Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Dong Nai staje się miastem: Oczekiwania na przełom.

Wczoraj (24 kwietnia) podczas sesji zamykającej pierwsze spotkanie Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję powołującą do życia miasto Dong Nai.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ25/04/2026

Dong Nai - Zdjęcie 1.

Dong Nai realizuje szereg kluczowych projektów, takich jak drogi nadrzeczne, centralne drogi główne, nabrzeża rzeczne itp., przyczyniając się do zmiany wyglądu centralnego obszaru miejskiego - Zdjęcie: A Loc

Zgodnie z uchwałą Zgromadzenia Narodowego, miasto Dong Nai zostało utworzone na bazie całego obszaru naturalnego i populacji prowincji Dong Nai. Graniczy ono z Ho Chi Minh, prowincjami Lam Dong, Tay Ninh i Kambodżą. Dong Nai stało się siódmym miastem zarządzanym centralnie po Hanoi , Ho Chi Minh, Hajfong, Da Nang, Can Tho i Huế.

Przybyłem do miasta 30 kwietnia.

Zgromadzenie Narodowe powierza Rządowi, Radzie Ludowej i Komitetowi Ludowemu prowincji Dong Nai (Radzie Ludowej i Komitetowi Ludowemu miasta Dong Nai od dnia wejścia w życie niniejszej rezolucji) oraz odpowiednim agencjom i organizacjom odpowiedzialność za uporządkowanie i konsolidację struktury organizacyjnej lokalnych agencji i organizacji. Agencje, organizacje i jednostki, których nazwy są związane z geograficzną nazwą prowincji Dong Nai, zostaną przemianowane i będą działać pod nazwą miasta Dong Nai od 30 kwietnia.

Dokumenty i pisma wydane przez właściwe organy przed wejściem w życie niniejszej uchwały, które nie utraciły jeszcze ważności lub nie osiągnęły terminu jej ważności, będą nadal stosowane i wykorzystywane zgodnie z prawem do upływu terminu ich ważności lub do czasu ich zmiany, uzupełnienia, zastąpienia, uchylenia, anulowania lub wycofania przez właściwy organ.

Od 30 kwietnia, oprócz polityk i przepisów obowiązujących w mieście, w mieście Dong Nai nadal będą wdrażane szczegółowe mechanizmy, regulacje i przepisy obowiązujące w prowincji Dong Nai, aż do zakończenia okresu składania wniosków lub do momentu podjęcia decyzji przez właściwy organ.

Według raportu rządowego, miasto Dong Nai powstało na bazie istniejącego obszaru naturalnego o powierzchni 12 737,18 km², populacji 4,49 miliona ludzi i 95 jednostek administracyjnych na poziomie gminy. Rząd stwierdził, że prowincja Dong Nai spełnia wszystkie 5 warunków ustanowienia miasta, zgodnie z wymogami.

Od momentu powstania Dong Nai dąży do stworzenia pionierskiego modelu w Wietnamie, opartego na zaawansowanych technologiach i zrównoważonej gospodarce przemysłowej. Model ten koncentruje się na zielonej i zaawansowanej produkcji, rolnictwie high-tech oraz roli przedsiębiorstwa jako międzynarodowej bramy logistycznej.

Oczekuje się, że system rozwiązań mających na celu promowanie powiązań regionalnych, transferu technologii, centrów logistycznych, ośrodków szkoleniowych oraz zapewnienie wysokiej jakości zasobów ludzkich dla regionu Południa będzie wdrażany synchronicznie i kompleksowo. Będzie to solidny fundament, potwierdzający pozycję i rolę Dong Nai w promowaniu rozwoju społeczno-gospodarczego regionu oraz jako miasta, które dzieli się i wspiera rozwój z megamiastem Ho Chi Minh.

Moim zdaniem Dong Nai ma obecnie dość dobre podstawy, ale aby rozwijać się proporcjonalnie do swojego potencjału, Dong Nai potrzebuje większej liczby polityk i mechanizmów dostosowanych do jego mocnych stron i lokalnych uwarunkowań, aby móc wdrażać strategie w sposób bardziej synchroniczny i skuteczny.

Pan Le Van Kiem (Przewodniczący Rady Dyrektorów KN Holdings Group)

Oczekiwania co do przyciągnięcia wysokiej jakości kapitału zagranicznego.

Dzieląc się radością z zatwierdzenia prowincji Dong Nai przez Zgromadzenie Narodowe, by stała się miastem zarządzanym centralnie, pan Nguyen Minh Hung (mieszkaniec okręgu Bien Hoa) powiedział: „Ziemia Dong Nai wciąż ma ogromny potencjał i mnóstwo możliwości rozwoju. Dlatego też, przekształcenie Dong Nai w miasto to historyczny moment, który daje ludziom nadzieję i oczekiwania, że ​​rząd będzie jeszcze bardziej inwestował w infrastrukturę, edukację, opiekę zdrowotną, zasoby ludzkie itp.”.

