Wspólna praca w służbie ludziom.
Na początku 2024 roku Centrum Kontroli Pojazdów 2903V (Cau Giay, Hanoi ) było zawsze zatłoczone pojazdami przyjeżdżającymi na kontrolę, jednak nie wystąpił żaden zator drogowy.
Mimo że zdarzają się dni, kiedy musi pracować po godzinach, aby sprostać potrzebom ludzi, dla pana Tuya, inspektora pojazdów w Centrum Kontroli Pojazdów 2903V, ta presja jest niczym w porównaniu z sytuacją, gdy został oddelegowany przez Vietnam Register do wspierania Centrum Kontroli Pojazdów 5015D w Ho Chi Minh City.
W 2023 roku Ministerstwo Transportu wydało okólniki mające na celu kompleksowe rozwiązanie kwestii związanych z kontrolą pojazdów, co ma służyć społeczeństwu i przedsiębiorstwom. Zdjęcie: Ta Hai.
Był koniec grudnia 2022 roku. Po przybyciu do Centrum Kontroli Pojazdów 5015D, przytłoczył go widok długich kolejek samochodów czekających na kontrolę, ciągnących się na długość kilku kilometrów, a kierowcy i właściciele samochodów leżeli chaotycznie na drodze w hamakach.
Oprócz inspektorów Ministerstwa Transportu, do wsparcia zostali również skierowani inspektorzy wojskowi . W rezultacie w kolejnych dniach obie linie kontrolne pracowały z pełną wydajnością, umożliwiając szybkie zwalnianie pojazdów.
„Inspektorzy, mimo że nikt im tego nie nakazuje, starają się wykonywać swoją pracę najlepiej jak potrafią, nawet jeśli mają tylko 30 minut dziennie na lunch i odpoczynek, zanim wrócą do swoich obowiązków”.
„Budzimy się o 5 rano, żeby zacząć pracę, robimy przerwę na lunch o 12:30, a potem pracujemy od 13:00 do 19:00. Zdarza się, że kończymy pracę późno i wtedy już nie odczuwamy głodu” – powiedziała Tuy.
Pomimo ogromnego obciążenia pracą, wszyscy zachęcali się nawzajem do dbania o zdrowie, biorąc pod uwagę dotkliwy niedobór siły roboczej. Nawet jedna chora osoba mogła spowodować zatrzymanie całej linii produkcyjnej, co skutkowało opóźnieniem terminów przeglądów setek pojazdów i koniecznością oczekiwania setek obywateli na kolejny dzień.
W tym czasie pan Tuy przebywał z dala od rodziny przez dwa miesiące. Jego jedynym zmartwieniem była żona, która była sama w domu, pracowała i opiekowała się ich pięcioletnim dzieckiem. Jednak żona, rozumiejąc pracę męża, doceniała go i zawsze zachęcała do jak najlepszego dokończenia pracy, aby mógł wrócić do domu i spotkać się z rodziną.
Wszyscy wyglądają, jakby postarzały się o dekadę.
W przeciwieństwie do korków sprzed roku, w grudniu 2023 r., pomimo dużego zapotrzebowania na przeglądy pojazdów w Hanoi, Ho Chi Minh City i Dong Nai, dzięki szeregowi wdrożonych w odpowiednim czasie rozwiązań mających na celu ustabilizowanie branży przeglądów pojazdów, nie doszło do zatorów.
W szczytowym momencie kryzysu dokonano rewizji w 106 z 281 stacji kontroli pojazdów, a ponad 600 urzędników i inspektorów zostało oskarżonych i aresztowanych pod różnymi zarzutami, co pogrążyło branżę kontroli pojazdów w kryzysie.
Pod kierownictwem rządu, Ministerstwa Transportu i Rejestru Wietnamskiego wdrożyły wiele pilnych rozwiązań.
W ciągu zaledwie trzech miesięcy wydano Okólniki nr 02/2023 i 08/2023 zawierające trzy istotne postanowienia: zwolnienie z początkowej kontroli pojazdów w przypadku nowych samochodów (ok. 500 000 pojazdów rocznie); wydłużenie cyklu kontroli o sześć miesięcy dla niektórych typów pojazdów; automatyczne przedłużenie cyklu kontroli dla samochodów osobowych z maksymalnie dziewięcioma miejscami siedzącymi, nieużywanych w transporcie komercyjnym.
„Wielu ekspertów i obywateli uznało te nowe przepisy za przełomowe, ponieważ natychmiast rozwiązały one problem zatorów w kontrolach” – powiedział pan Nguyen To An, zastępca dyrektora Wietnamskiego Departamentu Rejestru.
