Siły napędowe rozwoju społeczno-gospodarczego

Na przestrzeni lat prowincja Phu Tho wdrożyła liczne rozwiązania mające na celu inwestycje i udoskonalenie infrastruktury transportowej w sposób zsynchronizowany i nowoczesny, co stworzyło dynamikę sprzyjającą rozwojowi społeczno-gospodarczemu, zwiększeniu konkurencyjności i przyciągnięciu inwestycji do regionu.

Prowincja ma obecnie ponad 30 700 km dróg, 678 km śródlądowych dróg wodnych i prawie 113 km linii kolejowych z 13 stacjami na linii Hanoi - Lao Cai. Uznając, że infrastruktura transportowa odgrywa kluczową rolę jako „linia życia” w rozwoju społeczno -gospodarczym, prowincja zwraca szczególną uwagę na planowanie i inwestowanie w infrastrukturę transportową w celu tworzenia połączeń z Hanoi, regionem północno-zachodnim i regionem północno-centralnym. Do 2025 r. prowincja wdrożyła i ukończyła międzyregionalne projekty transportowe, takie jak: droga łącząca autostradę Ho Chi Minha z autostradą krajową 70B i autostradą krajową 32C w prowincji Phu Tho do prowincji Yen Bai (dawniej); trasa łącząca drogę ekspresową Noi Bai - Lao Cai z drogą ekspresową Tuyen Quang - Phu Tho; droga równoległa do linii kolejowej Hanoi - Lao Cai; droga ekspresowa Hoa Binh - Moc Chau; regionalna droga łącząca Hoa Binh – Hanoi i droga ekspresowa Son La (Hoa Binh – Moc Chau)…

Przyspieszono realizację projektu autostrady Ho Chi Minha , łączącej ją z drogą ekspresową Tuyen Quang – Phu Tho.

Oprócz realizacji kluczowych projektów, województwo koncentruje się na poprawie jakości istniejącej infrastruktury transportowej. Do 2025 roku całe województwo wyremontuje i zmodernizuje ponad 37 km dróg krajowych, blisko 31 km dróg wojewódzkich oraz przejmie zarządzanie i utrzymanie blisko 400 km dróg krajowych. Województwo nakazuje również lokalnym gminom zdecydowane oczyszczanie terenu pod realizację projektów budowy infrastruktury transportowej, zwiększenie liczby dróg utwardzonych oraz zwrócenie uwagi na modernizację i modernizację sieci dróg wiejskich.

W poszczególnych miejscowościach budowa infrastruktury transportowej była realizowana synchronicznie i z zaangażowaniem. Gminy i okręgi miejskie koncentrowały się na mobilizacji zasobów oraz integracji programów i projektów, aby inwestować w modernizację i rozbudowę dróg wiejskich, dróg miejskich, mostów i przepustów, zapewniając łączność międzyregionalną i zaspokajając potrzeby transportowe mieszkańców. Proces wdrażania kładł nacisk na planowanie, oczyszczanie terenu i kontrolę jakości budowy, przyczyniając się do stopniowego ukończenia sieci transportowej, promując rozwój społeczno-gospodarczy i poprawiając jakość życia mieszkańców.

Dokonując przełomu w infrastrukturze transportowej, gmina Dong Thanh skupiła się na karczowaniu gruntów, aby zapewnić 100% realizację projektów autostrady Phu Tho – Tuyen Quang oraz dróg wiejskich. W ten sposób wspierany jest rozwój społeczno-gospodarczy gminy i przyciągane są inwestycje, co przekłada się na wiele istotnych rezultatów. Według przewodniczącego Komitetu Ludowego gminy Dong Thanh, Ha Truong Sona, w 2025 roku gmina Dong Thanh zrealizowała, a nawet przekroczyła wiele celów społeczno-gospodarczych. Całkowite dochody budżetu państwa w tym regionie szacuje się na 95 miliardów VND, co przekracza roczny plan. Gmina przyciągnęła 60 przedsiębiorstw do inwestycji w tym obszarze, tworząc miejsca pracy dla wielu lokalnych pracowników, przyczyniając się do wzrostu średniego dochodu do ponad 56 milionów VND i zmniejszenia wskaźnika ubóstwa do 2,94%. W najbliższym czasie gmina będzie nadal koncentrować się na organizacji kompleksowego planowania systemów infrastruktury transportowej na obszarach wiejskich i międzypolowych, w powiązaniu z rozwojem handlu, usług, przemysłu i drobnego rzemiosła, aby promować rozwój społeczno-gospodarczy i zwiększać dochody lokalnej ludności.

Wdrożone i ukończone projekty infrastruktury transportowej potwierdziły determinację polityczną, przyniosły bezpośrednie korzyści mieszkańcom i wniosły istotny wkład w rozwój społeczno-gospodarczy prowincji. W 2025 roku gospodarka prowincji ma znacząco wzrosnąć, z szacowanym rocznym wzrostem o 10,52% w porównaniu z 2024 rokiem; struktura gospodarcza będzie nadal ewoluować w kierunku zwiększenia udziału przemysłu i usług. W szczególności proaktywny rozwój infrastruktury transportowej utorował drogę do przyciągnięcia inwestycji, a łączna wartość bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) osiągnęła 1,2 mld USD, co stanowi wzrost o 38,5% w porównaniu z rokiem poprzednim; inwestycje krajowe szacuje się na prawie 220 bilionów VND, 3,3 razy więcej niż w 2024 roku.

W 2026 roku prowincja będzie nadal kierować działaniami na wszystkich szczeblach, w sektorach i lokalizacjach, aby przyspieszyć wdrażanie i realizację kluczowych projektów transportowych, takich jak: otwarcie drogi ekspresowej CT03 z Hoa Lac do Moc Chau; budowa drogi ekspresowej Viet Tri – Hoa Binh; budowa węzłów IC2 i IC5 na drodze ekspresowej Noi Bai – Lao Cai z obwodnicami w prowincji Vinh Phuc, łączących Hanoi przez mosty Van Phuc i Vinh Thinh; budowa i ukończenie równoległych osi transportowych do linii kolejowej Hanoi – Lao Cai od Vinh Yen do mostu Hac Tri; budowa mostów łączących dwa brzegi rzek Lo, Hong i Da... Jednocześnie będzie koordynować ukończenie budowy linii kolejowej dużych prędkości Lao Cai – Hanoi – Hai Phong i inwestować w inne ważne międzyregionalne projekty transportowe w prowincji...

Ponadto władze lokalne nadal promują zsynchronizowane planowanie transportu, mobilizują i efektywnie wykorzystują źródła kapitału na rzecz rozwoju infrastruktury transportowej, wzmacniają propagandę i mobilizują ludzi do udziału w przekazywaniu ziemi, wkładaniu pracy i ochronie projektów transportowych, a także koncentrują się na zarządzaniu, konserwacji i naprawach, aby zapewnić długoterminową skuteczność projektów...

Le Oanh

Źródło: https://baophutho.vn/dong-luc-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-244564.htm