WIETNAMSKIE FORUM GOSPODARCZE 2024

Pan NGUYEN DUC LENH, zastępca dyrektora Banku Państwowego – oddział w Ho Chi Minh City:

Pan NGUYEN DUC LENH

Banki dobrze zaspokajają potrzeby kapitałowe

Duże projekty i prace, takie jak infrastruktura transportowa, energetyka i elektroenergetyka, drogi, szkoły, stacje… wszystkie korzystają z kapitału kredytowego banków. Ten przepływ kapitału wspierał i wspiera efektywność, przyczyniając się do wzrostu gospodarczego , a jednocześnie pozytywnie wpływając na wzrost kredytów.

Z perspektywy makroekonomicznej, realizacja projektu inwestycji publicznej wiąże się z absorpcją kapitału i wygenerowaniem przepływów pieniężnych, co będzie miało ogromne znaczenie dla wprowadzenia przepływów pieniężnych na rynek. Biorąc pod uwagę obecne zapotrzebowanie na kredyty ze strony wykonawców i jednostek budowlanych uczestniczących w projektach inwestycji publicznych, sektor bankowy jest w stanie w pełni je zaspokoić.

Pan NGUYEN NGOC HOA – przewodniczący Stowarzyszenia Biznesowego Ho Chi Minh City, przewodniczący zarządu spółki Ho Chi Minh City State Financial Investment Company:

Pan NGUYEN NGOC HOA

Konieczność uspołecznienia projektów inwestycji publicznych

Projekty inwestycji publicznych są obecnie realizowane przez państwo lub zarządy projektów. Występuje nadwyżka środków, ale występują również wąskie gardła w wydatkach z powodu mechanizmów, procedur, procesów i wymogów dotyczących rozwiązań synchronicznych. Agencje, departamenty i oddziały muszą odważnie zmienić swoje podejście do realizacji projektów.

Społeczność biznesowa jest obecnie bardzo niecierpliwa, ponieważ musi szybko wypłacić środki na inwestycje publiczne, aby tworzyć miejsca pracy. Przedsiębiorstwa są skłonne udzielać gwarancji kapitałem własnym, ale potrzebują również wsparcia ze strony banków w postaci niezabezpieczonego finansowania obrotowego, zabezpieczonego hipoteką z prawem do odzyskania środków na budowę.

Projekt skrzyżowania An Phu przy wschodniej bramie Ho Chi Minh City rozpocznie się pod koniec 2022 roku, a łączna wartość inwestycji wyniesie ponad 3400 miliardów VND. Zdjęcie: HOANG TRIEU

Pan NGUYEN NGOC NGHIEM , Dyrektor Bankowości Korporacyjnej - Wietnamski Bank Rolnictwa i Rozwoju Obszarów Wiejskich (BVBank):

Pan NGUYEN NGOC NGHIEM

Kompleksowe rozwiązania finansowe

W sektorze inwestycji publicznych BVBank oferuje limity kredytowe oparte na całościowej ocenie planu i przepływów pieniężnych klienta, ze stopą finansowania do 80% wartości kontraktu budowlanego. BVBank oferuje stałe oprocentowanie od 5,5% w skali roku, pomagając projektom inwestycji publicznych w łatwym zarządzaniu przepływami pieniężnymi i minimalizacji ryzyka stopy procentowej. Bank akceptuje również zabezpieczenia w postaci wierzytelności z kontraktów budowlanych ze stopą finansowania do 70%. Ponadto obowiązuje polityka udzielania gwarancji z oprocentowaniem depozytowym na poziomie 0% i oprocentowaniem kredytowym do 100%.

Pan LE BACH CUONG , Kierownik Południowego Wydziału Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi, Departament Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi - Ministerstwo Transportu (MOT):

Pan LE BACH CUONG

Badania nad materiałami alternatywnymi

Projekty w regionach centralnym i północnym zasadniczo nie borykają się z brakiem materiałów budowlanych, ale regiony południowo-wschodnie i południowo-zachodnie napotykają pewne trudności, szczególnie dotyczy to projektu Ho Chi Minh City Ring Road 3.

