Po ponad 120 latach istnienia i obsługi ruchu drogowego w Hanoi, stary most Duong wkracza w ostatnie miesiące swojej działalności. Zbudowany w 1902 roku, most jest nie tylko ważnym szlakiem komunikacyjnym łączącym śródmieście z północno-wschodnią częścią Hanoi , ale także świadkiem wielu ważnych wydarzeń historycznych w historii kraju.
Obecnie, podczas gdy nowy most Duong jest bliski ukończenia, stary most Duong nadal obsługuje intensywny ruch każdego dnia. Zgodnie z planem, konstrukcja ma zostać rozebrana we wrześniu 2026 roku, po oddaniu nowego mostu do użytku.

Most Duong jest jednym z najstarszych mostów w Hanoi, który nadal jest w użyciu.
Most Duong obsługuje obecnie jednocześnie ruch drogowy i kolejowy na tej samej konstrukcji. Po ponad stu latach użytkowania most musi obsługiwać natężenie ruchu znacznie przekraczające jego pierwotną przepustowość.

Na moście Duong odbywa się zarówno ruch drogowy, jak i kolejowy.
Po licznych naprawach, wiele części mostu Duong nosi ślady zużycia. Stalowa konstrukcja, system poręczy i elementy nośne noszą wyraźne ślady czasu po dziesięcioleciach nieprzerwanego użytkowania.
Nie tylko płyta mostu, ale także jego filary są mocno narażone na przepływ wody i duże powodzie na rzece Duong.

Stare filary mostu Duong noszą liczne ślady erozji, mimo że istniały już ponad sto lat.

Na konstrukcję mostu duży wpływ mają warunki naturalne i przepływ rzeki.
Aby zastąpić stary most, który wypełnił już swoją historyczną misję, w 2024 roku rozpoczęto projekt budowy nowego mostu Duong. Konstrukcja ma składać się z dwóch niezależnych części, oddzielających most drogowy od mostu kolejowego.
Po pewnym czasie budowy kształt nowego mostu stopniowo przybrał ostateczny kształt, a jego charakterystyczny system łuków podwieszonych góruje nad rzeką Duong.

Główne elementy nowego mostu Duong są obecnie budowane nad rzeką Duong.


Robotnicy budują główne segmenty dźwigarów i przęseł konstrukcji.
Zgodnie z projektem, nowy most drogowy ma 382 m długości, 18,5 m szerokości i jest w pełni wyposażony w 6 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych oraz 2 pasy ruchu mieszanego. Natomiast nowy most kolejowy jest przystosowany do ruchu linii kolejowych o szerokości torów 1000 mm i 1435 mm.
W szczególności projekt zwiększył prześwit dla ruchu łodzi, przyczyniając się do rozwiązania długotrwałych ograniczeń w transporcie wodnym na rzece Duong.

Nowy most Duong zaprojektowano z uwzględnieniem znacznie większego prześwitu dla ruchu statków w porównaniu z obecnym mostem.
Podczas gdy budowa nowego mostu postępuje szybko, wielu mieszkańców terenów wzdłuż rzeki Duong uważnie śledzi każdą zmianę w projekcie, który od dziesięcioleci stanowi nieodłączną część ich życia.
Zgodnie z obecnymi planami, po ukończeniu budowy nowego mostu w Duong i oddaniu go do użytku w 2026 roku, stary most w Duong ma zostać rozebrany we wrześniu 2026 roku. Celem rozbiórki jest nie tylko wyeliminowanie wąskiego gardła w ruchu wodnym, ale także utorowanie drogi dla bardziej zintegrowanego i nowoczesnego systemu infrastruktury przy północno-wschodniej bramie stolicy.

Mieszkańcy obserwują budowę nowego mostu Duong wzdłuż zabytkowego mostu.

Po oddaniu do użytku nowego mostu stary most Duong zostanie rozebrany, co zakończy jego ponad 120-letnią służbę drogową.
Most Duong, istniejący od ponad wieku, to nie tylko obiekt transportowy, ale także element wspomnień wielu pokoleń mieszkańców Hanoi. W miarę jak stary most przygotowuje się do zakończenia swojej „historycznej misji”, by ustąpić miejsca nowocześniejszej konstrukcji, rzeka Duong również doświadcza przemiany naznaczonej czasem i rozwojem.
Źródło: https://suckhoedoisong.vn/cau-duong-cu-truc-ngay-thao-do-169260611150410455.htm










