Nacisk na konserwację i utrzymanie.

Utrzymanie dróg odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu płynnego przepływu ruchu, szczególnie w porze deszczowej. Dlatego regularne prace związane z zarządzaniem i konserwacją dróg muszą być traktowane priorytetowo.

Pracownicy spółki akcyjnej Da Nang Bridge and Road Construction Joint Stock Company usuwają piasek rozsypany na drodze Vo Nguyen Giap. Zdjęcie: NGOC BICH

Zwiększa żywotność konstrukcji.

Pan Tran Tu Hai, zastępca dyrektora spółki akcyjnej Da Nang Bridge and Road Construction Joint Stock Company, uważa, że ​​utrzymanie i naprawa dróg mają ogromne znaczenie. Jeśli budowanie infrastruktury transportowej jest jak tworzenie „naczyń krwionośnych”, to utrzymanie i naprawa polegają na utrzymaniu prawidłowego przepływu tych „naczyń krwionośnych”.

Doświadczenie pokazuje, że regularna konserwacja i utrzymanie wydłużają żywotność infrastruktury. Inspektorzy drogowi mogą szybko wykryć i zgłosić odpowiednim władzom nawet drobne pęknięcia i dziury, zapobiegając przedostawaniu się wody i uszkodzeniu podbudowy drogi, oszczędzając setki miliardów dolarów w porównaniu z odbudową całej konstrukcji.

W działaniach związanych z zapobieganiem klęskom żywiołowym i kontrolą powodzi, utrzymanie dróg odgrywa szczególnie ważną rolę. Dlatego też, przed porą deszczową, Departament Budownictwa zleca odpowiednim agencjom i jednostkom regularną kontrolę systemów odwadniających, usuwanie zatorów, usuwanie przeszkód i wykopywanie kanałów objazdowych; naprawę obszarów zagrożonych erozją podczas ulewnych deszczy, aby zapewnić skuteczne odwodnienie rowów odwadniających, mostów i przepustów. Ponadto, Departament Budownictwa niezwłocznie wykrywa i naprawia wszelkie uszkodzenia lub erozję, aby zapewnić bezpieczeństwo konstrukcji; niezwłocznie łata dziury i naprawia uszkodzone nawierzchnie dróg, aby zapobiec przesiąkaniu wody do podłoża i dalszym szkodom.

Prawidłowe utrzymanie dróg przed każdą porą deszczową przyczyni się do zwiększenia odporności, proaktywnego zapobiegania, łagodzenia szkód i krótszego czasu usuwania skutków klęsk żywiołowych. Specjalista dodał, że dobrze utrzymany system odwodnienia i wzmocniony nasyp przed porą deszczową pomogą infrastrukturze drogowej lepiej wytrzymać przepływ wody, minimalizując ryzyko zamknięcia dróg i utrudnień w ruchu.

Może ci się spodobać

Ochrona sieci drogowej w porze deszczowej i burzowej.Aby zminimalizować szkody w infrastrukturze drogowej, odpowiednie władze i jednostki wdrożyły wiele stosownych i skutecznych środków reagowania w kontekście coraz bardziej ekstremalnych klęsk żywiołowych.

Dlaczego depresja tropikalna, która utworzyła się nad Morzem Południowochińskim, nie dotarła do Wietnamu?SKĐS - Pierwsza depresja tropikalna tegorocznej pory deszczowej uformowała się tuż nad Morzem Wschodnim, a następnie przesunęła się na północny wschód, sygnalizując początek pory deszczowej i zapowiadając wiele potencjalnych zagrożeń.

Nadzorowanie przyjmowania, przetwarzania i rozwiązywania dokumentów związanych z gruntami w Tam Xuan i Tam Anh.DNO - Po południu 24 czerwca Komisja ds. Prawnych Rady Ludowej Miasta Da Nang zorganizowała tematyczne posiedzenie nadzorcze na temat „Przyjmowania, przetwarzania i rozwiązywania zaległych i długotrwałych petycji i skarg od organizacji i obywateli” w gminach Tam Xuan i Tam Anh.

Ponadto, aby utrzymać płynny i bezpieczny system ruchu drogowego, władze lokalne muszą skupić się na koordynacji działań w celu ochrony i ścisłego reagowania na naruszenia korytarzy bezpieczeństwa drogowego i naruszenia infrastruktury drogowej na swoim terenie. Skuteczne zarządzanie korytarzami bezpieczeństwa drogowego przyczyni się do szybszego oczyszczania terenu podczas realizacji projektów budowlanych i modernizacyjnych, zapewniając jednocześnie doskonałą widoczność dla kierowców i bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Budowa nasypów w celu zabezpieczenia przed osuwiskami na zboczu opadającym drogi wojewódzkiej nr 606. Zdjęcie: NGOC BICH

Zapewnij płynne działanie.