Pan Dang Quoc Nghi, przewodniczący Stowarzyszenia Młodych Przedsiębiorców prowincji Dong Nai, skomentował: „Fakt, że Dong Nai stało się miastem zarządzanym centralnie, otwiera zupełnie nową przestrzeń rozwoju gospodarczego, o większej skali, wyższych standardach i szerszych możliwościach dla społeczności biznesowej. Najbardziej oczekiwanym rezultatem jest przełom w przyciąganiu inwestycji”.

Wraz ze wzrostem pozycji Dong Nai, jego zdolność do przyciągania dużych przepływów kapitału, zwłaszcza wysokiej jakości bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ), znacząco wzrośnie. To nie tylko zapewni zasoby na rozwój, ale także stworzy warunki dla krajowych przedsiębiorstw do głębszego uczestnictwa w globalnych łańcuchach dostaw, stopniowo zwiększając ich konkurencyjność.

Według pana Nghi, w przyszłości rynek w mieście Dong Nai będzie się rozwijał zarówno wszerz, jak i w głąb. Liczba ludności, popyt konsumpcyjny oraz działalność handlowa i usługowa będą dynamicznie się rozwijać, tworząc wiele możliwości dla nowych branż. To szansa dla firm na elastyczne dostosowywanie się do trendów, dywersyfikację produktów i budowanie marek w bardziej systematyczny sposób.

Dong Nai - Zdjęcie 2.

Droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau jest przygotowywana do otwarcia dla ruchu, co ma pomóc w odciążeniu mocno przeciążonej drogi krajowej nr 51 – zdjęcie: A Loc

Mamy nadzieję na konkretne mechanizmy i politykę.

Sekretarz Komitetu Partii i przewodniczący Rady Ludowej gminy Long Thanh, pan Nguyen Huu Nguyen, powiedział, że w związku z położeniem w pobliżu lotniska Long Thanh, miejscowość ta wkrótce stanie się dzielnicą Long Thanh, nowym ośrodkiem miejskim - miastem lotniskowym - i nowym ośrodkiem wzrostu miasta Dong Nai.

Dlatego też Long Thanh skupia się na wdrażaniu strategicznych grup projektowych, których celem jest przełom w infrastrukturze transportowej wokół lotniska Long Thanh, takiej jak drogi ekspresowe, koleje miejskie (rozszerzenie Ben Thanh – Suoi Tien, Long Thanh – Thu Thiem) oraz szybka kolej północ-południe, co ma na celu nadanie dynamiki rozwojowi.

Jednocześnie plan zakłada utworzenie strefy wolnego handlu, centrum logistyki lotniczej i opracowanie inteligentnego, zielonego modelu miejskiego w celu przyciągnięcia kapitału inwestycyjnego...

Pan Nguyen powiedział: „Ponieważ Dong Nai stało się miastem zarządzanym centralnie, mamy nadzieję, że rząd centralny zezwoli na mechanizmy finansowe i decentralizację władzy, aby Dong Nai mogło aktywnie rozwijać infrastrukturę, obszary miejskie i wysokiej jakości usługi, maksymalizując potencjał lotniska Long Thanh”.

Według niego obejmuje to politykę finansową, politykę przyciągania inwestycji, a także umożliwienie samorządom bardziej proaktywnego działania w zakresie zatwierdzania planów, inwestycji publicznych, gruntów, karczowania gruntów, pozwoleń na budowę i skrócenia czasu realizacji projektów...

Podobnie, pan Tu Nam Thanh, sekretarz komitetu partyjnego i przewodniczący Rady Ludowej gminy Nhon Trach, stwierdził, że w praktyce sam proces wypłacania odszkodowań i oczyszczania gruntów napotykał na trudności i różnice w cenach między sąsiadującymi miejscowościami, co wpływało na postęp niektórych projektów.

Dlatego też miasto Dong Nai musi w przyszłości wprowadzić bardziej przychylną politykę wobec swoich obywateli, aby rząd mógł elastycznie stosować politykę wspierania cen gruntów i pomagać ludziom szybko nabywać grunty pod realizację projektów.

„Long Thanh i Nhon Trach leżą w pobliżu lotniska Long Thanh, rzeki Dong Nai i posiadają system dróg ekspresowych oraz portów głębokowodnych, co stwarza ogromny potencjał dla dynamicznego rozwoju usług, obszarów miejskich i logistyki… Dlatego też, jeśli miasto Dong Nai otrzyma dodatkowe specjalne mechanizmy i polityki, nastąpi przełom w rozwoju społeczno-gospodarczym” – powiedział pan Thanh.