Wspominając okres intensywnych badań i opracowywania okólników, pan An opowiadał, że mając za zadanie opracowanie okólników w bardzo krótkim czasie, grupy robocze i badacze musieli pracować dzień i noc.
Są urzędnicy, którzy spędzają całe dnie „stacjonując” w biurze, nie mogąc wyjść z pracy i wrócić do domu. Są też tacy, którzy pracują do północy, zanim zjedzą szybką kanapkę lub tani posiłek.
„Dni niestrudzonej pracy dniem i nocą sprawiły, że wszyscy poczuli się, jakby postarzeli się o dekadę. Jednak kiedy okólnik został wydany i zaobserwowano jego początkową skuteczność, wszyscy odetchnęli z ulgą” – powiedział pan An.
Praca w nocy, aby załatać luki kadrowe.
W tych burzliwych czasach, ku pamięci szefa Wydziału Kontroli Pojazdów Mechanicznych Wietnamskiej Agencji Rejestracyjnej, podjęto również wysiłki mające na celu zrekompensowanie niedoborów personelu zajmującego się kontrolą pojazdów.
W okresie od 1 stycznia do 30 listopada 2023 r. Wietnamski Departament Rejestracji i Kontroli pilnie zorganizował 29 sesji oceniających dla inspektorów pojazdów (6–7 razy więcej niż w latach poprzednich), wydał wstępne certyfikaty 285 inspektorom pojazdów mechanicznych, zorganizował 5 szkoleń zawodowych dla 251 stażystów, którzy spełnili wymagania dotyczące stażu, a także zapewnił szkolenie z zakresu kontroli 150 innym pracownikom zawodowym.
Oceny przeprowadzano nie tylko w weekendy, wiele z nich organizowano również w nocy, mając na celu szybkie uzupełnienie personelu i przywrócenie ciągłości kontroli.
Wspominając nocne oceny inspektorów pojazdów w Centrum Kontroli Pojazdów 2903V (Cau Giay, Hanoi), pan Tran Quoc Hoan, zastępca dyrektora odpowiedzialny za to centrum, powiedział, że były to niespodziewane oceny przeprowadzane wieczorami w dni powszednie.
„Każda sesja oceny obejmuje niewiele ponad 10 inspektorów pojazdów, których certyfikaty wkrótce wygasną. Jeśli nie zostaną ponownie ocenione i wydane na czas, całe centrum kontroli może zostać zamknięte z powodu niedoborów personelu” – powiedział pan Hoan.
Jak powiedział pan Le Anh Dung z ośrodka kontroli pojazdów w Quang Ninh, po otrzymaniu certyfikatu starszego inspektora pojazdów trzy lata temu, wieczorem 24 kwietnia przystąpił on do egzaminu, aby ponownie ocenić swoje umiejętności.
„Po zakończeniu porannej zmiany pilnie zorganizowałem sobie podróż z Mong Cai do Hanoi, aby zdążyć na egzamin o 19:00. Po zaliczeniu obu części egzaminu wróciłem do Quang Ninh tego samego wieczoru, aby następnego ranka móc normalnie pracować. W tamtym czasie zapotrzebowanie na przeglądy pojazdów było bardzo duże, a w centrum kontroli brakowało personelu, więc nie mogło być opóźnień” – powiedział pan Dung.
W tamtych dniach pan Hoan był zarówno przedstawicielem jednostki organizującej ocenę, jak i funkcjonariuszem bezpośrednio oceniającym inspektorów pojazdów, pracując bez przerwy do godziny 22:00, nie mając nawet czasu na posiłek.
„Po kontroli, w drodze do domu, byłem tak głodny, że ledwo widziałem. Dotarłem do domu dopiero po 23:00, a cała rodzina poszła już spać” – powiedział pan Hoan, dodając: „W tamtym czasie, mimo zmęczenia, inspektorzy pojazdów zawsze mieli w sobie ducha walki o odzyskanie zaufania ludzi i społeczeństwa”.
Aby zmaksymalizować wygodę obywateli i zgodnie z wytycznymi Ministra Transportu, Wietnamski Departament Rejestracji i Kontroli Pojazdów szybko opracował aplikację do umawiania wizyt na przeglądy pojazdów (aplikacja TTDK), umożliwiającą umawianie przeglądów z domu, bez konieczności czekania w kolejce. Dzięki zsynchronizowanemu wdrożeniu wielu rozwiązań, kontrole pojazdów w całym kraju wróciły do normy w czerwcu 2023 roku.
Źródło
Komentarz (0)