Pasażerowie utknęli na międzynarodowym lotnisku w Dubaju po jego zamknięciu 1 marca – zdjęcie: AP
Wszystko to stawia linie lotnicze w trudnej sytuacji: koszty rosną gwałtownie, a popyt grozi spadkiem.
Międzynarodowy port lotniczy w Dubaju, jeden z najbardziej ruchliwych węzłów komunikacyjnych na świecie , jest zamknięty czwarty dzień z rzędu.
Rynki finansowe zareagowały niemal natychmiast, a akcje wielu dużych linii lotniczych gwałtownie spadły, co wzbudziło obawy, że zyski całej branży mogą ulec poważnej erozji, jeśli ta sytuacja się utrzyma.
Zakłócenia w ruchu lotniczym na całym świecie.
Te zakłócenia nie ograniczają się do Bliskiego Wschodu. Od 2022 roku, kiedy Rosja zamknęła swoją przestrzeń powietrzną dla Zachodu, wiele tras Europa–Azja musiało zostać przekierowanych przez Bliski Wschód.
Obecnie ten alternatywny korytarz ulega dalszemu zwężeniu, zmuszając samoloty do zmiany trasy przez korytarz Armenia-Azerbejdżan lub do obierania dalszego kierunku na południe, przez Arabię Saudyjską i Oman, co wydłuża czas lotu i podnosi koszty paliwa, jak podaje AFP.
Podczas porannego handlu 2 marca w USA akcje American Airlines, United Airlines i Delta Air Lines spadły o ponad 6%.
W Europie IAG – grupa będąca właścicielem British Airways – w pewnym momencie straciła ponad 12%, ale zdołała jeszcze bardziej ograniczyć straty.
W Azji w dniu 3 marca akcje Japan Airlines spadły o 3,5%, Korean Air Lines o prawie 8%, a Cathay Pacific o ponad 2%.
Akcje największych chińskich linii lotniczych, m.in. Air China, China Eastern Airlines i China Southern Airlines, spadły na rynkach w Hongkongu i Szanghaju o 3–5%.
Efekt łańcuchowy
Konflikt ma znacznie szerszy wpływ niż odwołane loty. CNN zwraca uwagę, że w branży lotniczej samoloty i załogi operują według skomplikowanych, rotacyjnych harmonogramów w skali globalnej.
Gdy ogniwo w łańcuchu zostanie zerwane z powodu zamknięcia przestrzeni powietrznej, samoloty mogą utknąć poza planowanymi miejscami operacyjnymi, a załogi mogą utknąć w punktach tranzytowych, co zmusza linie lotnicze do uruchomienia flot zapasowych lub odwołania dodatkowych lotów w celu ponownego ustanowienia sieci.
Ten proces „resetowania szachownicy” jest zarówno kosztowny, jak i czasochłonny. Linie lotnicze muszą zapewnić zakwaterowanie pracownikom, którzy utknęli w miejscu pracy, dostosować harmonogramy pracy, uzyskać pozwolenie na przelot przez alternatywną przestrzeń powietrzną i przeliczyć ilość paliwa.
Jeśli nowa trasa przekroczy zasięg operacyjny samolotu, linia lotnicza może być zmuszona do dodania przerwy technicznej w celu uzupełnienia paliwa – co prowadzi do wzrostu opłat za lądowanie, obsługi naziemnej i kosztów operacyjnych. Przy niskich marżach zysku każda dodatkowa godzina lotu wywiera bezpośrednią presję na rentowność.
Obok szoku operacyjnego pojawia się kryzys energetyczny. Paliwo stanowi około jednej czwartej całkowitych kosztów operacyjnych, a każdy stały wzrost cen szybko obniża zyski całej branży.
Niektóre europejskie linie lotnicze zawarły umowy, na mocy których z góry kontrolują ceny paliwa, aby ograniczyć ryzyko, natomiast wiele amerykańskich linii lotniczych często nie stosuje tej strategii i zamiast tego opiera się na korektach cen biletów.
W krótkim okresie ceny biletów lotniczych mogą nie wzrosnąć gwałtownie, ponieważ linie lotnicze nadal chcą utrzymać popyt. Analitycy ostrzegają jednak, że jeśli konflikt potrwa cztery tygodnie, jak zapowiada Trump, ceny biletów lotniczych na trasach międzynarodowych nieuchronnie wzrosną.
Jeśli jednak ceny ropy naftowej pozostaną wysokie przez wiele tygodni, ostateczny koszt i tak będzie musiał ponieść pasażerowie.
