Recenzja BYD Atto 2: miejski elektryczny crossover wart swojej ceny

BYD Atto 2 to niewielki, miejski, elektryczny crossover, którego cena w Wietnamie wynosi 669 milionów VND. W testach przeprowadzonych w warunkach rzeczywistych samochód jest zwinny i zdecydowanie przyspiesza dzięki silnikowi elektrycznemu o mocy 174 koni mechanicznych i momencie obrotowym 290 Nm; efektywność energetyczna jest akceptowalna: 4-5,5 km na 1% baterii w mieście i 3,5-4 km przy prędkości 120 km/h (w zależności od warunków). 12,8-calowy ekran centralny obraca się w pionie i poziomie, materiały w kabinie są solidne; jednak zawieszenie nadal lekko kołysze się w poziomie, tylnym siedzeniom brakuje otworów wentylacyjnych, a oparcia przednich foteli są nieco za małe dla osób o szerokich ramionach.

Kompaktowa, praktyczna konstrukcja, typowa dla miejskich pojazdów elektrycznych

Atto 2 realizuje minimalistyczną filozofię, stawiając funkcjonalność na pierwszym miejscu. Ogólny wygląd nie jest ostentacyjny, ale detale są delikatnie dopracowane, co z czasem staje się zauważalne. Przód zdobi stonowany motyw Dragon Face, a cienka taśma LED łącząca logo tworzy akcent. Płynnie rozmieszczone oświetlenie nadaje nowoczesny charakter.

Nadwozie ma miękkie linie, a czarny, unoszący się dach nadaje młodzieńczy wygląd. Aerodynamiczne 16-calowe felgi aluminiowe dodają sportowego charakteru i pomagają oszczędzać energię. Długość x szerokość wynoszą 4310 x 1830 mm, co ułatwia manewrowanie w wąskich przestrzeniach, a jednocześnie przywodzi na myśl charakter SUV-a.

Tył samochodu wyróżnia się ciągłym pasem świateł tylnych LED, dzięki czemu samochód jest łatwiej rozpoznawalny z daleka.

Kabina technologiczna, do której łatwo się przyzwyczaić

Centralną część deski rozdzielczej stanowi 12,8-calowy ekran dotykowy, który można obracać w pionie i poziomie, co pozwala na elastyczne przełączanie między mapami, kamerami i rozrywką. Układ klawiszy jest przejrzysty, logiczny i szybki w obsłudze. Materiał powierzchni jest miękki, co ogranicza twarde tworzywo sztuczne, dając wrażenie solidnego montażu.

Jasne, syntetyczne fotele ze skóry zapewniają wrażenie przestronności; podłoga z tyłu jest płaska i wystarczająco wygodna dla trzech dorosłych osób w miejskich podróżach. Warto zwrócić uwagę na brak nawiewów klimatyzacji z tyłu oraz na to, że oparcia przednich foteli są nieco za małe dla osób o szerokich barkach.

Zwinność w mieście: wizja i manewrowanie

Kompaktowe rozmiary ułatwiają manewrowanie i parkowanie Atto 2 w ciasnych miejscach. Konstrukcja słupka A ma trójkątne okno, a lusterka są wysunięte daleko na zewnątrz, co pomaga zredukować martwe pole w przednim narożniku samochodu, ułatwiając obserwację podczas pokonywania zakrętów lub przejazdu przez zatłoczone skrzyżowania.

Zdecydowane przyspieszenie, płynny tempomat

Silnik elektryczny generuje moc 174 koni mechanicznych i moment obrotowy 290 Nm, co pozwala Atto 2 szybko reagować na delikatne dodawanie gazu, dając kierowcy pewność siebie podczas włączania się do ruchu i wyprzedzania przy prędkościach miejskich. Na autostradzie tempomat działa płynnie, a przepustnica i hamulec są regulowane w sposób naturalny, co ogranicza szarpnięcia spowodowane gwałtownym hamowaniem.

Efektywność energetyczna: liczby testowe

Testy przeprowadzane są w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego i mają charakter wyłącznie orientacyjny, ponieważ mogą się różnić w zależności od stylu jazdy, klimatu i terenu.

Korek miejski: każdy 1% baterii odpowiada 4–5,5 km.
100 km/h na autostradzie: około 4 km na każdy 1% baterii.
Autostrada 120 km/h: około 3,5–4 km na każdy 1% baterii.

Biorąc pod uwagę powyższe rozmiary pojazdu i osiągi silnika, poziom zużycia paliwa mieści się w typowym zakresie dla współczesnych miejskich pojazdów elektrycznych.

Doświadczenie zawieszenia i komfort

Zawieszenie stawia na kompaktowość i oszczędność, dlatego podczas pokonywania nierówności występują czasami kołysania boczne, a na gorszej nawierzchni występują lekkie szarpnięcia w tył. Poziom hałasu i wibracji jest akceptowalny w tym przedziale cenowym i segmencie.

Tabela głównych specyfikacji

Kategoria	Informacja
Segment	Mały elektryczny crossover
Wymiary (dł. x szer.)	4310 x 1830 mm
Taca	16-calowe felgi aluminiowe, aerodynamiczna konstrukcja
Oświetlenie	Przedni pasek LED, tylne światła ciągłe LED
Ekran środkowy	12,8-calowy ekran dotykowy, portret/poziomo
Maksymalna moc	174 koni mechanicznych
Maksymalny moment obrotowy	290 Nm
Pomoc w prowadzeniu pojazdu	Tempomat
Cena w Wietnamie	669 milionów VND

Zakończyć

BYD Atto 2 łączy minimalistyczny design, wnętrze pełne technologii i wystarczającą przyczepność, aby poruszać się po mieście. Testy pokazują, że jego zużycie paliwa jest wystarczające do codziennych dojazdów do pracy, a przyspieszenie i tempomat zapewniają spokój ducha na autostradzie. Warto zwrócić uwagę na nieco za małe oparcia przednich foteli, brak nawiewów na tylne siedzenia oraz lekkie drgania zawieszenia. Przy cenie 669 milionów VND, Atto 2 to godny wybór dla młodych użytkowników poszukujących kompaktowego elektrycznego crossovera, który sprawnie i ekonomicznie porusza się w mieście.