Aby rozwiązać ten problem, Ministerstwo Transportu nawiązało współpracę z Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska, proponując przydzielenie miejscowościom celów w zakresie przygotowania źródeł materiałów do realizacji projektów. Oczekuje się, że do września 2024 roku problem z dostawami piasku w regionie południowo-zachodnim zostanie rozwiązany. Ministerstwo Transportu i inne ministerstwa również zbadały i wdrożyły alternatywne źródła materiałów, w tym pilotażowe rozwiązanie polegające na wykorzystaniu ekspandowanego piasku morskiego.

Magister CAO MINH NGHIA , zastępca kierownika działu badań nad rozwojem gospodarczym – Instytut Studiów nad Rozwojem w Ho Chi Minh City:

Mistrz CAO MINH NGHIA

Usuwanie przeszkód dla funduszy inwestycyjnych na rozwój

Istnieją dwa rozwiązania problemu funduszy na infrastrukturę transportową: wykorzystanie lokalnych funduszy inwestycyjnych na rozwój oraz utworzenie nowego funduszu. Wykorzystanie starych funduszy ma tę zaletę, że jest szybkie, ale problematyczne pod względem prawnym. Utworzenie nowego funduszu ułatwi stosowanie nowych przepisów, ale będzie bardzo uciążliwe i będzie wymagało wielu skomplikowanych procedur.

Uchwała 98/2023 Zgromadzenia Narodowego zezwala miastu Ho Chi Minh na wykorzystywanie budżetu lokalnego do realizacji kluczowych projektów w zakresie ruchu międzyprowincjonalnego, ale tylko w przypadku kilku projektów, bez podania ogólnej formuły.

Pani TRUONG NGUYEN HIEU , Kierownik Departamentu Zarządzania Inwestycjami Publicznymi – Departament Planowania i Inwestycji prowincji Tay Ninh:

Pani TRUONG NGUYEN HIEU

Kwiecień 2025 r., przekazanie gruntów pod autostradę Ho Chi Minh City – Moc Bai

W związku z projektem autostrady Ho Chi Minh City - Moc Bai, Ludowy Komitet prowincji Tay Ninh wyznaczył Radę ds. Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych w Transport na inwestora składowej 4 projektu oczyszczenia terenu przez Tay Ninh.

Tay Ninh przeznaczyło kapitał na projekt i przygotowuje niezbędne procedury w celu oczyszczenia terenu, przeznaczając na ten cel łącznie ponad 1500 miliardów VND. Oczekuje się, że do 30 kwietnia 2025 roku prowincja Tay Ninh przekaże cały teren pod projekt.

Dziennikarz - dr TO DINH TUAN , redaktor naczelny gazety Nguoi Lao Dong:

Dziennikarz - Dr TO DINH TUAN

Odnieś się do dobrych praktyk innych krajów

Analizy ekspertów i inwestorów wskazują na istnienie wąskich gardeł w wydatkach na inwestycje publiczne, które należy rozwiązać. Dlatego też gazeta Lao Dong postanowiła poruszyć ten temat podczas 3. sesji Wietnamskiego Forum Ekonomicznego 2024.

Należy zdać sobie sprawę, że w przypadku inwestycji publicznych absurdem jest stwierdzenie: „brak pieniędzy, a potem narzekanie, posiadanie pieniędzy, a potem nie wydawanie”. Problem tkwi w mechanizmach i sposobie działania, które należy rozwiązać, aby promować rozwój gospodarczy, zwłaszcza w kontekście globalnej gospodarki i geopolityki z uwzględnieniem czynników zewnętrznych. Jednocześnie należy zmobilizować wszystkie zasoby społeczne. Można odwołać się do dobrych praktyk innych krajów, czerpiąc z doświadczeń adekwatnych do sytuacji w Wietnamie.

Mając na uwadze determinację i entuzjazm przywódców Ho Chi Minh City w promowaniu inwestycji publicznych, mamy nadzieję, że od teraz do końca roku sektor ten będzie się silniej rozwijał, przyczyniając się do inwestycji publicznych w całym kraju, a tym samym tworząc efekt domina i wpływając pozytywnie na gospodarkę.

Source: https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm