Były zastępca sekretarza generalnego NATO Mircea Geoana stwierdził, że powolne wyciąganie wniosków z doświadczeń z ostatnich czterech lat, w połączeniu z niedoborami sprzętu wojskowego i technologii, doprowadziło do powstania luk, które pilnie wymagają wypełnienia, zarówno na szczeblu krajowym, jak i sojuszniczym.
W artykule podkreślono, że incydenty z udziałem bezzałogowych statków powietrznych w krajach wschodniej flanki NATO stały się niemal codziennością.
Od początku 2022 r. w samej Rumunii odnotowano 47 incydentów, a Polska, po wykryciu przekroczenia granicy przez kilkanaście bezzałogowych statków powietrznych, rozpoczęła konsultacje z sojusznikami na mocy artykułu 4 NATO.
Bezzałogowe statki powietrzne latające na niskim pułapie mogą unikać tradycyjnych systemów radarowych, natomiast walka z nimi za pomocą myśliwców lub pocisków przeciwlotniczych jest kosztowna i nie zawsze skuteczna.
W tym kontekście państwa regionu przyspieszają zakupy środków do zwalczania bezzałogowych statków powietrznych, w tym radarów, systemów wykrywania, bezzałogowych statków powietrznych przechwytujących i specjalistycznych systemów walki elektronicznej.
Wcześniej, 28 maja, Politico poinformowało, że Unia Europejska będzie potrzebowała wielu lat, aby zbudować własny przemysł bezzałogowych statków powietrznych.
Jednym z proponowanych rozwiązań jest współpraca z Ukrainą, w ramach której kraje UE mogłyby produkować bezzałogowe statki powietrzne na terytorium Ukrainy, korzystając z funduszy Funduszu Militaryzacyjnego (SAFE) o wartości 150 miliardów euro.
Source: https://giaoducthoidai.vn/chau-au-doi-mat-lo-hong-phong-thu-truc-moi-de-doa-uav-post779889.html










Komentarz (0)