Zaprzestanie wyceny i zatwierdzenia inwestycji w 2 terminale kontenerowe w porcie Lien Chieu

Ministerstwo Planowania i Inwestycji właśnie wydało dokument wstrzymujący ocenę i zatwierdzenie polityki inwestycyjnej dotyczącej 2 terminali kontenerowych (2 terminali początkowych) portu Lien Chieu.

W związku z tym Ministerstwo Planowania i Inwestycji ogłosiło zawieszenie oceny i zatwierdzenia polityk inwestycyjnych dla 2 terminali kontenerowych (2 terminale początkowe) z 8 terminali kontenerowych w rejonie nabrzeża Lien Chieu w porcie Da Nang , które inwestorzy złożyli w Ministerstwie.

W Uchwale 136 inwestycje w port Lien Chieu i port Da Nang będą realizowane zgodnie z ogólnym projektem budowy 8 terminali kontenerowych, bez oddzielnych inwestycji w projekt budowy 2 terminali kontenerowych (Widok z perspektywy projektu portu Lien Chieu).

Ministerstwo Planowania i Inwestycji poinformowało, że ustawa inwestycyjna z 2020 r. wyraźnie stanowi: Projekty inwestycyjne mające na celu budowę nowych portów i obszarów portowych należących do specjalnych portów morskich; portów i obszarów portowych o skali kapitału inwestycyjnego wynoszącej 2300 miliardów VND lub więcej, należących do portów morskich klasy I, pod nadzorem Premiera w celu zatwierdzania polityki inwestycyjnej.

Zgodnie z przepisami prawa i apelem o inwestycje wystosowanym przez Ludowy Komitet Miasta Da Nang, inwestorzy złożyli do Ministerstwa Planowania i Inwestycji propozycje projektów budowy 2 terminali kontenerowych (2 terminale początkowe) z łącznej liczby 8 kontenerów terminalu Lien Chieu w porcie Da Nang w celu ich oceny i przedstawienia Premierowi w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej.

Do inwestorów tych należą: Danang Port Joint Stock Company; spółka joint venture pomiędzy Anh Phat Construction and Trading Investment Corporation - JSC oraz Adani Ports and Special Economic Zone Limited, częścią Adani Group India (Anh Phat - Adani Joint Venture).

Według Ministerstwa Planowania i Inwestycji, zgodnie z przepisami prawa, jeśli dokumentacja przedstawiona przez spółkę akcyjną Da Nang Port Joint Stock Company nie spełnia wymogów, wycenie podlega dokumentacja przedstawiona przez spółkę Anh Phat-Adani Joint Venture. Jeśli obie dokumenty nie spełniają wymogów, Ministerstwo powiadomi o zawieszeniu wyceny.

Jednak podczas gdy Ministerstwo oceniało dokumenty zaproponowane przez spółkę akcyjną portu Da Nang, Ludowy Komitet Miasta Da Nang zmienił plan inwestycyjny, proponując właściwemu organowi zainwestowanie w port Lien Chieu zgodnie z ogólnym planem inwestycyjnym.

Jeśli chodzi o plan inwestycyjny dla portu Lien Chieu, wicepremier Tran Hong Ha zlecił Ludowemu Komitetowi Miasta Da Nang zebranie opinii od odpowiednich agencji w celu sfinalizowania planu inwestycyjnego dotyczącego budowy portu Lien Chieu, co zapewni kompleksowy, synchroniczny, nowoczesny i optymalnie efektywny rozwój, maksymalizując zalety położenia geograficznego i potencjał rozwojowy miasta Da Nang oraz konkurując z portami w regionie.

Uchwała nr 136/2024/QH15 Zgromadzenia Narodowego w sprawie organizacji samorządu miejskiego i pilotowania szeregu mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju miasta Da Nang stanowi, że inwestycja w ogólną budowę portu morskiego Lien Chieu o skali kapitału inwestycyjnego wynoszącej 45 000 miliardów VND lub więcej została uwzględniona na liście priorytetowych branż, zawodów i projektów, które mają przyciągnąć inwestorów do miasta Da Nang.

Na pierwszym posiedzeniu Komitetu Sterującego ds. wdrożenia Rezolucji nr 136/2024/QH15 premier Pham Minh Chinh nakazał ujednolicenie polityki wzywającej do całościowych inwestycji w port kontenerowy Lien Chieu i wyboru strategicznych inwestorów zgodnie z Rezolucją nr 136 w celu wdrożenia inwestycji projektowych, zapewniając synchronizację, nowoczesność i spełnianie standardów zielonych portów i międzynarodowych portów tranzytowych.

Zgodnie z postanowieniami Rezolucji 136, inwestycje w port Lien Chieu i port Da Nang będą realizowane zgodnie z ogólnym projektem budowy 8 terminali kontenerowych, a nie oddzielnie w projekt budowy 2 terminali kontenerowych.

„W związku z tym nie ma podstaw do kontynuowania oceny dokumentacji projektu inwestycyjnego dla 2 terminali kontenerowych (2 terminali startowych) w porcie Lien Chieu, którą złożyli inwestorzy” – stwierdzono w oficjalnym komunikacie Ministerstwa Planowania i Inwestycji.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/dung-tham-dinh-chap-thuan-dau-tu-2-ben-container-cang-lien-chieu-192250214192158454.htm