W ciągu niecałego roku Strefa Ekonomiczna Van Don odnotowała stały napływ dużego kapitału z sektora prywatnego.
W grudniu 2025 roku Sun Group oficjalnie rozpoczęła budowę luksusowego kompleksu rozrywkowo-wypoczynkowego z kasynem o wartości ponad 2 miliardów dolarów. Niedawno, 16 czerwca, grupa ogłosiła historyczne partnerstwo z trzema globalnymi gigantami: HAECO – jedną z wiodących na świecie firm inżynieryjno-konserwacyjnych z Hongkongu (Chiny), Japan Airlines, narodowymi liniami lotniczymi Japonii, oraz Toyota Tsusho, globalną grupą handlową z Japonii. Inwestycja ma wynieść 360 milionów dolarów w kompleks zajmujący się konserwacją, naprawą i remontami samolotów (MRO).
Widok z perspektywy największego kompleksu MRO w Wietnamie w Van Don.
To trudny wybór, wymagający znacznych zasobów, długoterminowej wizji i wyjątkowych możliwości wdrożeniowych sektora prywatnego. Łącząc dwa sektory o wysokiej wartości dodanej i najbardziej rygorystycznych standardach w jednym miejscu, Sun Group stopniowo tworzy bezprecedensowy ekosystem rozwoju, otwierając przełomowe możliwości dla Van Don w szczególności i Quang Ninh w ogóle.
Przewaga konkurencyjna w segmencie wysokodochodowym
W globalnym łańcuchu wartości lotnictwa, MRO (obsługa techniczna, eksploatacja i odbiór) niezmiennie plasuje się wśród sektorów o najatrakcyjniejszej marży zysku i stanowi segment obsługi posprzedażowej o wysokiej wartości dodanej. Dane firmy badawczej Mordor Intelligence wskazują, że globalny rynek MRO ma wzrosnąć z 450,46 mld USD w 2026 roku do 501,51 mld USD w 2031 roku, przy czym region Azji i Pacyfiku będzie najszybciej rozwijającym się regionem na świecie.
W Wietnamie szacuje się, że do 2030 roku popyt ten osiągnie 7,4 miliarda dolarów. Jednak obecne krajowe moce przerobowe pokrywają tylko bardzo niewielką część tego popytu, w związku z czym znaczna część kosztów utrzymania krajowych linii lotniczych jest przenoszona za granicę.
Kompleks przekształci Van Don w priorytetowy ośrodek konserwacji samolotów międzynarodowych linii lotniczych.
Powstanie kompleksu MRO o wartości 360 milionów dolarów w Van Don jest uważane za trafne rozwiązanie problemu optymalizacji kosztów. W porównaniu z tradycyjnymi, niezwykle kosztownymi centrami MRO w regionie, takimi jak Hongkong (Chiny) czy Singapur, prowadzenie kompleksu konserwacyjnego o międzynarodowych standardach w Wietnamie oferuje znaczną przewagę konkurencyjną pod względem kosztów infrastruktury i bogatych zasobów technicznych.
Kompleks ten konkuruje nie niskimi kosztami usług, ale możliwością zapewnienia wysokiej klasy rozwiązań technicznych przy zoptymalizowanych kosztach operacyjnych. Ta przewaga ma naturalnie zwiększyć atrakcyjność, czyniąc Van Don preferowanym miejscem docelowym dla krajowych, regionalnych i międzynarodowych linii lotniczych podczas przeglądów technicznych samolotów.
Synchronizacja ekosystemu - nowa witalność i możliwości płynące ze strategicznych elementów.
Z perspektywy rozwoju nieruchomości i infrastruktury, 20-hektarowy kompleks MRO, w połączeniu z megaprojektem kasyna o powierzchni ponad 244 hektarów, działa jako siła napędowa, rewitalizująca całą samodzielną infrastrukturę, którą Sun Group stworzyła w Quang Ninh.
