Wyścig z czasem w przypadku kluczowych projektów transportowych.

Obecnie prowincja Hoa Binh realizuje pięć kluczowych projektów transportowych pod bezpośrednim nadzorem Prowincjonalnego Komitetu Partii, a także wiele innych ważnych projektów transportowych. Oczekuje się, że projekty te nie tylko skrócą odległości geograficzne, ale także poszerzą przestrzeń dla rozwoju społeczno-gospodarczego. Prowincjonalny Komitet Ludowy zwrócił się do inwestorów z prośbą o ścisłą współpracę z władzami lokalnymi, koncentrując się na rozwiązywaniu przeszkód, od wycinki gruntów i procedur inwestycyjnych po budowę, z najwyższą determinacją w dążeniu do osiągnięcia i przekroczenia wyznaczonych terminów.

Obecnie prowincja Hoa Binh realizuje pięć kluczowych projektów transportowych pod bezpośrednim nadzorem Prowincjonalnego Komitetu Partii, a także wiele innych ważnych projektów transportowych. Oczekuje się, że projekty te nie tylko skrócą odległości geograficzne, ale także poszerzą przestrzeń dla rozwoju społeczno -gospodarczego. Prowincjonalny Komitet Ludowy zwrócił się do inwestorów z prośbą o ścisłą współpracę z władzami lokalnymi, koncentrując się na rozwiązywaniu przeszkód, od wycinki gruntów i procedur inwestycyjnych po budowę, z najwyższą determinacją w dążeniu do osiągnięcia i przekroczenia wyznaczonych terminów.

Jednostka budowlana koncentruje siłę roboczą i sprzęt na projekcie budowy drogi łączącej autostradę krajową nr 6 z Suoi Hoa, Tan Lac.

W prowincji realizowanych jest obecnie pięć kluczowych projektów infrastrukturalnych: droga ekspresowa Hoa Binh – Moc Chau (odcinek Km19+000 – Km53+000 w prowincji Hoa Binh); regionalna droga łącznikowa Hoa Binh – Hanoi oraz droga ekspresowa Son La (Hoa Binh – Moc Chau); droga łącząca miasto Luong Son z Xuan Mai w Hanoi; droga łącząca ulicę Tran Hung Dao z dzielnicą Dan Chu, łącząca się z drogą krajową nr 6; oraz projekt rozbudowy drogi Hoa Lac – Hoa Binh. Budowa czterech z pięciu projektów została rozpoczęta i jest obecnie w toku, a projekt rozbudowy drogi Hoa Lac – Hoa Binh jest w trakcie przygotowań do rozpoczęcia.

Jak podaje Wojewódzka Rada Zarządzania Projektami Inwestycji i Budowy Robót Transportowych, w przypadku projektów już realizowanych inwestorzy ściśle współpracują z wykonawcami, aby jak najszybciej rozwiązywać trudności i przeszkody oraz przyspieszyć postęp prac budowlanych.

Projekt drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau (od km 19+000 do km 53+000), rozpoczęty we wrześniu 2024 r., ma łączną wartość inwestycji wynoszącą 9997 mld VND. Obecnie wydatkowano 2672 mld VND, co stanowi ponad 26% całkowitego kapitału. Jednostka budowlana wdrożyła pakiet XL-01, w ramach którego 9 ekip budowlanych pracuje nad podbudową drogi, przepustami skrzynkowymi, przejściami podziemnymi oraz instalacją betoniarni. Pakiet XL-02 obejmuje 5 ekip budowlanych pracujących jednocześnie nad drogą serwisową, przygotowaniem terenu, przejściem podziemnym nr 2 oraz wykopem pod główną drogę. Pakiet XL-03 obejmuje obecnie realizację elementów pomocniczych do budowy mostu Hoa Son nad rzeką Da. Ponadto inwestor pilnie finalizuje procedury przetargowe dla pakietu XL-04.

W ramach pierwszego etapu regionalnego projektu strategicznej łączności Hoa Binh – Hanoi – Son La zainwestowano łącznie 4120 mld VND. Po ponad dwóch latach od rozpoczęcia (luty 2023 r.) całkowita wartość budowy osiągnęła 451 mld VND (1666 mld VND), co stanowi równowartość 27,05%. Obecnie Ludowy Komitet Miasta Hoa Binh oraz dzielnice Kim Boi i Luong Son przekazały około 78% terenu (25,16 km²).

