Punkt początkowy drogi ekspresowej Quy Nhon.

Prowincja Binh Dinh planuje, że początek drogi ekspresowej Quy Nhon – Pleiku będzie przecinał się z drogą nadbrzeżną DT.639, aby w przyszłości połączyć ją ze strefą przemysłową Phu My i portem morskim. Plan ten zostanie wkrótce przedłożony Ministerstwu Transportu .

Droga ekspresowa Quy Nhon – Pleiku ma swój początek w strefie przemysłowej i porcie Phu My.

Prowincja Binh Dinh planuje, że początek drogi ekspresowej Quy Nhon – Pleiku będzie przecinał się z drogą nadbrzeżną DT.639, aby połączyć ją z przyszłą strefą przemysłową Phu My i portem morskim. Plan ten zostanie wkrótce przedłożony Ministerstwu Transportu.

Wiceminister transportu Le Anh Tuan (w środku) dokonuje inspekcji trasy ekspresowej Quy Nhon - Pleiku pod koniec sierpnia 2024 r. Zdjęcie: Q.D.

Przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Binh Dinh zatwierdził proponowaną korektę trasy i skali inwestycji w projekcie drogi ekspresowej Quy Nhon – Pleiku, rozszerzając go o strefę przemysłową i port Phu My. Polecił Prowincjonalnej Radzie ds. Zarządzania Projektem Transportowym pilne doradztwo i złożenie wniosku do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego o złożenie sprawozdania do Ministerstwa Transportu w celu aktualizacji skorygowanych i uzupełnionych treści projektu.

Zatem w prowincji Binh Dinh punkt początkowy przecina się z drogą nadmorską DT.639 (w przybliżeniu na 49+282 km) w gminie My Tho, dystrykcie Phu My; punkt końcowy znajduje się w planowanej lokalizacji tunelu An Khe, stanowiącego granicę administracyjną między prowincjami Binh Dinh i Gia Lai .

Długość trasy w prowincji Binh Dinh wynosi około 69,3 km, z czego około 30 km przebiega autostradą wschodnio-północno-południową (CT01).

Dokładnie odcinek 01 ma długość około 16 km i zaczyna się w tym punkcie, biegnąc na zachód w kierunku wschodniej autostrady północ-południe; odcinek 02 ma długość około 30 km i wykorzystuje odcinek wschodniej autostrady północ-południe od węzła Phu My do węzła drogi krajowej 19B; a odcinek 03 ma długość około 23,3 km i biegnie od drogi krajowej 19B w kierunku tunelu An Khe, zgodnie z trasą obecnie zgłoszoną do Ministerstwa Transportu.

Jeśli chodzi o skalę, projekt zostanie zrealizowany zgodnie z kompletnym planem, z szerokością podłoża wynoszącą 24,75 m; obejmie dwa węzły na skrzyżowaniach z autostradą krajową nr 1 i autostradą krajową nr 19; a także będzie obejmował modernizację i rozbudowę istniejącej autostrady krajowej nr 19B od skrzyżowania z autostradą krajową nr 19B (część CT01) do głównej bramy lotniska Phu Cat, na odcinku 8,7 km, do drogi klasy III - 4-pasmowej (szerokość podłoża = 20,5 m), łączącej dwie drogi ekspresowe z lotniskiem Phu Cat.

Wiadomo, że wcześniej, 5 grudnia 2024 r., w dokumencie przesłanym do Ministerstwa Transportu, Ludowy Komitet prowincji Binh Dinh poinformował o wyznaczeniu Prowincjonalnej Rady ds. Zarządzania Projektami Transportowymi, której zadaniem będzie przewodniczenie i koordynacja działań z odpowiednimi departamentami, agencjami i miejscowościami w celu przeprowadzenia badań, przeprowadzenia analiz i sporządzenia raportu na temat proponowanych opcji trasy dla drogi ekspresowej Quy Nhon - Pleiku, której główna treść została opisana powyżej.

