Potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa
O 4:30 rano dotarliśmy na rondo w pobliżu Central Market 1 w Dien Bien Phu City . Właśnie o tej porze międzyprowincjonalne autobusy sypialne wracały na dworzec autobusowy i parking w Dien Bien Phu City, aby wysadzić pasażerów. Tutaj łatwo było zauważyć prawie 20 nielicencjonowanych taksówek – bez tabliczek na dachu, identyfikatorów, odblasków, taksometrów ani cenników – czekających na pasażerów. Za każdym razem, gdy ktoś wysiadał na przystanku autobusu sypialnego, kierowcy tych nielicencjonowanych taksówek rzucali się do przodu, walcząc o klientów i negocjując ceny.
Rynek Centralny 1, miasto Dien Bien Phu
Po długim postoju bez zabrania klientów, kierowca samochodu o numerze rejestracyjnym 27A xxxxx zaparkowanego w pobliżu Central Market 1 zapytał nas: „Dokąd jedziecie? Mogę was podwieźć”. Widząc kogoś robiącego zdjęcia okolicy i jego samochodu, kierowca szybko zmienił miejsce. Łatwo było zauważyć, że samochód miał białą tablicę rejestracyjną (zamiast żółtej wymaganej dla pojazdów komercyjnych) i nie miał emblematu ani logo żadnej firmy przewozowej. Podobnie jak wiele innych nielicencjonowanych taksówek, ten samochód nie spełniał prawnych wymogów dotyczących przewozu osób. Ponieważ nie podlegają regulacjom, nielicencjonowane taksówki działają swobodnie, co prowadzi do negatywnych konsekwencji, takich jak: Klienci mają trudności z kontrolowaniem cen, łatwo naliczają zawyżone opłaty lub są oszukiwani. W szczególności konkurencja między nielicencjonowanymi taksówkami o klientów powoduje chaos i stwarza wiele potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Obecnie wzdłuż trasy wokół lotniska Dien Bien Phu znajdują się również nielicencjonowane postoje taksówek, na których parkuje dziennie około 10 pojazdów. Zapytany o to, pan NTT, mieszkaniec Dien Bien Phu, oczekując na pasażerów przylatujących samolotem z Hanoi do Dien Bien, powiedział: „Kupiłem ten samochód i regularnie czekam na lądowanie samolotów, aby odebrać pasażerów. Ponieważ nie zarejestrowałem się w systemie usług transportowych, mogę parkować tylko na poboczu, aby odebrać pasażerów; tablica rejestracyjna jest jeszcze biała, a nie żółta. Cena zależy od odległości i wyglądu klienta…”
Lotniska, dworce autobusowe, hotele, centra handlowe, restauracje i szpitale to tętniące życiem miejsca dla nielicencjonowanych taksówek. Niektóre pojazdy mają oznaczenia taksówek, ale ich tablice rejestracyjne są białe, bez żadnych oficjalnych logo ani emblematów firmy transportowej. Według tych nielicencjonowanych taksówkarzy, kupują oni samochody głównie do użytku rodzinnego, a gdy nie mają oficjalnych spraw, udają się w te rejony, aby odebrać pasażerów.
Pan Tran Thanh Quan, dyrektor firmy Phan Hai 89 Co., Ltd. (z siedzibą w wiosce Pom Loi, w okręgu Nam Thanh, w mieście Dien Bien Phu), powiedział: „Nasi kierowcy konkurują nie tylko z licencjonowanymi firmami taksówkarskimi, ale także z taksówkami bez licencji. Jawne działania nielicencjonowanych taksówek, otwarcie konkurujących o klientów od wielu lat, wywołały u nas ogromną frustrację”.
Konieczne jest podjęcie zdecydowanych działań.
Obecnie w prowincji działa 5 przedsiębiorstw zajmujących się transportem taksówkowym, w tym: Xuan Long Tourism Joint Stock Company, Thong Lan Technology Taxi Joint Stock Company, Phan Hai 89 Limited Company, Hoa Binh Xanh Cooperative Branch w Dien Bien oraz Mai Linh Technology Transportation Limited Company w Dien Bien, dysponujących łącznie prawie 400 pojazdami.
Według niepełnych statystyk, w prowincji działa ponad 100 nielicencjonowanych taksówek, głównie w mieście Dien Bien Phu i dystrykcie Tuan Giao. Rzeczywista liczba może być wyższa, ponieważ nielicencjonowane taksówki działają we wszystkich dystryktach i miastach, stanowiąc ostrą konkurencję dla licencjonowanych firm taksówkarskich. Czasami powoduje to problemy z bezpieczeństwem i porządkiem, problemy z bezpieczeństwem ruchu drogowego, narusza prawa klientów i skutkuje stratami w dochodach podatkowych państwa.
Pan Tong Duy Khoa, Główny Inspektor Departamentu Transportu, oświadczył: „Co roku Inspektorat Departamentu wydaje plan mający na celu zapewnienie bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym w branży transportu towarów samochodami, w tym taksówkami. Departament współpracuje również z policją prowincjonalną w celu zapobiegania problemowi nielegalnych taksówek, ale egzekwowanie przepisów jest bardzo trudne. Na widok funkcjonariuszy policji kierowcy natychmiast zdejmują tabliczki z dachu i odjeżdżają. Co więcej, udowodnienie, że używają samochodów rodzinnych do przewożenia pasażerów przebranych za nielegalne taksówki, nie jest łatwe. W niektórych przypadkach kierowcy twierdzą, że zabierają znajomych lub krewnych i nie pobierają opłat. Tymczasem funkcjonariusze organów ścigania nie dysponują zdjęciami ani nagraniami wideo kierowców negocjujących opłaty z klientami lub klientami płacącymi kierowcom, aby mieć dowody do ścigania naruszeń”.
Nielicencjonowane taksówki nie tylko generują straty podatkowe dla państwa, ale także negatywnie wpływają na otoczenie biznesowe w sektorze usług i turystyki. Władze z jednej strony intensyfikują rozpowszechnianie przepisów prawnych dotyczących przewozu pasażerów taksówkami wśród przedsiębiorstw transportowych, właścicieli pojazdów, kierowców i ogółu społeczeństwa. Z drugiej strony, zaostrzają inspekcje, kontrole i surowo traktują naruszenia przepisów przez nielicencjonowane taksówki, aby uporządkować transport pasażerów taksówkami, zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego i lepiej służyć potrzebom podróżnych.
Source: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/219146/can-xu-ly-triet-de-taxi-%E2%80%9Cdu%E2%80%9D
Komentarz (0)