Linie lotnicze pokryją koszty ubezpieczenia podróżnego .
Pasażerowie utknęli na międzynarodowym lotnisku Gusti Ngurah Rai (Indonezja) po odwołaniu lotów do Dubaju i Abu Zabi (ZEA) 1 marca – zdjęcie: Reuters
Kiedy przestrzeń powietrzna zostaje zamknięta ze względów militarnych , pasażerowie często od razu myślą o ubezpieczeniu podróżnym jako o siatce bezpieczeństwa.
Rzeczywistość jest zupełnie inna: większość standardowych polis ubezpieczeniowych zawiera klauzule wykluczające wojnę i działania militarne.
Oznacza to, że wszelkie roszczenia związane z odwołanymi, opóźnionymi lub zmienionymi trasami lotów z powodu konfliktu zbrojnego mogą zostać odrzucone, nawet jeśli pasażerowie wykupili ubezpieczenie przed wybuchem konfliktu.
Według The West Australian , Natalie Ball, prezes serwisu porównującego ubezpieczenia turystyczne Compare Travel Insurance, stwierdziła, że standardowe ubezpieczenie turystyczne zazwyczaj nie obejmuje zmian, odwołań ani opóźnień wynikających z wojny, działań wojennych lub zamknięcia przestrzeni powietrznej przez władze. Te klauzule wyłączające są powszechne w większości współczesnych polis ubezpieczeniowych.
Co istotne, moment zakupu ubezpieczenia nie stanowi wyjątku. Nawet jeśli pasażerowie wykupili ubezpieczenie przed wybuchem konfliktu, klauzula wyłączenia odpowiedzialności za wojnę nadal obowiązuje w pełnym zakresie.
Niektóre firmy ubezpieczeniowe mogą oferować ograniczoną ochronę w ramach określonych, rozszerzonych okresów, ale różni się to w zależności od firmy i konkretnego pakietu. Dlatego warunki umowy są kluczowe i pasażerowie powinni je uważnie przeczytać.
W tej sytuacji eksperci zalecają pasażerom, aby kontaktowali się bezpośrednio z liniami lotniczymi lub agentem biletowym, zamiast polegać na ubezpieczeniu.
W przypadku odwołania lub opóźnienia lotu pasażerowie mają prawo do zwrotu kosztów, ponownego lotu, opieki medycznej, a w niektórych przypadkach odszkodowania.
Wiele linii lotniczych szybko wdrożyło elastyczne zasady. Według CNN, Emirates umożliwiło pasażerom zmianę lotu przed 20 marca lub ubieganie się o zwrot pieniędzy.
Linie lotnicze Etihad Airways oferują bezpłatne zmiany biletów wydanych przed 28 lutego na loty zaplanowane do 7 marca. Dzięki temu możliwe będzie bezpłatne zmienianie rezerwacji do połowy marca.
Poza Bliskim Wschodem British Airways umożliwia pasażerom lotów do Dubaju, Dohy, Abu Zabi, Tel Awiwu lub Ammanu zmianę dat lub otrzymanie zwrotu kosztów w zależności od daty wylotu.
Linie lotnicze Virgin Australia potwierdziły, że niektóre loty obsługiwane przez ich partnera Qatar Airways między Australią a Dohą zostały odwołane lub zawrócone z powodu zamknięcia katarskiej przestrzeni powietrznej. Linie zobowiązały się do udzielenia pasażerom pomocy w zakresie zwrotów kosztów, zmiany rezerwacji lub uzyskania kredytu podróżnego.
Według Irish Independent pasażerowie, którzy zdecydują się na wcześniejszą zmianę lotu, będą mogli liczyć na takie udogodnienia, jak posiłki, zakwaterowanie w hotelu i transfer z lotniska.
W przypadku gdy linia lotnicza nie jest w stanie zrealizować zamówienia natychmiast ze względu na ogromne zapotrzebowanie, pasażerowie powinni zachować paragony, aby móc ubiegać się o zwrot uzasadnionych wydatków w przyszłości.
Rządy ZEA oświadczyły, że pokryją koszty zakwaterowania dziesiątek tysięcy pasażerów uwięzionych w portach i zwróciły się do hoteli o przedłużenie pobytu gości z powodu siły wyższej. Kilka krajów przygotowuje również loty repatriacyjne dla swoich obywateli.
Source: https://tuoitre.vn/cu-soc-moi-voi-hang-khong-toan-cau-20260304081439964.htm
Komentarz (0)