Niepewne przekroczenie rzeki Luong

Od wielu lat setki gospodarstw domowych w wioskach Ngam, Na Nghiu, Xuan Son... w gminie Son Dien po cichu zmagają się z niedogodnościami wynikającymi z braku solidnego mostu na rzece Luong. Rzeka, która zazwyczaj jest spokojna w suche dni, w porze deszczowej staje się granicą między terenami mieszkalnymi a gruntami rolnymi, cmentarzami i niezbędną infrastrukturą.

Aby pozyskać produkty leśne, mieszkańcy gminy Son Dien muszą przeprawiać się przez rzekę Luong na drugi brzeg, co jest niebezpieczne i zwiększa koszty transportu.

Przekroczenie rzeki z wiarą i szczęściem.

Bez mostu mieszkańcy gminy Son Dien polegają głównie na tratwach i prowizorycznych kolejkach linowych, aby przekroczyć rzekę Luong. Według starszyzny wioski, wiele gospodarstw domowych mieszkało po drugiej stronie rzeki, na obszarze nadającym się do uprawy ryżu, bambusa i manioku oraz hodowli zwierząt. Jednak z powodu utrudnień w transporcie, dzieci musiały przeprawiać się przez rzekę tratwami, aby dotrzeć do szkoły, co stwarzało wiele zagrożeń, więc rodziny były zmuszone przenieść się na drugi brzeg. W rezultacie po jednej stronie znajdowały się tereny mieszkalne, a po drugiej tereny rolnicze, cmentarze i inne obiekty. Każdego dnia, idąc na pola lub do lasu, ludzie zaczynają od „igrania się” z niebezpieczeństwem, przekraczając rzekę Luong.

Pan Lo Van Tinh, mieszkaniec wioski Ngam, powiedział: „Moja rodzina ma 4 sao (około 0,4 hektara) pól ryżowych, ponad hektar plantacji bambusa i system hodowli zwierząt, a wszystko to po drugiej stronie rzeki Luong. Każdy sezon zbiorów to niepokój. Produkty rolne transportowane przez rzekę są porywane przez wodę, co zdarza się nieustannie, zwłaszcza w porze deszczowej. Jednak najbardziej przerażające są ofiary śmiertelne. Poślizgnięcia i wpadnięcia do rzeki nie są rzadkością”.

W wiosce Tan Son pan Vi Van Phuc podziela te same obawy. Jego rodzina posiada 5 sao (około 0,5 hektara) pól ryżowych, ponad 3 hektary ziemi obsadzonej bambusem i rattanem oraz zagrody dla zwierząt gospodarskich, wszystkie położone po drugiej stronie rzeki. W sezonie zbiorów transport produktów rolnych jest niezwykle utrudniony. Niektórzy ludzie ulegli nawet wypadkom podczas przeprawy przez rzekę tratwą. W porze deszczowej i podczas powodzi nawet niewielki błąd może zagrażać życiu. Co istotne, jest to koniec roku, szczyt sezonu zbiorów bambusa. Jednak aby zebrać i wywieźć bambus z lasu, mieszkańcy wioski są zmuszeni przeprawiać się przez rzekę tratwą, ponieważ cały obszar uprawy bambusa znajduje się po drugiej stronie. Według miejscowych, gdyby istniał solidny most, ciężarówki mogłyby dotrzeć do punktu zbiórki bambusa. Brak mostu podnosi koszty, dodatkowo uszczuplając i tak już niskie zyski z uprawy bambusa.

Wzdłuż odcinka rzeki Luong, przepływającego przez gminę Son Dien, łatwo dostrzec liczne prowizoryczne przeprawy przez rzekę, zbudowane przez lokalnych mieszkańców. W samej wiosce Ngam znajdują się cztery takie małe przeprawy, służące potrzebom transportowym i produkcyjnym mieszkańców. Cechą wspólną tych przepraw jest prymitywna budowa łodzi, brak zabezpieczeń i znaków ostrzegawczych, a przeprawa przez rzekę opiera się wyłącznie na doświadczeniu. Transport produktów rolnych, materiałów budowlanych, a nawet bydła przez rzekę wiąże się ze znacznym ryzykiem.

