Projekt „modernizacji” drogi krajowej łączącej Can Tho

TPO - Projekt inwestycyjny mający na celu modernizację drogi Lo Te - Rach Soi, łączącej Can Tho - Kien Giang, rozpoczął się w czerwcu, ale jest opóźniony o około 7% w stosunku do wartości kontraktu.

TPO - Projekt inwestycyjny mający na celu modernizację drogi Lo Te - Rach Soi, łączącej Can Tho - Kien Giang, rozpoczął się w czerwcu, ale jest opóźniony o około 7% w stosunku do wartości kontraktu.

Ministerstwo Transportu (MOT) właśnie ogłosiło zakończenie prac wiceministra Nguyena Xuana Sanga po przeprowadzeniu inspekcji projektu modernizacji nawierzchni drogi Lo Te - Rach Soi, przebiegającej przez miasto Can Tho i prowincję Kien Giang.

Projekt modernizacji nawierzchni drogi Lo Te - Rach Soi (ponad 51 km) ma łączną wartość inwestycji wynoszącą około 750 miliardów VND.

Zarząd projektu My Thuan (inwestor) poinformował, że budowa rozpoczęła się 13 czerwca. Do tej pory wykonawca zwlekał z realizacją projektu i nie dotrzymał ustalonego harmonogramu . Szacunkowa wydajność jest o około 4% niższa od wartości kontraktu, czyli o około 7%.

Aby projekt przebiegał zgodnie z planem i zapewniał odpowiednią jakość, Ministerstwo Transportu zwróciło się do Zarządu Projektu My Thuan z prośbą o polecenie wykonawcy zmobilizowania wszystkich maszyn i sprzętu, zwiększenia sił budowlanych, zorganizowania trzech zmian i czterech zespołów, aby przyspieszyć realizację projektu przed 30 czerwca 2025 r. Inwestor i podmioty powiązane są również zobowiązane do oceny, przetestowania i przetestowania przed rozszerzeniem możliwości ponownego wykorzystania materiałów ze starej nawierzchni drogi w celu utworzenia nowej podbudowy drogi.

W przypadku miejsc, w których stara nawierzchnia drogi uległa lokalnemu uszkodzeniu, odpowiednie strony muszą ocenić skalę uszkodzeń i ich przyczynę, aby zaproponować rozwiązania i wdrożyć kompleksowe działania naprawcze przed budową nowych elementów z betonu asfaltowego.

W trakcie realizacji projektu modernizacji stara droga jest nadal eksploatowana, dlatego kierownictwo Ministerstwa Transportu żąda, aby inwestorzy i wykonawcy regularnie sprawdzali i naprawiali uszkodzone miejsca, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego; należy wyznaczyć odpowiednią liczbę osób do kierowania ruchem drogowym i jego regulacji...

Ministerstwo Transportu zwróciło się z prośbą o mobilizację wszystkich maszyn i urządzeń oraz zwiększenie intensywności prac budowlanych w celu przyspieszenia postępów. Zdjęcie: Nhat Huy.

Projekt Lo Te-Rach Soi został umieszczony przez Ministerstwo Transportu na liście projektów do ukończenia w 2025 roku, co ma na celu osiągnięcie rządowego celu ukończenia i oddania do użytku około 3000 km dróg ekspresowych do 2025 roku. Projekt jest również częścią kampanii „500 dni i nocy, aby ukończyć 3000 km dróg ekspresowych”, zainicjowanej przez premiera.

Projekt inwestycyjny mający na celu modernizację nawierzchni drogi Lo Te - Rach Soi dysponuje łączną kwotą inwestycji wynoszącą około 750 miliardów VND z budżetu centralnego. Inwestorem jest Ministerstwo Transportu. Rozpoczęcie prac planowane jest na czerwiec 2024 r., a zakończenie prac planowane jest na czerwiec 2025 r.

Trasa Lo Te – Rach Soi, etap 1, ma łączną długość 51 km, a jej łączny koszt inwestycji przekracza 6300 miliardów VND. Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu mostu Vam Cong z obwodnicą drogi krajowej nr 91 (w dystrykcie Vinh Thanh w mieście Can Tho), a końcowy na obwodnicy miasta Rach Gia (Kien Giang). Trasa została ukończona i oddana do użytku w styczniu 2021 roku, ale po niecałych 3 latach użytkowania uległa poważnemu uszkodzeniu i wymagała modernizacji.

Nhat Huy

Source: https://tienphong.vn/du-an-len-doi-quoc-lo-noi-can-tho-kien-giang-cham-tre-post1685450.tpo