Projekt połączenia ulicy Tran Hung Dao z okręgiem Dan Chu, łączący ją z autostradą krajową nr 6, wymaga inwestycji w wysokości 600 miliardów VND. Większość elementów mostu (Cham Stream, wiadukt nad planowaną drogą) została ukończona, a budowa podbudowy i przepustów odwadniających jest kontynuowana. Jednak przeniesienie infrastruktury energetycznej 0,4 kV nie może zostać zrealizowane z powodu opóźnień w przekazaniu gruntów, co wpływa na harmonogram synchronizacji. Do końca maja 2025 r. na projekt wydano zaledwie 11,8 miliarda VND, podczas gdy plan roczny przewidywał 294 miliardy VND, co wskazuje na bardzo powolne tempo wydatkowania.

Podobnie, projekt drogi łącznikowej Luong Son – Xuan Mai również ma niedokończone prace i niskie tempo wydatkowania. Do tej pory ukończono niektóre mosty (nr 2, 3, 5 oraz część mostu nr 4), a podbudowa drogi jest budowana etapami. Jednak postępy na całej trasie są utrudnione przez przedłużające się prace karczownicze oraz trudności w weryfikacji własności gruntów i liczby ludności w gminie Hoa Son i mieście Luong Son. Przeniesienie słupów energetycznych 110 kV zostało zakończone w 10 z 11 lokalizacji, ale zasilanie 0,4 kV nadal jest „zablokowane” z powodu braku dostępnych gruntów; na projekt wydano jedynie 4,4 mld VND z całkowitego planowanego budżetu wynoszącego 200 mld VND na rok 2025.

Według pana Nguyena Manh Tuana, zastępcy dyrektora Prowincjonalnego Zarządu Projektów ds. Inwestycji i Budowy Robót Transportowych: We wszystkich czterech projektach infrastruktury transportowej wystąpiły opóźnienia w oczyszczaniu terenu i relokacji infrastruktury technicznej. Jest to główny powód zakłóceń w postępach budowy i powolnego wydatkowania publicznych środków inwestycyjnych. Ponadto wiele pakietów przetargowych jest nadal w trakcie przetargu, zatwierdzenia lub nie może zostać zrealizowanych z powodu braku miejsca na budowę.

Oprócz głównych projektów infrastruktury transportowej, istnieje kilka innych ważnych projektów transportowych, takich jak: droga łącząca autostradę krajową nr 8 z ulicą An Duong Vuong w Hoa Binh; droga łącząca autostradę krajową nr 6 z Doc Lap w Du Sang i drogą nr 12B; droga Quang Tien – Thinh Minh w Hoa Binh; droga z autostrady krajowej nr 6 do Suoi Hoa w Tan Lac... Chociaż nie są one uwzględnione w głównych projektach infrastruktury transportowej, trasy te są ważne dla regionalnej łączności, poszerzania przestrzeni inwestycyjnej i uwalniania lokalnego potencjału gospodarczego. Jednak do tej pory wiele z tych tras nadal boryka się z problemami z wykarczowaniem terenu, co utrudnia postęp prac budowlanych.

Prowincja Hoa Binh ma ogromną szansę na przełom dzięki silnie powiązanym projektom transportowym. Jednak jeśli przeszkody nie zostaną pilnie usunięte, postęp tych projektów nie będzie w stanie nadążyć za potrzebami rozwoju. Kwestia ta została przeanalizowana na spotkaniu oceniającym realizację projektów transportowych w prowincji. Podczas spotkania przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Bui Duc Hinh zaapelował o: podniesienie świadomości departamentów, agencji, samorządów i inwestorów w prowincji oraz podjęcie zdecydowanych i odpowiedzialnych działań w zakresie kierowania pracami karczowania gruntów; mobilizację zasobów ludzkich i sprzętu w celu przyspieszenia postępów budowy zgodnie z planem; oraz pociągnięcie do odpowiedzialności, krytykowanie i przypominanie tym, którzy ociągają się z wykonywaniem swoich obowiązków.

Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego podkreślił determinację w dążeniu do przyspieszenia realizacji ważnych projektów transportowych, zobowiązując władze lokalne do pilnego opracowania planów rekompensat za wycinkę gruntów, zapewnienia ścisłego przestrzegania przepisów prawnych oraz przyspieszenia budowy terenów przesiedleńczych, stosując elastyczne środki i procedury w celu stworzenia jak najbardziej sprzyjających warunków do szybkiej stabilizacji warunków mieszkaniowych po wycince gruntów. W szczególności zaapelował do inwestorów i wykonawców o jeszcze większą proaktywność w przyspieszaniu realizacji projektów.

Dinh Hoa

Źródło: https://baohoabinh.com.vn/12/202125/Chay-dua-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem.htm