Propozycja zwiększenia kwoty o ponad 700 miliardów VND na projekt połączenia ruchu w górach północnych

W związku z tym proponuje się, aby całkowita kwota inwestycji w ramach projektu wzrosła o ponad 700 miliardów VND, z ponad 5339 miliardów VND do ponad 6000 miliardów VND.

Ministerstwo Transportu zaproponowało rządowi zwiększenie całkowitych inwestycji w projekt północnego połączenia transportowego w górach (zdjęcie poglądowe).

Jeśli chodzi o strukturę kapitałową, kapitał odpowiedni wzrósł z ponad 988 mld VND do ponad 1643 mld VND; bezzwrotny kapitał pomocowy od rządu Australii wzrósł z ponad 101 mld VND do ponad 153 mld VND. Głównym powodem wzrostu kapitału inwestycyjnego są koszty oczyszczenia terenu.

Przedstawiciel Zarządu Projektu 2 (Ministerstwo Transportu) wyjaśnił przyczynę wzrostu kosztów oczyszczenia terenu, mówiąc, że ADB zapewniło Ministerstwu Transportu pomoc techniczną w przygotowaniu raportu ze studium wykonalności wstępnej oraz raportu ze studium wykonalności jako podstawy do negocjacji i podpisania umowy pożyczki w wysokości około 1,8 mln USD.

Według danych z ankiety przeprowadzonej przez konsultanta ds. wsparcia technicznego (wybranego przez ADB) na początku 2018 r., wysokość rekompensaty obejmuje: obszar gruntów do odzyskania wynosi prawie 74 hektary; 957 gospodarstw domowych jest objętych rekultywacją, z czego 30 będzie musiało się przenieść. Konsultant obliczył i określił koszty rekompensaty, wsparcia i przesiedlenia w ramach projektu na około 362 miliardy VND (wliczając nieprzewidziane wydatki i inflację).

Konsultanci krajowi wykorzystali dane od konsultantów ds. wsparcia technicznego do obliczenia całkowitej wartości inwestycji w projekt, którego koszty oczyszczenia terenu wyniosły prawie 312 miliardów VND (bez uwzględnienia wydatków nieprzewidzianych i inflacji).

W momencie sporządzania raportu wykonalności ponowne wykorzystanie danych dotyczących oczyszczenia terenu, uzyskanych od konsultanta ds. wsparcia technicznego, w celu uwzględnienia ich w pliku końcowym raportu wykonalności nie przewidywało złożoności górzystego terenu, dlatego na etapie projektowania technicznego wystąpiła duża różnica w objętości oczyszczonych terenów i wzrosły koszty oczyszczenia terenu.

Obecnie Ministerstwo Transportu dysponuje zrównoważonym kapitałem własnym w wysokości ponad 655 miliardów VND w celu uzupełnienia kosztów oczyszczania terenu ze średnioterminowego źródła kapitału na okres 2021–2025 przydzielonego Ministerstwu Transportu przez Premiera .

„

Projekt ten ma na celu usprawnienie ruchu w północnych prowincjach górskich i skrócenie podróży z ośrodków politycznych i gospodarczych Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai oraz innych podobnych miejscowości do stolicy Hanoi, co przełoży się na poprawę efektywności wykorzystania drogi ekspresowej Hanoi-Lao Cai.

Skala projektu obejmuje 2 trasy. Trasa 1 łączy Lai Chau z drogą ekspresową Hanoi-Lao Cai o długości około 147 km. Trasa 2 łączy Nghia Lo (Yen Bai) z drogą ekspresową Hanoi-Lao Cai o długości około 53 km, górzystą drogą czwartej kategorii. Projekt jest podzielony na 11 pakietów, których realizacja planowana jest na około 4 lata, a ukończenie ich planowane jest zasadniczo na 2024 rok.

Źródło: https://hanoimoi.vn/de-xuat-tang-them-hon-700-ty-dong-cho-du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-635834.html