Połączmy siły, aby służyć ludziom
Na początku 2024 roku do Centrum Kontroli Pojazdów 2903V (Cau Giay, Hanoi ) przyjeżdżało wiele pojazdów na kontrolę, ale nie było tłoku.
Choć zdarzają się dni, kiedy musi pracować po godzinach, aby zaspokoić potrzeby ludzi, dla pana Tuya, inspektora w Centrum Inspekcyjnym 2903V, presja ta nie jest niczym w porównaniu z sytuacją, gdy został przydzielony przez Rejestr Wietnamski do wspierania Centrum Inspekcyjnego 5015D w Ho Chi Minh City.
W 2023 roku Ministerstwo Transportu wydało okólniki, aby kompleksowo rozwiązać problemy związane z kontrolą pojazdów, służąc lepiej ludziom i firmom. Zdjęcie: Ta Hai.
Był koniec grudnia 2022 roku, gdy dotarł do Centrum Kontroli Pojazdów 5015D i został przytłoczony widokiem długiej kolejki pojazdów czekających na przegląd, ciągnącej się na kilka kilometrów, a kierowcy i właściciele pojazdów leżeli w hamakach na drodze.
Oprócz inspektorów Ministerstwa Transportu, do wsparcia zostali również skierowani inspektorzy wojskowi . Dzięki temu w kolejnych dniach obie linie kontrolne pracowały z pełną wydajnością, umożliwiając szybkie zwolnienie pojazdów.
„Wszyscy inspektorzy starali się wykonywać swoją pracę bez żadnych poleceń, mając tylko 30 minut dziennie na lunch i odpoczynek, po czym kontynuowali pracę.
Każdego ranka budziliśmy się o 5:00, żeby zacząć pracę, o 12:30 robiliśmy przerwę obiadową, a o 13:00 kontynuowaliśmy pracę do 19:00. Czasami, gdy kończyliśmy pracę późno w nocy, byliśmy już głodni” – opowiadał Tuy.
Pomimo presji w pracy, wszyscy zachęcali się nawzajem do dbania o zdrowie z powodu poważnego niedoboru pracowników. Nawet jedna chora osoba mogła spowodować zatrzymanie całej linii produkcyjnej, co z kolei skutkowało opóźnieniem kontroli setek pojazdów i koniecznością oczekiwania setek osób na kolejny dzień.
W tym czasie pan Tuy przebywał z dala od rodziny przez 2 miesiące. Jedyne, o co się martwił, to to, że jego żona zostaje sama w domu, pracuje i opiekuje się ich 5-letnim dzieckiem. Jednak żona, rozumiejąc pracę męża, szanowała go i zawsze zachęcała do dokończenia pracy, aby mógł szybko wrócić do domu.
Wszyscy wyglądają, jakby postarzały się o dekadę.
W przeciwieństwie do impasu sprzed roku, w grudniu 2023 r., mimo że zapotrzebowanie na kontrole w Hanoi, Ho Chi Minh City i Dong Nai wzrosło, nie doszło do zatorów po wprowadzeniu szeregu terminowych rozwiązań mających na celu ustabilizowanie branży kontrolnej.
W najbardziej krytycznym momencie przeszukano 106 z 281 stacji kontroli pojazdów, oskarżono i aresztowano pod wieloma zarzutami ponad 600 funkcjonariuszy i inspektorów pojazdów, a działalność kontroli pojazdów znalazła się w kryzysie.
Pod kierownictwem rządu i Ministerstwa Transportu, Vietnam Register wdrożył wiele pilnych rozwiązań.
W ciągu zaledwie 3 miesięcy wydano Okólniki nr 02/2023 i 08/2023, które zawierały 3 istotne treści, w tym: zwolnienie z pierwszej kontroli nowych samochodów (około 500 000 samochodów rocznie); wydłużenie cyklu kontroli o 6 miesięcy dla niektórych typów pojazdów oraz automatyczne wydłużenie cyklu kontroli dla samochodów osobowych z maksymalnie 9 miejscami siedzącymi, które nie są wykorzystywane do celów transportowych.
„Wielu ekspertów i osób uważa, że nowe przepisy stanowią przełom, który natychmiast rozwiąże problem zatorów w kontrolach” – powiedział pan Nguyen To An, zastępca dyrektora Vietnam Register.
