Dak Nong dokonuje przełomu dzięki drodze ekspresowej.

Droga ekspresowa Gia Nghia-Chon Thanh, w którą wkrótce mają zostać zainwestowane siły, wraz z innymi proponowanymi obecnie drogami ekspresowymi, otworzy drzwi do rozwoju, tworząc „duży pas startowy”, który ułatwi Dak Nongowi start.

Mając na uwadze wiele wyjątkowych możliwości, inwestycja w ukończenie dróg ekspresowych zapewni miastu Dak Nong niespotykany dotąd rozwój.

Czekam na autostradę

Kiedy Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło plan inwestycyjny budowy odcinka Zachodniej Autostrady Północ-Południe z Gia Nghia (Dak Nong) do Chon Thanh ( Binh Phuoc ), mieszkańcy Dak Nong z entuzjazmem i niecierpliwością na niego czekali. To nie tylko pierwsza autostrada łącząca Dak Nong, ale projekt ten usunie również wąskie gardło w ruchu, które od lat hamowało rozwój tego górskiego regionu.

Sekretarz Komitetu Partii Prowincjonalnej Dak Nong, pan Ngo Thanh Danh, potwierdził, że droga ekspresowa Gia Nghia – Chon Thanh to droga, na którą mieszkańcy z niecierpliwością czekali. To droga marzeń, droga współczucia, droga strategiczna we wszystkich aspektach rozwoju społeczno -gospodarczego, obrony narodowej i bezpieczeństwa; nowy rozdział nie tylko dla dwóch prowincji Dak Nong i Binh Phuoc, ale także dla Wyżyny Centralnej i regionu południowo-wschodniego.

Zgodnie z uchwałą Zgromadzenia Narodowego, projekt budowy zachodniej drogi ekspresowej północ-południe, a konkretnie odcinek Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc), ma długość około 128,8 km i jest podzielony na 5 projektów składowych. Projekt wymaga około 1111 hektarów ziemi. Całkowity koszt inwestycji wynosi 25 540 mld VND, z czego 10 536 mld VND pochodzi z budżetu centralnego, 2 233 mld VND z budżetu samorządu lokalnego, a 12 770 mld VND jest zabezpieczone przez inwestora. Oczekuje się, że projekt zostanie zasadniczo ukończony w 2026 roku, a jego uruchomienie nastąpi w 2027 roku.

Torowanie drogi przyciąganiu inwestycji.

Prowincja Dak Nong koncentruje swoje działania w zakresie promocji, przyciągania i współpracy inwestycyjnej na trzech kluczowych przełomowych obszarach rozwojowych: przemyśle, rolnictwie i turystyce. W sektorze przemysłowym inwestycje zostaną zrealizowane w kompleksach hut aluminium Dak Nong nr 2, 3, 4 i 5, powiązanych z klastrami wydobycia boksytów, rekultywacją gruntów oraz rozwojem zielonej gospodarki o obiegu zamkniętym. Prowincja ukończy również budowę 7 parków przemysłowych i 11 klastrów przemysłowych oraz zainwestuje w projekty z zakresu energii odnawialnej.

W rolnictwie utworzonych zostanie 25 zaawansowanych technologicznie, skoncentrowanych stref produkcji rolnej o powierzchni ponad 10 000 hektarów; a 19 stref/obszarów zostanie utworzonych w celu wspierania rozwoju obiektów skoncentrowanej hodowli zwierząt gospodarskich o powierzchni ponad 4500 hektarów. Priorytetowo traktowane będą inwestycje w zaawansowane technologicznie projekty przetwórstwa rolnego, magazyny oraz projekty konserwacji produktów gotowych.

W zakresie turystyki, powstaną cztery kluczowe klastry turystyczne: obszar turystyczny jeziora Ta Dung będzie stopniowo przekształcany w obszar turystyczny o zasięgu krajowym. Inwestycje będą przyciągane w rozwój potencjalnych projektów i miejsc turystycznych, takich jak kompleks turystyczny Quang Khe, kompleks turystyczny Lieng Nung, kompleks miejski i ekoturystyczny jeziora Dak R'tih itp.

To kluczowy projekt drogi ekspresowej łączącej Wyżyny Centralne z regionem południowo-wschodnim, łączącej Binh Phuoc, prowincje Dak Nong i inne miejscowości w regionie z miastem Ho Chi Minh, tworząc nowe możliwości rozwoju i impuls dla Wyżyn Centralnych i regionu południowo-wschodniego… Dlatego też Zgromadzenie Narodowe podjęło decyzję, że wdrożenie Projektu będzie podlegać szeregowi specjalnych mechanizmów i polityk.

W szczególności pozwala ona na wydłużenie okresu wydatkowania środków pochodzących ze zwiększonych dochodów i oszczędności w bieżących wydatkach rządu centralnego w 2022 r. w celu wdrożenia Projektu do końca 2026 r. Umożliwia ona również kierownikowi właściwej agencji rozpatrywanie i podejmowanie decyzji o przyznaniu kontraktów w trakcie wdrażania Projektu na pakiety doradcze, odszkodowania, wsparcie, pakiety dotyczące przesiedleń itp.

Co więcej, w fazie realizacji projektu wykonawca robót budowlanych nie jest zobowiązany do przechodzenia przez procedurę uzyskiwania licencji na eksploatację zasobów mineralnych stosowanych jako powszechnie dostępne materiały budowlane, jak opisano w dokumentacji przeglądu materiałów budowlanych... Co istotne, uchwała przewiduje zsynchronizowaną inwestycję w cały Projekt w pełnej skali 4-pasmowej oraz wykorzystanie funduszu awaryjnego Projektu w celu zapewnienia, że ​​wstępna całkowita inwestycja Projektu nie wzrośnie.

