To kluczowy projekt narodowy, stanowiący „kręgosłup” rozwoju społeczno -gospodarczego na wiele kolejnych dekad. Jednak oprócz kapitału inwestycyjnego i technologii, kluczowym wyzwaniem są zasoby ludzkie – czynnik decydujący o zapewnieniu bezpiecznego, efektywnego i zrównoważonego funkcjonowania systemu kolei dużych prędkości.
W kwestii kadrowej kolei dużych prędkości państwo musi odgrywać proaktywną i wiodącą rolę. Długoterminowe strategie, plany i polityki stanowią naczelne zasady dla całego systemu szkoleń. Decyzja Premiera nr 2230/QD-TTg w sprawie rozwoju zasobów ludzkich dla kluczowych krajowych projektów kolejowych wyraźnie odzwierciedla ten punkt widzenia: szkolenia muszą być o krok naprzód, ściśle powiązane z rzeczywistymi potrzebami przyszłych projektów, unikając sytuacji, w której „najpierw budujemy, a potem martwimy się o operatorów”.
Przedsiębiorstwa kolejowe nie mogą poprzestać na roli polegającej na przyjmowaniu wyszkolonych pracowników. Praktyka międzynarodowa pokazuje, że skuteczne modele szkoleniowe obejmują głębokie zaangażowanie przedsiębiorstw już na etapie opracowywania programu, organizowanie staży, przekwalifikowanie i aktualizację technologii. Współpraca przedsiębiorstw z instytucjami szkoleniowymi skraca dystans między praktyką produkcyjną a praktykami operacyjnymi, a uczący się już na wczesnym etapie kształtują nawyki pracy w przemyśle i kulturę bezpieczeństwa.
Zdając sobie sprawę, że „szkolenia muszą być o krok naprzód”, Uniwersytet Transportu w Ho Chi Minh City aktywnie przygotowywał zasoby dla sektora kolei dużych prędkości już na bardzo wczesnym etapie. Uczelnia wdrożyła pięć projektów infrastrukturalnych o łącznym budżecie setek miliardów VND, co jest uważane za jeden z największych pakietów inwestycyjnych w edukację kolejową w Wietnamie. Jednym z najważniejszych projektów jest Sala Symulacji Sterowania i Eksploatacji Kolei Dużych Prędkości, oficjalnie oddana do użytku 25 grudnia 2025 roku. Umożliwia ona studentom dostęp do procedur operacyjnych w niemal realistycznym środowisku, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa.
Jednocześnie uczelnia realizuje projekty współpracy międzynarodowej, aby kształcić wykładowców i ekspertów w kluczowych obszarach, takich jak budowa kolei dużych prędkości, kolej miejska, automatyka i sygnalizacja. Ponad 100 wykładowców przeszło intensywne szkolenie, a studenci realizują programy, wysyłając ich do Chin na dalsze studia z zakresu kolei dużych prędkości. Oczekuje się, że staną się oni kluczowymi pracownikami, przyczyniając się do stopniowego opanowywania technologii przez Wietnam i zaspokajając potrzeby kadrowe w zakresie linii kolei dużych prędkości północ-południe.
Można potwierdzić, że kolej dużych prędkości jest strategiczną infrastrukturą, ale „czynnik decydujący” nadal leży po stronie ludzi. Gdy państwo wskaże właściwy kierunek, przedsiębiorstwa będą autentycznie współpracować, a instytucje edukacyjne będą proaktywnie przejmować inicjatywę, problem zasobów przestanie być wąskim gardłem, lecz stanie się kluczową siłą napędową dla Wietnamu, który w przyszłości będzie mógł opanować technologię, bezpiecznie funkcjonować i efektywnie wykorzystywać nowoczesny system kolejowy.
Źródło: https://nld.com.vn/go-nut-that-nguon-nhan-luc-19625122720341102.htm
Komentarz (0)