Wsparcie dzięki „megaprojektom”: szybkiej kolei i energetyce jądrowej.

TPO – Projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe to nie tylko największy projekt transportowy na skalę kraju, ale także ogromna szansa na modernizację potencjału przemysłowego kraju. Pytanie brzmi jednak: w jakim stopniu wietnamskie przedsiębiorstwa mogą uczestniczyć w łańcuchu wartości tych projektów, które etapy można zlokalizować i jakie przygotowania są potrzebne do stopniowego opanowania tej technologii?

Daj priorytet sztucznej inteligencji i półprzewodnikom.

Rano 15 czerwca Komisja ds. Nauki , Technologii i Środowiska Zgromadzenia Narodowego zorganizowała warsztaty na temat wietnamskiego przemysłu materiałowego oraz przemysłu inżynieryjno-wytwórczego w nowej fazie rozwoju.

Podczas seminarium wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Nguyen Hong Dien stwierdził, że na świecie panuje zacięta konkurencja między krajami rozwiniętymi w obszarach technologii, łańcuchów dostaw, energii, nowych materiałów, sztucznej inteligencji, półprzewodników, robotyki i inteligentnej produkcji; rozwój przemysłu materiałowego i inżynierii mechanicznej nie jest już kwestią poszczególnych sektorów produkcyjnych, lecz stał się strategicznym zagadnieniem narodowym.

Wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Nguyen Hong Dien. Zdjęcie: Zgromadzenie Narodowe

Tymczasem przemysł materiałowy oraz przemysł mechaniczno-przetwórczy stanowią „fundament przemysłu narodowego”, podstawę industrializacji, modernizacji, samowystarczalności technologicznej, samowystarczalności produkcyjnej, a także są czynnikami wejściowymi i warunkami wstępnymi rozwoju ważnych sektorów, strategicznych produktów technologicznych i budowy niezależnej, samowystarczalnej i silnej gospodarki.

Wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego stwierdził, że konieczne jest wyjaśnienie pozycji i roli przemysłu materiałowego i przemysłu inżynierii mechanicznej na nowym etapie rozwoju kraju; potrzebne jest nowe zrozumienie i podejście do przemysłu materiałowego i przemysłu inżynierii mechanicznej, postrzegając je jako podstawowe i fundamentalne gałęzie gospodarki.

W szczególności w nadchodzącym okresie priorytetem w rozwoju muszą być strategiczne materiały i produkty mechaniczne, zwłaszcza te służące sektorom półprzewodników, sztucznej inteligencji (AI), robotyki, nowych źródeł energii, obronności, kolei dużych prędkości, energetyki jądrowej i innym strategicznym sektorom technologicznym.

Dlatego konieczne są usprawnienia instytucjonalne, zwłaszcza w zakresie regulacji dotyczących inwestycji, nauki i technologii, innowacji, transferu technologii, norm i przepisów, eksploatacji i przetwarzania surowców mineralnych, wspierania gałęzi przemysłu oraz mechanizmów wspierających przedsiębiorstwa w zakresie innowacji technologicznych.

Jednocześnie wyraził nadzieję, że delegaci podzielą się swoimi opiniami z uczestnikami procesu opracowywania Strategii Rozwoju Przemysłu Materiałowego Wietnamu do roku 2030, z wizją do roku 2045, zgodnie z wytycznymi Sekretarza Generalnego i Prezydenta.

Możliwość uczestnictwa w globalnym łańcuchu wartości.

Może ci się spodobać

Zakończenie składania dokumentów przetargowych na projekt budowy kolei dużych prędkości północ-południe w marcu 2026 r.Oczekuje się, że w drugim kwartale 2026 roku zostanie wyłoniony konsultant, który przygotuje raport wykonalności projektu budowy szybkiej kolei Północ-Południe. Przyspieszeniu podlega również budowa wielu kluczowych linii kolejowych na północy i obszarach miejskich.

Projekt budowy mostu kolejowego na rzece Duong jest opóźniony; Ministerstwo Budownictwa dokonuje przeglądu możliwości wykonawcy.Aby przyspieszyć realizację projektu modernizacji drogi wodnej rzeki Duong, Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Zarządu Projektu Kolejowego z prośbą o polecenie firmie konsultingowej ścisłego, regularnego i ciągłego nadzorowania procesu budowy wykonawcy, co pozwoli zagwarantować wymaganą jakość i postęp prac.

THACO stopniowo doskonali technologię produkcji lokomotyw i taboru kolejowego w Wietnamie.Dzięki współpracy z Hyundai Rotem Group, THACO promuje transfer technologii, szkolenia kadr oraz lokalizację produkcji lokomotyw i taboru kolejowego na potrzeby projektów kolei miejskich w całym kraju.

Podczas warsztatów przewodniczący Komisji Nauki, Technologii i Środowiska Nguyen Thanh Hai powiedział, że wiele krajowych programów strategicznych i projektów stawia zupełnie nowe wymagania przed przemysłem materiałowym i inżynierią mechaniczną.