Międzynarodowy port lotniczy Van Don
Wcześniej stworzono tu solidny model połączeń infrastrukturalnych typu „powietrze-woda-ląd”, obejmujący międzynarodowe lotnisko Van Don, międzynarodowy port wycieczkowy Ha Long i kluczowe drogi ekspresowe.
Kiedy Sun PhuQuoc Airways oficjalnie rozpocznie działalność i te dwa megaprojekty zostaną ukończone, łańcuch wartości Sun Group zostanie w pełni zoptymalizowany. Kompleks MRO będzie dla linii lotniczych Sun Group platformą startową do osiągnięcia samowystarczalności, kontroli ryzyka i całkowitego ograniczenia zależności od zagranicznych obiektów.
Podczas gdy kompleks kasyn wart ponad 2 miliardy dolarów przyciąga zamożnych klientów, potentatów i napływ obcej waluty za pośrednictwem usług rozrywkowych, ośrodków wypoczynkowych, apartamentowców i handlu luksusowego, kompleks MRO działa jak magnes przyciągający inwestycje z branż wspierających wysokie technologie.
Kompleks kasyn wart ponad 2 miliardy dolarów w Van Don.
Patrząc szerzej, Van Don może poszczycić się nie tylko bezprecedensowym ekosystemem stworzonym przez Sun Group, skupionym wokół wartego miliardy dolarów projektu kasyna czy zaawansowanego technologicznie kompleksu MRO. Stopniowo pojawia się silniejsza motywacja: polityka przekształcenia Van Don w specjalną strefę ekonomiczną – model wzrostu, który ma być punktem zwrotnym dla całego regionu północno-wschodniego.
Jeśli platforma startowa strefy ekonomicznej zostanie pomyślnie uruchomiona, Van Don przestanie być jedynie destynacją turystyczną i stanie się wielosektorową morską strefą ekonomiczną, łączącą przemysł rozrywkowy, kasyna, turystykę luksusową, kompleksowe usługi i logistykę, a jednocześnie pełniącą funkcję międzynarodowego portalu handlowego i prawdziwie konkurencyjnego na skalę międzynarodową centrum innowacji.
Według ekspertów, niewiele miejsc w Wietnamie posiada jednocześnie wszystkie trzy atuty: strategiczne położenie, zintegrowaną infrastrukturę i inwestorów zdolnych do przewodzenia w tej grze. Van Don to jedyna strefa ekonomiczna położona w obszarze współpracy gospodarczej Wietnamu i Chin „Dwa Korytarze – Jeden Pas”, rozszerzonej współpracy międzyregionalnej w Zatoce Tonkińskiej, pomoście łączącym ASEAN i Chiny, Korytarzu Ekonomicznym Nanning-Singapur oraz w Północnej Kluczowej Strefie Ekonomicznej Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh.
Obszar ten dysponuje wszystkimi trzema typami strategicznej infrastruktury transportowej: transportem lotniczym z międzynarodowym lotniskiem Van Don, transportem morskim z portem Ao Tien i transportem drogowym z drogą ekspresową Ha Long – Van Don – Mong Cai.
Van Don - Mong Cai Expressway
Krajobraz infrastrukturalny staje się również podstawą nowej fazy rozwoju, w której kapitał nie tylko napływa do sektora nieruchomości turystycznych czy ośrodków wypoczynkowych, ale także rozszerza się na sektory pomocnicze, takie jak lotnictwo, logistyka, handel międzynarodowy i usługi wysokiej jakości.
Jeśli kasyna przyciągają przemysł rozrywki luksusowej, MRO buduje pozycję centrum inżynierii lotniczej i kosmicznej o wysokiej technologii, to mechanizm specjalnej strefy ekonomicznej stanowi dźwignię instytucjonalną, rozszerzającą przestrzeń wzrostu i tworzącą długoterminową atrakcyjność dla przepływów kapitału krajowego i zagranicznego.
Źródło: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm
