Przełom w infrastrukturze, ulepszony wygląd.

W związku z reorganizacją administracyjną prowincji, rozszerzeniem przestrzeni inwestycyjnej i wdrożeniem wielu kluczowych projektów infrastrukturalnych o zasięgu krajowym, sektor budowlany podjął się realizacji wielu wymagających i złożonych prac.

Reporterzy gazety i radia Dak Lak przeprowadzili wywiad z panem Cao Dinh Huyem , członkiem prowincjonalnego komitetu partyjnego i dyrektorem Departamentu Budownictwa, na temat tej sprawy.

* Czy mógłby Pan podkreślić najważniejsze i najbardziej fundamentalne kamienie milowe, jakie branża budowlana w Dak Lak osiągnęła w 2025 roku?

Rok 2025 można uznać za kluczowy dla „budowania fundamentów” dla prowincji i branży budowlanej. W kontekście jednoczesnego wdrażania reorganizacji administracyjnej, wdrażania kluczowych projektów infrastrukturalnych kraju oraz radzenia sobie z poważnymi skutkami klęsk żywiołowych i powodzi, branża podjęła skoordynowane wysiłki w celu realizacji wielu zadań i osiągnęła dość kompleksowe rezultaty.

Najbardziej widocznym znakiem jest rola przemysłu w rozwoju infrastruktury, zwłaszcza transportu. Strategiczne projekty, takie jak autostrada północ-południe i autostrada Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, zostały wdrożone w zdecydowany sposób, tworząc ważny fundament dla łączności międzyregionalnej i rozwoju społeczno-gospodarczego .

Ponadto branża budowlana aktywnie włączyła się w prace socjalne, szczególnie w szybką i skuteczną realizację Kampanii Quang Trung: wybudowano 606 nowych domów, naprawiono tysiące domów uszkodzonych przez klęski żywiołowe, szybko zajęto się zapewnieniem ruchu na drogach krajowych i wojewódzkich po burzach i powodziach, szybko przywrócono warunki podróżowania, życia i produkcji.

Kolejnym ważnym elementem jest rozwój budownictwa mieszkaniowego, zwłaszcza socjalnego. W 2025 roku w całym województwie powstawało około 2800 mieszkań socjalnych, przyczyniając się do zaspokojenia potrzeb mieszkaniowych osób o niskich dochodach, pracowników i robotników. Jednocześnie zrealizowano wiele projektów z zakresu infrastruktury technicznej i społecznej; koncentruje się na zadaniach z zakresu planowania strategicznego, zwłaszcza dotyczących lotnictwa, portów morskich i obszarów miejskich, tworząc długoterminowe „ramy rozwoju” dla kolejnego etapu.

* Jak te wyniki wpłynęły na krajobraz miejski i jakość życia ludzi, panie?

Planowanie i rozwój miast odnotowały wiele pozytywnych zmian. Liczne plany ogólne, plany zagospodarowania przestrzennego i plany szczegółowe zostały dostosowane i udoskonalone, aby sprostać nowym potrzebom rozwojowym prowincji; stworzyły one podstawy prawne dla przyciągania inwestycji, tworzenia nowych obszarów miejskich i stref logistycznych, przyczyniając się do zmiany krajobrazu miejskiego w kierunku cywilizowanym i nowoczesnym.

Dyrektor Departamentu Budownictwa Cao Dinh Huy przedstawił premierowi Pham Minh Chinh plany budowy domów odpornych na powodzie dla ludności w ramach kampanii Quang Trung.

Rola sektora budowlanego w kluczowych projektach infrastruktury transportowej jest stale potwierdzana. Departament ściśle współpracował z innymi departamentami, agencjami i samorządami, aby przekazać 100% gruntów pod autostradę północ-południe (odcinek wschodni); oraz apelował o postępy w realizacji autostrady Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, szybkich kolei, lotniska i portu morskiego. Projekty te nie tylko tworzą strategiczne osie transportowe, ale także otwierają nowe możliwości rozwoju, obniżają koszty logistyczne i stymulują rozwój regionu.

Dla ludzi rezultaty te znajdują wyraźne odzwierciedlenie w poprawie jakości przestrzeni życiowej: bardziej przestronne domy, stopniowo zsynchronizowana infrastruktura techniczna oraz coraz udoskonalone systemy transportu miejskiego, oświetlenia i kanalizacji.

* Wkraczając w rok 2026, jakie kierunki i przełomy będzie realizować branża budowlana, aby sprostać coraz wyższym oczekiwaniom opinii publicznej i przedsiębiorstw?

W 2026 roku branża budowlana skupi się na udoskonaleniu swoich ram instytucjonalnych, zapewniając zsynchronizowany system dokumentów prawnych, zgodny z nowym modelem zarządzania i wymogami praktycznymi.

Kolejnym celem będzie rozwój infrastruktury transportowej. Sektor priorytetowo potraktuje odszkodowania, oczyszczanie gruntów i ustalenia dotyczące przesiedleń w ramach projektu kolei dużych prędkości; modernizację i remont dróg krajowych i wojewódzkich, zwłaszcza drogi krajowej nr 29 – arterii łączącej wschód z zachodem. Przyspieszone zostaną procedury realizacji drogi ekspresowej wschód-zachód (CT.23), a także rozbudowa lotnisk Buon Ma Thuot i Tuy Hoa oraz inwestycje w port Bai Goc, co stworzy podstawy dla rozwoju logistyki i łączności regionalnej.

Projekt Chi Thanh - Van Phong, będący częścią autostrady Północ-Południe, przebiegający przez prowincję Dak Lak, to strategiczna arteria transportowa, która przyczynia się do nadania dynamiki lokalnemu rozwojowi.

Rozwój budownictwa socjalnego jest nadal zadaniem ciągłym, powiązanym z programami eliminacji budownictwa tymczasowego i zniszczonego, zapewniającymi trwałe bezpieczeństwo socjalne. Jednocześnie sektor promuje planowanie i zarządzanie rozwojem miast w kierunku zielonych i inteligentnych kierunków, zwracając uwagę na rozwój infrastruktury wiejskiej, zapewniając harmonię między obszarami miejskimi i wiejskimi.

Wreszcie sektor budowlany w dalszym ciągu poprawia jakość zarządzania inwestycjami budowlanymi, kontrolę kosztów, postęp i jakość projektów, tworząc solidne podstawy dla szybkiego i zrównoważonego rozwoju prowincji w nowej fazie.

Dziękuję bardzo, panie!

Thanh Xuan (opracowanie)

Źródło: https://baodaklak.vn/kinh-te/202602/dot-pha-ha-tang-nang-tam-dien-mao-1845ddc/