Według najnowszych informacji rząd właśnie wydał uchwałę o wdrożeniu inwestycji w drogę ekspresową Gia Nghia - Chon Thanh, w której jasno określono procedury, uprawnienia do wyceny i podejmowania decyzji inwestycyjnych w odniesieniu do projektów składowych Projektu.

W Dak Nong prace związane z projektem zostały natychmiast wdrożone. Zgodnie z planem, droga ekspresowa Gia Nghia – Chon Thanh przebiega przez dystrykt Dak R'lap (prowincja Dak Nong) na długości 27,8 km; łączna powierzchnia gruntów do oczyszczenia w prowincji wynosi około 261 hektarów. Według wstępnych szacunków z dystryktu Dak R'lap, 408 gospodarstw domowych zostanie objętych przejęciem gruntów, a około 260 przypadków zostanie przeznaczonych na przesiedlenie...

Aby przygotować się do realizacji projektu, już w lipcu 2022 roku prowincja Dak Nong wydała zarządzenie w celu wzmocnienia oceny aktualnego stanu i zakresu planowanej szerokości drogi ekspresowej. Ponadto droga ekspresowa Gia Nghia – Chon Thanh została uwzględniona w planie zagospodarowania przestrzennego i wykazie gruntów do wykupu w tym planie… Dak Nong przygotowuje wszystkie niezbędne warunki, aby być gotowym do realizacji budowy tej ważnej drogi ekspresowej.

Ruch otwiera drogę.

Stały Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego prowincji Dak Nong, pan Le Van Chien, potwierdził, że w porównaniu z przeszłością infrastruktura transportowa prowincji przeszła wiele pozytywnych zmian, czyniąc podróżowanie wygodniejszym dla mieszkańców. Jednak infrastruktura transportowa nadal nie zaspokaja potrzeb i pozostaje głównym wąskim gardłem dla lokalnego rozwoju. Z uwagi na dostęp wyłącznie drogowy, połączenie z ośrodkami gospodarczymi prowincji jest bardzo utrudnione, a kluczowe trasy, takie jak drogi krajowe nr 14, 28, 14C i droga prowincjonalna nr 1… uległy pogorszeniu, a środki na inwestycje i modernizację są bardzo ograniczone.

„Przywiązujemy dużą wagę do rozwoju infrastruktury transportowej, uznając ją za jeden z trzech przełomów w rozwoju społeczno-gospodarczym prowincji. Aby mieszkańcy mogli wyjść z ubóstwa, a prowincja mogła się rozwijać, transport musi być priorytetem; odgrywa on kluczową rolę w torowaniu drogi wielu innym sektorom i dziedzinom. Jednak zasoby inwestycyjne prowincji są ograniczone i polegamy na wsparciu rządu centralnego. Niedawno Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło inwestycję w drogę ekspresową Gia Nghia – Chon Thanh, projekt o szczególnym znaczeniu dla Dak Nong” – powiedział pan Chien.

Ponadto, Dak Nong koordynował również działania z właściwymi organami w celu zatwierdzenia planu inwestycyjnego dla zachodniego odcinka drogi ekspresowej Północ-Południe z Buon Ma Thuot do Gia Nghia. Ponadto, realizowane są projekty renowacji i modernizacji dróg krajowych nr 14C i 28 w prowincji, a także budowy linii kolejowej Dak Nong – Chon Thanh (Binh Phuoc) zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem.

Według pana Le Van Chiena, oprócz drogi ekspresowej Gia Nghia – Chon Thanh, inwestycje w drogi ekspresowe na Wyżynach Centralnych będą najbardziej fundamentalnym i wykonalnym rozwiązaniem, które stworzy sprzyjające warunki rozwoju. Oprócz kluczowych projektów transportowych, prowincja wykorzysta kanały kapitałowe i krajowe programy celowe, aby skupić się na poprawie i synchronizacji infrastruktury transportowej prowincji.

Prowincja Dak Nong będzie również pozyskiwać kapitał inwestycyjny od inwestorów na realizację projektów transportowych. Obecnie inwestorzy rozważają możliwość realizacji projektu transportowego w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), łączącego Gia Nghia z Bao Loc… Kolejnym ważnym zasobem, który prowincja Dak Nong zmobilizuje, jest wkład mieszkańców, którzy w przeszłości wspólnie przekazali grunty pod budowę dróg, wnosząc bardzo duże środki…

„Droga ekspresowa Gia Nghia – Chon Thanh, wraz z innymi kluczowymi projektami transportowymi, pomoże Dak Nong w rozwoju, ponieważ obecnie ponad 90% produktów rolnych, w szczególności z Dak Nong, a także z Wyżyny Centralnej, jest eksportowanych do portów w Ho Chi Minh. Infrastruktura transportowa utoruje drogę rozwojowi, tworząc kluczowy punkt zwrotny, który pomoże Dak Nong przyciągnąć inwestycje, dokonać przełomu w rozwoju społeczno-gospodarczym oraz zapewnić obronę i bezpieczeństwo narodowe” – zapewnił pan Chien.

Koncentrując swoje wysiłki na przełomowych rozwiązaniach w zakresie infrastruktury transportowej, Dak Nong stopniowo otwiera nowe trasy, torując prowincji drogę do nowego, obiecującego etapu rozwoju.

Źródło: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html