Według niej, linia kolei dużych prędkości Północ-Południe to nie tylko największy projekt transportowy w historii naszego kraju, ale także ogromna szansa na modernizację krajowego potencjału przemysłowego. Projekt ten wymaga wysokiej jakości stali szynowej, specjalistycznej stali mostowej, betonu o wysokiej wytrzymałości, materiałów amortyzujących drgania i wstrząsy, systemów elektryfikacji itp.

Pytanie brzmi, w jakim stopniu Wietnam może uczestniczyć w łańcuchu wartości tych projektów, które etapy można zlokalizować i jakie przygotowania są potrzebne, aby stopniowo opanować tę technologię?

Przewodniczący Komisji Nauki, Technologii i Środowiska Zgromadzenia Narodowego, Nguyen Thanh Hai. Zdjęcie: Zgromadzenie Narodowe

W przypadku energetyki jądrowej wymagania są jeszcze wyższe i obejmują m.in. rygorystyczne normy dotyczące materiałów, stali specjalnych, stopów żaroodpornych, materiałów odpornych na promieniowanie itp. Doświadczenia międzynarodowe pokazują, że programy rozwoju energetyki jądrowej często stanowią silny impuls dla rozwoju metalurgii, mechaniki precyzyjnej i pokrewnych gałęzi przemysłu.

Koleje staną się siłą napędową przemysłu metalurgicznego i inżynierii mechanicznej.

Według profesora nadzwyczajnego dr. Nguyena Chi Sanga, przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Przedsiębiorstw Inżynierii Mechanicznej (VAMI), kolej dużych prędkości jest uważana za jeden z projektów o największym wpływie na przemysł materiałowy i produkcję mechaniczną. Projekt ten generuje również ogromne zapotrzebowanie na wysokiej jakości stal, specjalistyczne konstrukcje stalowe, lokomotywy, wagony itp.

Eksperci zwracają uwagę, że przez wiele lat branża budowy maszyn działała głównie na etapie przetwórstwa i montażu. Doprowadziło to do sytuacji, w której wiele dużych projektów przemysłowych nadal w znacznym stopniu zależy od zagranicznych wykonawców.

Dlatego też pan Sang uważa, że ​​rozwój krajowego przemysłu materiałowego i inżynierii mechanicznej należy uznać za warunek konieczny do realizacji strategicznych projektów infrastrukturalnych.

W szczególności, dzięki efektywnemu wykorzystaniu możliwości, jakie stwarzają projekty kolejowe, wietnamskie przedsiębiorstwa mogą rozwinąć potencjał w wielu obszarach, od produkcji wysokiej jakości stali, wytwarzania konstrukcji stalowych, urządzeń elektrycznych, urządzeń sterujących po precyzyjne produkty mechaniczne.

Stany Zjednoczone - Wietnam: Nie przegap

Wietnam zachęca amerykańskie przedsiębiorstwa do zwiększenia inwestycji w zaawansowane technologie.Rankiem 26 czerwca w siedzibie rządu wicepremier Ho Quoc Dung przyjął Jeffa Place'a, dyrektora ds. łańcucha dostaw w Coherent Group (USA). Podczas spotkania wicepremier potwierdził, że Wietnam zachęca amerykańskie firmy do zwiększania inwestycji, zwłaszcza w branżę zaawansowanych technologii, innowacji i półprzewodników.

Zachęcać amerykańskie przedsiębiorstwa do zwiększenia inwestycji w sektorach zaawansowanych technologii.Wicepremier Ho Quoc Dung powiedział, że Wietnam chętnie przyjmie amerykańskie przedsiębiorstwa do dalszego rozszerzania swojej działalności na terenie Wietnamu, szczególnie w branżach high-tech i sektorach o wysokiej wartości dodanej.

Wietnam i Stany Zjednoczone zacieśniają współpracę w radzeniu sobie ze skutkami wojny.VTV.vn - 22 czerwca Sekretarz Generalny i Prezydent To Lam przyjął pełniącego obowiązki Sekretarza Marynarki Wojennej USA Hung Cao.

Pan Nguyen Chi Sang zaproponował promowanie klastrów przemysłowych między przedsiębiorstwami z branży materiałowej, inżynierii mechanicznej i technologicznej. Pozwoliłoby to obniżyć koszty inwestycji, zwiększyć potencjał innowacyjny i zbudować konkurencyjne krajowe łańcuchy dostaw.

Według niego, jeśli uda się to osiągnąć, kolej stanie się siłą napędową dla metalurgii, inżynierii mechanicznej i przemysłów pomocniczych…

Z drugiej strony, jeśli większość rynku materiałów i sprzętu nadal będzie kontrolowana przez zagranicznych kontrahentów, szansa na rozwój niezależnego przemysłu kolejowego może nadal być pomijana.

Source: https://tienphong.vn/cu-hich-tu-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-va-dien-hat-nhan-post1851503.tpo