Wspominając czasy, gdy prowadzone były intensywne badania i konsultacje dotyczące wydawania okólników, pan An powiedział, że biorąc pod uwagę konieczność opracowania okólników w bardzo krótkim czasie, grupy robocze i badawcze musiały pracować dzień i noc.
Są urzędnicy, którzy zostają w biurze całymi dniami, nie mogąc skończyć pracy i wrócić do domu. Są też tacy, którzy pracują do północy, żeby zjeść kanapkę lub posiłek „z ulicy”.
„Czasy ciężkiej pracy dniem i nocą sprawiły, że wszyscy wyglądali na dziesięć lat starszych. Jednak kiedy okólnik został wydany i jego skuteczność została po raz pierwszy uznana, wszyscy odetchnęli z ulgą” – powiedział pan An.
Personel nocny w celu uzupełnienia niedoborów
W tych „burzliwych” czasach, ku pamięci szefa Departamentu Kontroli Pojazdów Mechanicznych, Rejestr Wietnamski był również próbą zrekompensowania niedoborów kadrowych dla inspektorów.
W okresie od 1 stycznia do 30 listopada 2023 r. Vietnam Register pilnie zorganizował 29 ocen inspektorów (6–7 razy więcej niż w latach ubiegłych), przyznał pierwsze certyfikaty 285 inspektorom pojazdów mechanicznych, zorganizował 5 szkoleń zawodowych dla 251 wykwalifikowanych stażystów oraz zapewnił szkolenie z zakresu inspekcji 150 innym pracownikom zawodowym.
Nie tylko korzystając z weekendu, zorganizowano również wiele rund ocen nocą, mając na celu szybkie uzupełnienie zasobów ludzkich i przywrócenie ciągłości działań kontrolnych.
Wspominając nocne kontrole inspektorów pojazdów w Centrum Kontroli 2903V (Cau Giay, Hanoi), pan Tran Quoc Hoan, zastępca dyrektora odpowiedzialny za centrum, powiedział, że były to niespodziewane kontrole przeprowadzane wieczorami w dni robocze.
„W każdej z tych ocen bierze udział zaledwie ponad 10 inspektorów, których certyfikaty wkrótce wygasną. Jeśli nie zostaną poddani ponownej ocenie na czas i nie zostaną ponownie wystawione, jest bardzo prawdopodobne, że całe centrum inspekcyjne będzie musiało zostać zamknięte z powodu braku zasobów ludzkich” – powiedział pan Hoan.
Pan Le Anh Dung z ośrodka inspekcji w Quang Ninh powiedział, że po trzech latach od uzyskania certyfikatu starszego inspektora, wieczorem 24 kwietnia przystąpił do egzaminu, aby ponownie ocenić swoje umiejętności.
„Po porannej zmianie szybko zorganizowałem sobie podróż z Mong Cai do Hanoi, aby punktualnie dotrzeć na egzamin o 19:00. Po zakończeniu dwóch części egzaminu wróciłem wieczorem do Quang Ninh, aby następnego ranka móc normalnie pracować. W tamtym czasie zapotrzebowanie na inspekcje było bardzo duże, a w centrum inspekcji brakowało personelu, więc nie mogło być opóźnień” – powiedział pan Dung.
W tamtych dniach pan Hoan był zarówno przedstawicielem jednostki, w której przeprowadzano ocenę, jak i funkcjonariuszem bezpośrednio oceniającym inspektorów pojazdów, pracując bez przerwy do godziny 22:00, nie mając czasu na posiłek.
„Po ocenie, w drodze do domu, byłem tak głodny, że miałem zamglone oczy. Kiedy wróciłem do domu, była już po 23:00 i wszyscy poszli spać” – powiedział pan Hoan, dodając: „W tamtym czasie, mimo zmęczenia, inspektorzy zawsze byli gotowi walczyć ze wszystkich sił, aby odzyskać zaufanie ludzi i społeczeństwa”.
Aby zapewnić maksymalną wygodę, Wietnamski Rejestr, realizując zarządzenie Ministra Transportu, szybko stworzył aplikację do rezerwacji terminów przeglądów (TTDK), która umożliwia umówienie się na przegląd bez konieczności czekania w kolejce. Dzięki jednoczesnemu wdrożeniu wielu rozwiązań, w czerwcu 2023 roku kontrole pojazdów w całym kraju wróciły do normy.
Źródło
Komentarz (0)