Jeśli chodzi o powody zmiany trasy, Ludowy Komitet prowincji Binh Dinh stwierdził, że zgodnie ze zmienionym planowaniem regionalnym dystryktu Phu My, port Phu My jest zorientowany jako obszar funkcjonalny dla infrastruktury transportowej i portu morskiego, połączony ze skoncentrowaną, wielosektorową strefą przemysłową, co zwiększa atrakcyjność gałęzi przemysłu odpowiednich dla orientacji strefy przemysłowej Phu My.

„W przyszłości ten obszar ma szansę stać się głównym portem przeładunkowym towarów w prowincjach Central i Central Highlands. Idąc w tym kierunku, rozważenie możliwości dostosowania punktu początkowego drogi ekspresowej Quy Nhon – Pleiku do połączenia z portem Phu My jest niezbędne dla rozwoju systemu transportowego, który zaspokoi potrzeby transportu i obiegu towarów w strefach przemysłowych i portach morskich” – stwierdził Prowincjonalny Komitet Ludowy w dokumencie przesłanym do Ministerstwa Transportu.

W swojej odpowiedzi skierowanej do wyborców i delegacji Zgromadzenia Narodowego prowincji Binh Dinh 10 października 2024 r. Ministerstwo Transportu stwierdziło, że zgodnie z Planowaniem sieci drogowej na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., droga ekspresowa Quy Nhon–Pleiku (CT.20) ma długość 180 km; jej punkt początkowy znajduje się w porcie Nhon Hoi w prowincji Binh Dinh, a punkt końcowy w mieście Pleiku w prowincji Gia Lai; ma skalę 4 pasów.

Następnie, na wniosek prowincji Binh Dinh w dniu 26 czerwca 2024 r., Ministerstwo Transportu dokonało przeglądu, aktualizacji i dostosowania treści planowania trasy ekspresowej Quy Nhon–Pleiku, której punkt początkowy znajduje się w porcie Nhon Hoi i mieście An Nhon.

Jeśli chodzi o metodę inwestycji, Ministerstwo Transportu stwierdziło również, że Ludowy Komitet prowincji Gia Lai, we współpracy z Ludowym Komitetem prowincji Binh Dinh, zbadał i przedłożył Premierowi dokument nr 1191/LT-GL-BD z dnia 19 maja 2024 r., w którym zalecono zainwestowanie w projekt w formie inwestycji publicznej, w skali 4 kompletnych pasów ruchu, a całkowita kwota inwestycji wyniosła około 37 653 mld VND.

W niedawnym dokumencie wysłanym do Ministerstwa Transportu Ludowy Komitet prowincji Binh Dinh stwierdził, że inwestycja w formie partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) jest niewykonalna i zwrócił się do Ministerstwa z prośbą o zaproponowanie Premierowi rozważenia i zatwierdzenia inwestycji w formie inwestycji publicznej (wyznaczając Ministerstwo Transportu jako agencję zarządzającą projektem; Ludowy Komitet prowincji Binh Dinh zajmie się odszkodowaniami, wsparciem w zakresie karczowania gruntów i przesiedlenia zgodnie z granicami administracyjnymi).

Zgodnie ze zaktualizowanym planem Ludowego Komitetu prowincji Binh Dinh, projekt drogi ekspresowej Quy Nhon – Pleiku przewiduje wzrost całkowitych nakładów inwestycyjnych z 35 940 mld VND do 38 419 mld VND (w związku ze wzrostem w prowincji Binh Dinh z 13 790 mld VND do 16 269 mld VND). Długość trasy wzrosła ze 122,9 km do 154,9 km (wzrost o 32 km w prowincji Binh Dinh).

Source: https://baodautu.vn/diem-dau-cao-toc-quy-nhon---pleiku-ket-noi-voi-khu-cong-nghiep-va-ben-cang-phu-my-d232698.html