W odniesieniu do prac nad łagodzeniem skutków powodzi w 2025 roku, Departament Budownictwa oświadczył, że w fazie 1 zlecił ukończenie prac nad usuwaniem korków i zapewnił płynność ruchu w całym mieście dzięki 16 dokumentom projektowym. Kilka lokalizacji, w których doszło do poważnych osuwisk, powodujących zamknięcia dróg wojewódzkich DT606 i 40B, zostało niezwłocznie objętych działaniami naprawczymi, polegającymi na budowie tymczasowych przepustów i wykonaniu nasypów w celu ponownego otwarcia tras. Terminowe oczyszczenie i ponowne otwarcie dotkniętych powodzią dróg przyczyniło się do stabilizacji życia mieszkańców i zapewnienia im odpowiedniej obsługi podczas święta Tet.

W Fazie 2, Departament Budownictwa zlecił realizację projektów napraw doraźnych w celu złagodzenia skutków klęsk żywiołowych, mających na celu przywrócenie infrastruktury drogowej i zapewnienie normalnego przepływu ruchu. Na tej podstawie odpowiednie agencje zaleciły Miejskiemu Komitetowi Ludowemu wydanie 18 zarządzeń dotyczących robót budowlanych w trybie doraźnym. Do tej pory ukończono 15 projektów, a 3 projekty mające na celu naprawę szkód na trasach DT606, DT615 i DT615B są w trakcie realizacji i mają zakończyć się przed 30 czerwca tego roku.

Po 30 czerwca, po wygaśnięciu zarządzeń dotyczących budowy w sytuacjach nadzwyczajnych, Departament Budownictwa zorganizuje spotkanie podsumowujące dotyczące zapobiegania katastrofom i działań poszukiwawczo-ratowniczych w 2025 roku oraz wdroży zadania na porę deszczową w 2026 roku. W szczególności odpowiednie organy wymagają od podległych im wyspecjalizowanych departamentów i jednostek zarządzania drogami, aby nadal priorytetowo traktowały utrzymanie i naprawę infrastruktury transportowej przed porą deszczową, minimalizując szkody i zapewniając płynny i bezpieczny przepływ ruchu, handlu i akcji ratunkowych.

Może ci się spodobać

MU ma na celowniku Aureliena Tchouameniego jako następcę Casemiro: Dwie główne przeszkody stoją na przeszkodzie do realizacji przełomowej umowy.Mimo że Aurelien Tchouameni jest postrzegany jako idealny kandydat do wzmocnienia środka pola, Manchester United stoi przed poważnym wyzwaniem, jakim są żądania płacowe i stanowcza postawa Realu Madryt.

Ostrzeżenie przed osuwiskiem na wale Hung Thang.Nabrzeże Hung Thang w gminie Thai Tan (Hai Phong) było świadkiem licznych incydentów i nadal widać na nim oznaki erozji.

Da Nang ma nadzieję na zacieśnienie współpracy medialnej ze Stowarzyszeniem Dziennikarzy Koreańskich.DNO - Po południu 24 czerwca wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Da Nang Nguyen Thi Anh Thi przyjął delegację Koreańskiego Stowarzyszenia Dziennikarzy pod przewodnictwem jego przewodniczącego, pana Park Jong Hyuna, podczas ich wizyty i podróży roboczej do Da Nang.

Pan Tran Ngoc Thanh, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa, powiedział, że utrzymanie dróg można porównać do „zapobiegania chorobom i szybkiej interwencji”, aby zapewnić płynny przepływ „krwi” ruchu drogowego. Z ekonomicznego punktu widzenia, skupienie się na zarządzaniu i utrzymaniu dróg zoptymalizuje koszty (jeden dolar wydany na utrzymanie odpowiada dziesięciu dolarom wydanym na nową budowę), promując wzrost gospodarczy poprzez redukcję kosztów eksploatacji pojazdów i kosztów logistycznych. Prawidłowe wykonanie tych prac pomoże utrzymać projektowaną przepustowość, zapewnić prawidłowe funkcjonowanie i eksploatację systemu transportu drogowego, wcześnie wykryć ukryte zagrożenia, takie jak pęknięcia i erozja, a tym samym umożliwić łatwiejsze i tańsze środki zaradcze.

Źródło: https://baodanang.vn/chu-trong-duy-tu-bao-duong-3340699.html