Bamboo Airways nie jest już zadłużone z tytułu leasingu samolotów.

Pan Luong Hoai Nam, Dyrektor Generalny Bamboo Airways, podkreślił cel, jakim jest uczynienie roku 2024 ostatnim rokiem działalności ze stratą, osiągnięcie progu rentowności od 2025 roku i dążenie do rentowności w kolejnych latach. Na chwilę obecną Bamboo Airways nie ma żadnych zaległych płatności z tytułu leasingu samolotów.

Na walnym zgromadzeniu akcjonariuszy, które odbyło się rano 17 lipca, Pan Phan Dinh Tue – Przewodniczący Rady Dyrektorów Tre Viet Aviation Joint Stock Company Linie lotnicze Bamboo Airways przedstawiły wyniki biznesowe za rok 2023, wyniki restrukturyzacji oraz plan biznesowy na rok 2024. Podano w nim kilka istotnych szczegółów dotyczących ożywienia gospodarczego firmy.

Chociaż flota Bamboo Airways zmniejszyła się o 19% w porównaniu do 2022 r. dzięki wdrożeniu środków. restrukturyzacja Pomimo silnej floty, przychody netto firmy ze sprzedaży i usług wzrosły o 6% w porównaniu z rokiem 2022, osiągając prawie 12 400 mld VND. Wskaźnik obłożenia miejsc wzrósł do 87%, średni przychód z obsługi pasażerów wzrósł o 14%, a przychody z usług dodatkowych o 25%. Zysk Bamboo Airways po opodatkowaniu w 2023 roku osiągnął dodatnią kwotę 236,8 mld VND (w porównaniu z -19 798,4 mld VND w 2022 roku).

Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy w 2024 r. odbyło się rano 17 lipca.

W 2023 roku wskaźnik strat do przychodów netto spadł z 46% w 2022 roku do 29%. Całkowite zobowiązania firmy zmniejszyły się o około 2 biliony VND w 2023 roku. Obecnie Bamboo Airways nie ma żadnych zaległych płatności z tytułu leasingu samolotów.

Zasadniczo Bamboo Airways zakończyło fazę restrukturyzacji floty. Obecnie firma koncentruje się na obsłudze floty jednego przewoźnika, składającej się z 8 wąskokadłubowych samolotów A320/A321.

Aby zoptymalizować koszty operacyjne, Bamboo Airways zmieniło dostawcę usług obsługi naziemnej z SAGS HGS na Pacific Airlines i wdrożyło samoobsługę, oszczędzając w ten sposób 20% kosztów obsługi naziemnej na lot. Firma pomyślnie wynegocjowała przejście na System Obsługi Pasażerów (PSS), którego wdrożenie planowane jest na kwiecień 2025 roku. Pozwoli to firmie zaoszczędzić co najmniej 20 milionów dolarów (około 500 miliardów VND) w ciągu najbliższych pięciu lat.

W tym roku Bamboo Airways spodziewa się, że całkowite przychody sięgną prawie 4860 miliardów VND, a straty zmniejszą się do około 1390 miliardów VND. Firma planuje eksploatować 9 wąskokadłubowych samolotów Airbus, potencjalnie zwiększając ich liczbę do 12 do końca roku i 18 do końca 2025 roku, jeśli pozwolą na to warunki rynkowe. Bamboo Airways dąży do zwiększenia średniego wskaźnika obłożenia z 81% do 85%.

Bazując na dodatkowej pojemności floty, od teraz do końca roku Bamboo Airways planuje zwiększyć częstotliwość istniejących tras, wznowić niektóre trasy krajowe, takie jak Ho Chi Minh City – Da Lat, Ho Chi Minh City – Thanh Hoa , Ho Chi Minh City – Phu Quoc, a także rozważyć wznowienie niektórych regularnych tras międzynarodowych, takich jak Ho Chi Minh City – Bangkok (Tajlandia).

Aby zapewnić zaspokojenie potrzeb operacyjnych, Bamboo Airways potrzebuje dodatkowego kapitału w wysokości około 1690 miliardów VND w pozostałych siedmiu miesiącach tego roku, poprzez rozwiązania w zakresie pozyskiwania środków od instytucji kredytowych oraz inwestorów krajowych i zagranicznych, zgodnie z prawem.

Podczas Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy zatwierdzono kilka ważnych punktów przy dużym procencie głosów.

Dyrektor generalny Luong Hoai Nam Podkreślił: „Restrukturyzacja linii lotniczych to bardzo trudne zadanie, ale nadal dążymy do tego, aby rok 2024 był ostatnim rokiem działalności ze stratą. Od 2025 roku dążymy do osiągnięcia progu rentowności i przejścia do rentowności w kolejnych latach. W ciągu trzech lat chcemy wprowadzić spółkę na giełdę. To bardzo ambitne cele, ale Rada Dyrektorów i zespół zarządzający są zdecydowani dołożyć wszelkich starań, aby je osiągnąć, mając nadzieję, że warunki rynkowe będą bardziej sprzyjające, aby spółka mogła osiągać pozytywne wyniki biznesowe, przynosząc korzyści akcjonariuszom i dużej liczbie pasażerów”.

Źródło