Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Most Hung Duc jest najdłuższym mostem na Północnej Autostradzie.

Báo Dân ViệtBáo Dân Việt09/03/2024

[reklama_1]

Most Hung Duc, najdłuższy most na autostradzie Północ-Południe, rozciąga się nad rzeką Lam do momentu jego ukończenia.

Sobota, 9 marca 2024, 10:00 (GMT+7)

Most Hung Duc, o długości prawie 4,1 km, jest najdłuższym mostem na trasie ekspresowej Północ-Południe, z łączną wartością inwestycji przekraczającą 1200 miliardów VND. Obecnie zaawansowanie budowy osiągnęło 92-95%, a jego zakończenie planowane jest na 10 marca, a na początek maja.

Wideo : Most Hung Duc, najdłuższy most na autostradzie Północ-Południe, nad rzeką Lam, przed jego ukończeniem.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 1.

Most Hung Duc, którego łączna wartość inwestycji przekracza 1200 miliardów VND, znajduje się na odcinku Dien Chau – Bai Vot autostrady północ-południe, o długości prawie 4,1 km, nad rzeką Lam. Budowa jest przyspieszana, a poszczególne odcinki mostu mają zostać połączone 10 marca, a zakończenie budowy planowane jest na początek maja.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 2.

Projekt obejmuje łącznie 31 mostów drogowych, z czego 23 znajdują się na trasie głównej, a 8 to wiadukty. Most Hung Duc ma prawie 4,1 km długości, co czyni go najdłuższym mostem na odcinku autostrady północ-południe między Dien Chau a Bai Vot.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 3.

Most Hung Duc ma mieć 17,5 metra szerokości, 4 pasy ruchu i sztywny pas dzielący; jego prędkość projektowa ma wynosić 80 km/h.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 4.

Budowa mostu rozpoczęła się w maju 2022 r. i była realizowana przez konsorcjum wykonawców, w skład którego wchodziły Dai Hiep Co., Ltd., Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Co., Ltd. i Cienco 4 Group Joint Stock Company.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 5.

Według obserwacji reporterów Dan Viet, ekipy budowlane koncentrują obecnie maksymalną liczbę maszyn i ludzi na placu budowy mostu Hung Duc, aby zapewnić ukończenie prac do początku maja. Most ma rozległą konstrukcję i złożoną konstrukcję, co wymaga od wielu pracowników wysokiego poziomu koncentracji.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 6.

Robotnicy skupiają się na czyszczeniu powierzchni mostu, aby przygotować go do kolejnych etapów budowy.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 7.

Pan Tran Dinh Phong (z Thai Yen Company) powiedział: „Pomimo palącego słońca i dusznej atmosfery, wszyscy motywowali się nawzajem do ciężkiej pracy, aby zapewnić, że projekt będzie postępował zgodnie z harmonogramem”.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 8.

Niektórzy pracownicy wykorzystują cienie rzucane przez duże bloki stali, aby ułatwić sobie pracę.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 9.

Według przedstawiciela projektu, najtrudniejszym elementem budowy mostu Hung Duc jest proces wylewania betonu na przyczółki mostu w korycie rzeki. Ponieważ rzeka Lam jest głęboka i ma wysoki poziom wody, jeśli budowa nie zostanie ukończona zgodnie z harmonogramem, podnoszący się poziom wody powodziowej znacząco wpłynie na prace.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 10.

Zaopatrzenie, materiały, maszyny... wszystko to transportowane jest rzeką. Obecnie wykonawca musi zmobilizować nowoczesny sprzęt i duże barki, aby jak najlepiej obsłużyć projekt.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 11.

Inżynier Nguyen Quang Trung, kierownik projektu mostu Hung Duc (Grupa Cienco 4), powiedział: „Zespół odpowiedzialny za budowę od przyczółka M0 do filaru T13 ukończył już budowę płyty pomostowej i betonowanie wsporników od filarów T1 do T13, a obecnie zajmuje się betonowaniem barierek i pasów rozdzielających. Sekcje T15, T16 i T14 zbliżają się do ukończenia punktów połączeń i mogą zostać połączone w ciągu najbliższych kilku dni”. Zdjęcie: PV

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 12.

Do ukończenia pozostały już tylko dwa punkty połączeń, a ostateczne podłączenie może nastąpić w ciągu kilku najbliższych dni.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 13.

Widok z bliska na punkt połączenia mostu Hung Duc nad rzeką Lam.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 14.

Wnętrze dźwigara mostu zaprojektowano z kilkoma punktami dostępu umożliwiającymi kontrolę instalacji elektrycznej mostu w trakcie jego użytkowania.

Cầu Hưng Đức dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên sông Lam trước ngày hợp long- Ảnh 15.

Największym wyzwaniem było wykonanie pali wierconych i filarów na środku rzeki, co musiało zostać wykonane szybko, aby uniknąć powodzi. Każdy filar składa się z 20 pali o głębokości ponad 50 metrów. Obecnie połączono wiele przęseł mostu, a stopień zaawansowania projektu osiągnął 92-95%.

Porozumienie



Źródło

Komentarz (0)

Zostaw komentarz, aby podzielić się swoimi odczuciami!

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Firmy

Sprawy bieżące

System polityczny

Lokalny

Produkt

Happy Vietnam
Energia słoneczna – czyste źródło energii

Energia słoneczna – czyste źródło energii

Podczas festiwalu zapasów w błocie rozbrzmiewa śmiech.

Podczas festiwalu zapasów w błocie rozbrzmiewa śmiech.

HARMONIJNE MAŁŻEŃSTWO

HARMONIJNE MAŁŻEŃSTWO