Potrzebujemy „klucza”, który odblokuje rozwój.

Brak mostu na rzece Luong nie tylko utrudnia codzienne życie, ale także utrudnia długofalowy rozwój miejscowości. Tereny produkcji rolnej i leśnej oraz cmentarze w wioskach znajdują się po drugiej stronie rzeki, podczas gdy skupiska mieszkaniowe koncentrują się na przeciwległym brzegu. Ten podział stwarza wiele przeszkód w planowaniu, rozbudowie przestrzeni produkcyjnej, organizacji terenów mieszkalnych i rozwoju infrastruktury dla gminy.

Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego do 2030 roku, gmina Son Dien rozważa relokację mieszkańców na drugą stronę rzeki Luong, aby ustabilizować populację i powiększyć tereny mieszkalne i rolnicze. W szczególności cmentarze i tereny produkcyjne we wsiach Ngam, Tan Son i Nhai znajdują się po drugiej stronie rzeki Luong. Obecnie wieś Ngam jest rozwijana pod kątem turystyki lokalnej, ale ograniczona powierzchnia terenów mieszkalnych stanowi poważne utrudnienie.

Prośba o inwestycję w solidny most przez rzekę Luong była wielokrotnie podnoszona przez wyborców w gminie Son Dien na spotkaniach wyborczych. Prośba ta została oficjalnie rozpatrzona i Ministerstwo Budownictwa odpowiedziało na nią. W dokumencie nr 15284/BXD-KHTC z dnia 16 grudnia 2025 r., wysłanym do Delegacji Zgromadzenia Narodowego Prowincji Thanh Hoa, Ministerstwo Budownictwa oświadczyło, że otrzymało wniosek od wyborców z gminy Son Dien dotyczący inwestycji w budowę solidnego mostu przez rzekę Luong, wraz z 7-kilometrową lokalną drogą wzdłuż brzegu rzeki. Propozycja obejmuje most o szerokości podbudowy 6,5 m, z cementowo-betonową nawierzchnią, a jej celem jest obsługa transportu, produkcji oraz budowy wielopoziomowego internatu dla tego obszaru. Po przeprowadzeniu analizy Ministerstwo Budownictwa potwierdziło, że inwestycja w solidny most przez rzekę Luong jest konieczna, aby zaspokoić potrzeby transportowe, rozwój społeczno-gospodarczy i stabilność populacji wiosek Tan Son, Nhai, Na Nghiu, Na Loc i Ngam. Jednakże, zgodnie z Ustawą Drogową, droga i most podlegają lokalnemu systemowi drogowemu. Ministerstwo Budownictwa zwraca się do Ludowego Komitetu prowincji Thanh Hoa o zlecenie odpowiednim jednostkom przeprowadzenia gruntownej analizy i oceny oraz proaktywne przydzielenie środków z lokalnego budżetu na realizację projektu.

Wcześniej, były dystrykt Quan Son proponował zastąpienie dwóch mostów wiszących w wiosce Bon (gmina Muong Min) i wiosce Loi (gmina Trung Ha) mostami żelbetowymi. W przypadku realizacji tego planu, mosty te zostałyby przeniesione do gminy Son Dien. Jednak jak dotąd plan ten pozostaje jedynie propozycją.

Według Phama Van Tinha, przewodniczącego Komitetu Ludowego gminy Son Dien: „Inwestycja w solidny most nad rzeką Luong jest niezwykle pilna, nie tylko ze względu na bezpieczeństwo ruchu drogowego, ale także ze względu na rozwój produkcji, planowanie przestrzenne, przyciąganie inwestycji w przetwórstwo produktów leśnych i promowanie turystyki lokalnej. Jeśli most połączy się z drogą krajową nr 217, czas podróży do wioski Ngam, będącej celem turystyki lokalnej, znacznie się skróci, co nada impet rozwojowi całego regionu”.

Tekst i zdjęcia: Dinh Giang

Źródło: https://baothanhhoa.vn/chong-chenh-qua-song-luong-276454.htm