.

W rzeczywistości, wraz ze wzrostem cen benzyny i oleju napędowego, rybołówstwo jest jednym z sektorów najbardziej dotkniętych. Ze względu na rosnące koszty, niektóre statki decydują się pozostać na lądzie, aby uniknąć strat. Wiele innych zmaga się z pokryciem strat po tym, jak wypłynęły już w morze i zainwestowały znaczne środki w swój pierwszy w tym roku rejs połowowy.

Rodzina pana Doana Hoanga Tama (gmina Gia Thuan, prowincja Dong Thap) jest właścicielem dwóch trawlerów specjalizujących się w połowach morskich. Oba kutry są na morzu od prawie półtora miesiąca. Pan Tam dodał: „W momencie wypłynięcia cena paliwa wynosiła około 18 000 VND/litr, ale czasami wzrastała do 45 000 VND/litr”.

„Na początku ceny ropy były niskie, więc połowy były opłacalne. Jednak z czasem ceny ropy wzrosły nadmiernie, co doprowadziło do strat. Jeśli ceny ropy nie spadną, prawdopodobnie wkrótce będę musiał wywieźć łódź na brzeg; nie mogę już dłużej wytrzymać”.

Oprócz sektora rolniczego, również branża budowlana odczuwa znaczący wpływ rosnących kosztów paliw. Wysokie ceny paliw prowadzą do wzrostu kosztów budowy.

Co więcej, ceny różnych materiałów budowlanych również znacząco wzrosły, co utrudniło wykonawcom realizację projektów. Wpłynęło to na postęp prac budowlanych.

Pan T., dyrektor firmy specjalizującej się w budowie projektów transportowych w prowincji Dong Thap, powiedział, że w ostatnich dniach firma zmagała się z wieloma trudnościami ze względu na wysokie ceny benzyny i oleju napędowego.

Branża transportowa charakteryzuje się intensywnym wykorzystaniem maszyn i urządzeń, co przekłada się na wysokie zużycie paliwa. Co więcej, rosnące ceny paliw doprowadziły również do znacznego wzrostu cen materiałów takich jak asfalt, kamień i piasek. Firmy desperacko poszukują rozwiązań, aby przetrwać w tym trudnym okresie.

Jak widać, wpływ cen benzyny i ropy naftowej nie ogranicza się do jednego sektora, ale rozciąga się na każdy aspekt życia. Od motocykli na drogach, przez sklepy, targowiska, łodzie na rzece, po pola ryżowe i place budowy… wszystko jest dotknięte.

A. CZW. - N. KHANH

(ciąg dalszy nastąpi)

Źródło: https://baodongthap.vn/bai-1-con-song-chi-phi-lan-rong-a239526.html