Autostrada biegnie przed nami, przystanek jest „wolny”

Podpis pod zdjęciem — Przystanek wypoczynkowy przy autostradzie Km427+035 Nghi Son – Dien Chau jest obecnie tymczasowym przystankiem wypoczynkowym. Zdjęcie: Huu Quyet/VNA

Na całej długości drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie znajdują się 24 nowo wybudowane przystanki. Do tej pory 21 stacji podpisało umowy z inwestorami; 3 stacje są w trakcie realizacji. Spośród 21 stacji, z którymi podpisano umowy, 16 jest w trakcie budowy; na 5 stacjach wykonano już fundamenty, a na pozostałych trwają głównie prace związane z gromadzeniem materiałów i wyrównywaniem terenu. Ponadto na 5 stacjach budowa jeszcze się nie rozpoczęła, ponieważ niedawno podpisano umowy lub zwlekano z przekazaniem terenu.

Według oceny Wietnamskiej Administracji Dróg, postęp w inwestycjach w miejsca odpoczynku jest pilną potrzebą, aby służyć mieszkańcom i stworzyć warunki do pobierania opłat na drogach ekspresowych, w które zainwestował rząd. Jednak ogólny postęp jest nadal powolny w porównaniu z planem.

Jednym z głównych powodów jest zmiana skali inwestycji w przystanki. Wcześniej każda stacja miała powierzchnię około 1 hektara, ale zgodnie z decyzją nr 938/QD-BGTVT z dnia 31 lipca 2023 r. w sprawie zatwierdzenia sieci przystanków na drodze ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, wymagana skala wzrosła z 3 do 5 hektarów, aby spełnić funkcje usługowe. Wydłuża to procedurę dostosowawczą, a wiele nowych przepisów dotyczących gruntów utrudnia również wycinkę gruntów w miejscowościach.

Niektóre projekty przystanków wypoczynkowych rozwijają się powoli, głównie ze względu na problemy z oczyszczeniem terenu, powolne przekazywanie terenu inwestorom przez władze lokalne i brak czystego terenu, co ma wpływ na ukończenie prac budowlanych.

Dokładniej, na przystanku Km144+560 projektu Vinh Hao – Phan Thiet, do października 2025 roku przekazano jedynie ponad 1,7 hektara z łącznej powierzchni 10,8 hektara. Podobnie, prowincja Khanh Hoa nie przekazała jeszcze całego terenu na przystanku Km33+930 (projekt Nha Trang – Cam Lam) ani na stacji Km90+900 (projekt Cam Lam – Vinh Hao), co wpływa na postęp prac budowlanych prowadzonych przez inwestorów.

Niedawno, podczas 21. posiedzenia Państwowego Komitetu Sterującego ds. ważnych projektów i prac krajowych, kluczowych dla sektora transportu, Minister Budownictwa zwrócił się do takich miejscowości jak Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Nai z prośbą o całkowite rozwiązanie istniejących problemów i trudności, aby w listopadzie 2025 r. przekazać cały pozostały teren przeznaczony pod parkingi przy wschodniej autostradzie północ-południe.

Inwestycja w budowę miejsc postojowych ma na celu zaspokojenie podstawowych potrzeb uczestników ruchu na krajowej arterii. Powolne postępy w budowie nie tylko negatywnie wpływają na reputację inwestora, ale także bezpośrednio wpływają na cel, jakim jest synchroniczny rozwój infrastruktury i usług na trasie Północ-Południe.

Pan Nguyen Van Thach z Wietnamskiego Stowarzyszenia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego podkreślił, że miejsca odpoczynku muszą być traktowane jako projekt zapewniający bezpieczeństwo na drogach. Dlatego inwestorzy muszą synchronicznie wdrażać niezbędne elementy podczas budowy.

„Jeśli finansowanie jest trudne, priorytetem może być budowa podstawowych obiektów, takich jak toalety, stacje benzynowe, miejsca, w których kierowcy mogą sprawdzić swoje pojazdy… Miejsca odpoczynku na obszarach o niskim natężeniu ruchu i bez potencjału komercyjnego powinny być zarządzane bezpośrednio przez państwo i zapewniane wraz z niezbędnymi usługami” – zasugerował pan Thach.

W rozmowie z reporterami VNA zastępca dyrektora Wietnamskiej Administracji Dróg Nguyen Thanh Hoai powiedział: Wietnamska Administracja Dróg i rady zarządzające projektami podległe Ministerstwu Budownictwa podejmują wysiłki, aby przyspieszyć postęp prac i ukończyć stacje do końca 2025 roku. Inwestorzy aktywnie wdrażają budowę miejsc odpoczynku na drogach ekspresowych północ-południe.

„W najbliższej przyszłości, do końca 2025 roku, system wjazdów i wyjazdów, parkingów i toalet zostanie ukończony. Do pierwszego kwartału 2026 roku ukończone zostaną również strefy usługowe, techniczne, gastronomiczne, stacja benzynowa, stacja ładowania itp., aby zapewnić płynny, bezpieczny i sprawny ruch na całej trasie ekspresowej, a jednocześnie zapewnić wygodę użytkownikom” – poinformował zastępca dyrektora Nguyen Thanh Hoai.

Wietnamska Administracja Dróg wyznaczyła również Dział Wycen, którego zadaniem jest wzmocnienie kontroli na miejscu i nadzoru, szybkie wykrywanie i usuwanie trudności, z którymi borykają się wykonawcy; jednocześnie wymaga od inwestorów zobowiązania się do określonego miesięcznego postępu prac, przypisując odpowiedzialność kierownikowi każdego miejsca odpoczynku.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm