Wzdłuż całego Wschodniego Trasy Ekspresowej Północ-Południe znajduje się 24 nowo wybudowanych przystanków. Do tej pory podpisano umowy z inwestorami na 21 przystanków; pozostałe 3 są w trakcie finalizacji procedur inwestycyjnych. Spośród 21 zakontraktowanych przystanków, 16 jest w budowie; w przypadku 5 z nich zakończono prace fundamentowe, a pozostałe są głównie na etapie gromadzenia materiałów i niwelacji terenu. Dodatkowo, budowa 5 przystanków nie rozpoczęła się jeszcze z powodu nowo podpisanych umów lub opóźnień w przekazaniu gruntów.
Według Wietnamskiej Administracji Dróg, inwestycje w miejsca odpoczynku są pilną potrzebą, aby służyć społeczeństwu i ułatwić pobieranie opłat za przejazdy drogami ekspresowymi, w które zainwestował rząd. Jednak ogólne postępy są obecnie opóźnione.
Jednym z głównych powodów jest zmiana skali inwestycji w miejsca odpoczynku. Wcześniej każdy przystanek miał powierzchnię około 1 hektara, ale zgodnie z decyzją nr 938/QD-BGTVT z dnia 31 lipca 2023 r. w sprawie zatwierdzenia sieci miejsc odpoczynku na drodze ekspresowej Północ-Południe Wschodnie, wymagana skala wzrosła do 3-5 hektarów, aby sprostać potrzebom. Wydłużyło to procedury dostosowawcze, a wiele nowych przepisów dotyczących gruntów utrudniło również wycinkę gruntów w poszczególnych miejscowościach.
Niektóre projekty budowy przystanków postępują powoli, głównie z powodu przeszkód w karczowaniu gruntów, opóźnień ze strony władz lokalnych w przekazywaniu gruntów inwestorom oraz braku karczowanego terenu, co wpływa na ukończenie prac budowlanych.
Dokładniej, na parkingu Km144+560, będącym częścią projektu Vinh Hao – Phan Thiet, do października 2025 roku władze lokalne przekazały jedynie ponad 1,7 hektara z łącznej powierzchni 10,8 hektara. Podobnie, prowincja Khanh Hoa nie przekazała jeszcze całego terenu na parkingu Km33+930 (projekt Nha Trang – Cam Lam) ani na parkingu Km90+900 (projekt Cam Lam – Vinh Hao), co wpływa na postęp prac budowlanych prowadzonych przez inwestorów.
Niedawno, podczas 21. posiedzenia Państwowego Komitetu Sterującego ds. Kluczowych Projektów Krajowych i Projektów Sektora Transportu, Minister Budownictwa zwrócił się do takich miejscowości jak Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong i Dong Nai z prośbą o ostateczne rozwiązanie nierozstrzygniętych kwestii i przeszkód, aby do listopada 2025 r. możliwe było przekazanie pozostałego terenu pod zabudowę parkingową na wschodniej autostradzie północ-południe.
Budowa przystanków ma na celu zaspokojenie podstawowych potrzeb osób dojeżdżających do pracy drogą krajową. Powolne postępy w budowie nie tylko negatywnie wpływają na reputację inwestora, ale także bezpośrednio na cel, jakim jest rozwój zintegrowanej infrastruktury i usług na drodze ekspresowej Północ-Południe.
Pan Nguyen Van Thach z Wietnamskiego Stowarzyszenia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego podkreślił, że miejsca odpoczynku należy traktować jako projekt bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dlatego inwestorzy, budując je, muszą wdrożyć wszystkie niezbędne elementy jednocześnie.
„Jeśli finansowanie jest problemem, priorytetem powinna być budowa podstawowych obiektów, takich jak toalety, stacje benzynowe i miejsca, w których kierowcy mogą sprawdzić swoje pojazdy… W przypadku miejsc odpoczynku na obszarach o niskim natężeniu ruchu i bez potencjału komercyjnego, państwo powinno bezpośrednio zarządzać i zapewniać niezbędne usługi” – zasugerował pan Thach.
W rozmowie z reporterem Wietnamskiej Agencji Informacyjnej (TTXVN), zastępca dyrektora Wietnamskiej Administracji Dróg Nguyen Thanh Hoai powiedział: Wietnamska Administracja Dróg, wraz z radami zarządzającymi projektami podległymi Ministerstwu Budownictwa, dążą do przyspieszenia postępów prac i ukończenia przystanków wypoczynkowych do końca 2025 roku. Inwestorzy aktywnie wdrażają budowę przystanków wypoczynkowych na drogach ekspresowych północ-południe.
„Początkowo, do końca 2025 roku, ukończone zostaną drogi dojazdowe, parkingi i toalety. Do pierwszego kwartału 2026 roku ukończone zostaną również strefy serwisowe, techniczne, gastronomiczne, stacje benzynowe i stacje ładowania… co zapewni płynny, bezpieczny i efektywny przepływ ruchu na całej długości drogi ekspresowej, a jednocześnie wygodę dla użytkowników dróg” – poinformował zastępca dyrektora Nguyen Thanh Hoai.
Wietnamska Administracja Dróg poleciła również Departamentowi Wycen wzmocnienie kontroli na miejscu i nadzoru, szybkie wykrywanie i rozwiązywanie trudności, z którymi borykają się wykonawcy. Jednocześnie zażądała od inwestorów zobowiązania się do przestrzegania konkretnych, miesięcznych harmonogramów postępu prac, przypisując odpowiedzialność kierownikowi każdego projektu za każdy postój.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm
Komentarz (0)