* Przedstawiciel NGUYEN THI THUY (tajski Nguyen):

Stać się nowym biegunem wzrostu

Dong Nai staje się miastem: oczekiwania na przełom - zdjęcie 3.


Ostatnio Dong Nai awansowało na czwartą co do wielkości prowincję w kraju pod względem dochodów budżetowych, po Ho Chi Minh City, Hanoi i Hai Phong, przyczyniając się do ponad 5% krajowego PKB.

Dong Nai awansowało również na czwarte miejsce w kraju pod względem dochodu na mieszkańca. Dong Nai ma dużą populację, około 5 milionów ludzi.

Dong Nai charakteryzuje się bardzo wysokim poziomem uprzemysłowienia; udział przemysłu, handlu i usług stanowi ponad 80%. Pod koniec 2025 roku, roku intensywnej restrukturyzacji organizacyjnej, Dong Nai odnotowało również dwucyfrowe wskaźniki wzrostu, jedne z najwyższych w kraju.

Dzięki takiej skali i jakości rozwoju Dong Nai nie tylko ukazuje się jako prowincja o silnej gospodarce, ale także pokazuje, że posiada wszystkie niezbędne warunki, aby stać się nowym ośrodkiem wzrostu.

Decyzja Zgromadzenia Narodowego o ustanowieniu Dong Nai miastem zarządzanym centralnie stworzy bardzo korzystne warunki dla Dong Nai, aby stało się bramą i głównym ośrodkiem gospodarczym i kulturalnym regionu, a wraz z Ho Chi Minh City, stało się ważną siłą napędową promującą rozwój społeczno-gospodarczy całego regionu Południowego i całego kraju.

* Delegat LE HUU TRI (Khanh Hoa):

Obiektywne wymagania rozwoju

Dong Nai staje się miastem: oczekiwania na przełom - zdjęcie 3.


Przemysł, budownictwo i usługi stanowią ponad 80% gospodarki prowincji Dong Nai. Jest to jedna z prowincji o największej skali gospodarczej i najwyższym poziomie uprzemysłowienia w kraju.

Ponadto, dzięki wyjątkowo korzystnemu położeniu geopolitycznemu, Dong Nai znajduje się na skrzyżowaniu kluczowych korytarzy rozwojowych, pełniąc bezpośrednią rolę łącznika między głównym ośrodkiem gospodarczym kraju, Ho Chi Minh City, a Wyżyną Centralną, południowo-środkowym wybrzeżem i deltą Mekongu.

Dong Nai jest zarówno punktem tranzytowym, jak i przestrzenią służącą do przyjmowania i rozpowszechniania przepływów gospodarczych, handlowych, inwestycyjnych i pracowniczych na skalę regionalną.

Jednocześnie Dong Nai leży przy obu drogach ekspresowych Wschód i Zachód Północ-Południe, połączonych z nowoczesnym, multimodalnym systemem infrastruktury transportowej, który jest synchronicznie połączony pod względem transportu lotniczego, kolejowego, drogowego, śródlądowego i międzynarodowego transportu lotniczego.

Jeśli chodzi o multimodalne systemy logistyczne, stanowią one kluczowy fundament przekształcania całego kraju w miasto regionalne, zapewniające doskonałą łączność nie tylko w obrębie regionu, ale również na poziomie krajowym i międzynarodowym.

Jednocześnie jest to największy węzeł tranzytowy w regionie południowym i jeden z najważniejszych ośrodków transportowych w kraju. Z drugiej strony, Dong Nai to miejscowość o szczególnie ważnym położeniu strategicznym z punktu widzenia obrony narodowej i bezpieczeństwa, będąca kluczowym obszarem wzdłuż granicy lądowej, która na odcinku około 259 km graniczy z Kambodżą.

Zatem powstanie miasta Dong Nai wynikało z praktycznych potrzeb rozwojowych i obiektywnych wymogów procesu reorganizacji przestrzeni społeczno-ekonomicznej w nowym kontekście.

HA MI - THANH CHUNG - NGOC AN

Źródło: https://tuoitre.vn/dong-nai-len-thanh-pho-ky-vong-dot-pha-20260425082132067.htm


Komentarz (0)

Zostaw komentarz, aby podzielić się swoimi odczuciami!

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Firmy

Sprawy bieżące

System polityczny

Lokalny

Produkt

Happy Vietnam
SZCZĘŚCIE POD FLAGĄ OJCZYZNY

SZCZĘŚCIE POD FLAGĄ OJCZYZNY

Poznawaj świat razem ze swoim dzieckiem.

Poznawaj świat razem ze swoim dzieckiem.

Pokój

Pokój