W rozbudowę tunelu Cu Mong zainwestowano ponad 900 miliardów VND.

Ministerstwo Budownictwa zatwierdziło projekt inwestycyjny na dokończenie tunelu Cu Mong, będącego częścią wschodniego odcinka drogi ekspresowej Północ-Południe, z łączną kwotą ponad 900 miliardów VND z budżetu państwa. Celem jest zasadnicze ukończenie projektu do końca 2026 roku i oddanie go do eksploatacji w 2027 roku.

Tunel Cù Mông na autostradzie północ-południe.

Całkowita długość projektu wynosi prawie 5,5 km, z czego tunel Cu Mong ma długość około 2,6 km i znajduje się na drodze ekspresowej Quy Nhon-Chi Thanh, o przepustowości 2 pasów. Jest to jeden z czterech dużych tuneli należących do projektu tunelu drogowego przez przełęcz Deo Ca, obejmujących Deo Ca, Co Ma, Cu Mong i Hai Van 2.

Od momentu oddania projektu do użytku w 2019 r. czas przejazdu przez przełęcz skrócił się z 30 minut do zaledwie 6 minut, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Początkowo projekt zakłada rozbudowę drogi z 2 do 4 pasów ruchu, z szerokością podbudowy 22 m. Prawy tunel zostanie poddany renowacji nawierzchni, a system wyposażenia tunelu zostanie dostosowany do ruchu jednokierunkowego z 2 pasami ruchu. W lewym tunelu zostaną ukończone następujące elementy: obudowa tunelu, nawierzchnia z betonu cementowego, system odwodnienia, instalacje elektryczne i mechaniczne, zabezpieczenia przeciwpożarowe oraz prace eksploatacyjne.

Mosty wzdłuż trasy są rozbudowywane tak, aby pomieścić 6 pasów ruchu; istniejący most zostanie poszerzony po prawej stronie trasy z 10,5 m do 14,75 m i będzie miał 3 pasy ruchu; nowy, równoległy odcinek mostu zostanie zbudowany w odległości 0,5 m od starego mostu i będzie miał szerokość 14,75 m.

Całkowita długość projektu wynosi prawie 5,5 km, z czego tunel Cu Mong ma długość około 2,6 km i znajduje się na drodze ekspresowej Quy Nhon-Chi Thanh, o przepustowości 2 pasów. Jest to jeden z czterech dużych tuneli należących do projektu tunelu drogowego przez przełęcz Deo Ca, obejmujących Deo Ca, Co Ma, Cu Mong i Hai Van 2.

Od momentu oddania projektu do użytku w 2019 r. czas przejazdu przez przełęcz skrócił się z 30 minut do zaledwie 6 minut, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Początkowo projekt zakłada rozbudowę drogi z 2 do 4 pasów ruchu, z szerokością podbudowy 22 m. Prawy tunel zostanie poddany renowacji nawierzchni, a system wyposażenia tunelu zostanie dostosowany do ruchu jednokierunkowego z 2 pasami ruchu. W lewym tunelu zostaną ukończone następujące elementy: obudowa tunelu, nawierzchnia z betonu cementowego, system odwodnienia, instalacje elektryczne i mechaniczne, zabezpieczenia przeciwpożarowe oraz prace eksploatacyjne.

Mosty wzdłuż trasy są rozbudowywane tak, aby pomieścić 6 pasów ruchu; istniejący most zostanie poszerzony po prawej stronie trasy z 10,5 m do 14,75 m i będzie miał 3 pasy ruchu; nowy, równoległy odcinek mostu zostanie zbudowany w odległości 0,5 m od starego mostu i będzie miał szerokość 14,75 m.

Według gazety Nhan Dan

Źródło: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202602/dau-tu-hon-900-ty-dong-mo-rong-ham-cu-mong-5df1bc9/