Nowy most Phong Chau nad Rzeką Czerwoną, położony przy drodze krajowej nr 32, został zbudowany po zawaleniu się starego mostu Phong Chau w wyniku tajfunu Yagi. Most, łączący dwie gminy Phung Nguyen i Van Xuan w prowincji Phu Tho , ma 383 metry długości, a drogi dojazdowe na obu końcach mają ponad 110 metrów długości.
Projekt został uruchomiony pod koniec 2024 roku na mocy nakazu budowy w trybie pilnym; łączna wartość inwestycji z budżetu rezerwowego rządu centralnego wyniosła ponad 635 miliardów VND. Inwestorem projektu jest Rada Zarządzania Projektem Thang Long, podlegająca Ministerstwu Budownictwa, a jednostką budowlaną jest Brygada 12 – Truong Son Construction Corporation.
Obecnie jednostki monitorują postęp prac nad poszczególnymi elementami projektu, z których niektóre przekraczają harmonogram. Całkowita wartość projektu przekroczyła 75%, a celem jest połączenie odcinków mostu 28 sierpnia, ukończenie projektu do końca września i otwarcie mostu dla ruchu na początku października.
Po zawaleniu się starego mostu Phong Chau, mieszkańcy napotkali ogromne trudności w transporcie. Premier poinstruował, że jest to sytuacja kryzysowa, wymagająca wyboru wykonawcy w szczególnych okolicznościach. Skróciło to czas realizacji projektu o 3 miesiące i pozwoliło zaoszczędzić znaczne koszty w porównaniu z pierwotnym kosztorysem.
Przemawiając na uroczystości, premier pochwalił zdecydowane przywództwo Centralnej Komisji Wojskowej i Ministerstwa Obrony Narodowej oraz energiczne zaangażowanie 12. Korpusu Armii, który niestrudzenie pracował w okresie święta Tet i innych świąt, dbając o postęp prac i jakość projektu, co dodatkowo wzmocniło wizerunek „żołnierzy wujka Ho”. Premier powtórzył, że „chwała spływa tylko na tych, którzy dotrzymują obietnic” i wyraził nadzieję, że jednostki dołożą wszelkich starań, aby ukończyć budowę mostu i otworzyć go dla ruchu zgodnie z planem, tworząc dogodne warunki dla podróżujących.
Premier zapoznał się również z raportami dotyczącymi propozycji prowincji Phu Tho dotyczącej budowy 54-kilometrowej drogi łączącej okręg Hoa Binh (dawniej prowincja Hoa Binh) z okręgiem Viet Tri (dawniej prowincja Phu Tho). Droga otworzy nową przestrzeń inwestycyjną i korytarz rozwoju wzdłuż rzeki Da, zwłaszcza teraz, gdy trzy dawne prowincje: Hoa Binh, Phu Tho i Vinh Phuc zostały połączone w jedną prowincję Phu Tho. Premier wyraził wstępną zgodę i zlecił Ministerstwu Budownictwa opracowanie planu budowy drogi ekspresowej, łączącej się z drogą ekspresową Hoa Binh – Moc Chau; koordynację z prowincją Phu Tho w celu opracowania projektu; oraz zakończenie wszystkich procedur w ciągu jednego roku.
Tego samego dnia premier dokonał inspekcji proponowanej trasy odcinka linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, przebiegającego przez prowincję Phu Tho. Projekt linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ma długość około 419 km, z punktem początkowym na przejściu granicznym w prowincji Lao Cai i punktem końcowym na stacji Lach Huyen w mieście Hai Phong. Całkowity koszt inwestycji przekracza 203 000 miliardów VND, co odpowiada 8,37 miliardom dolarów amerykańskich. Zgodnie z uchwałą Zgromadzenia Narodowego, projekt rozpocznie się w grudniu 2025 roku, a jego zakończenie planowane jest najpóźniej na rok 2030.
Premier stwierdził, że jest to strategiczna linia kolejowa w ramach korytarza gospodarczego Kunming – Hanoi – Hajfong, łącząca Chiny, Azję Centralną i Europę. Dlatego im szybciej projekt zostanie wdrożony i ukończony, tym więcej korzyści przyniesie.
Premier zwrócił się do władz prowincji Phu Tho z prośbą o opracowanie planu oczyszczenia terenu, niezależnego od całego projektu, oraz o zorganizowanie 19 sierpnia uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod oczyszczenie terenu.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/dau-thang-10-thong-xe-cau-phong-chau-post807597.html
Komentarz (0)