Genesis X Gran Equator 2026 – gotowy na wyzwanie Land Rovera Defendera

Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2025 r. Genesis – luksusowa marka samochodów należąca do koncernu Hyundai – zaprezentowała zupełnie nowy model koncepcyjny o nazwie X Gran Equator.

Báo Khoa học và Đời sống•28/04/2025

Genesis X Gran Equator 2026 to nie tylko samochód koncepcyjny prezentujący swój design, ale także prawdziwy kierunek rozwoju luksusowego, terenowego SUV-a, którego produkcję rozważa południowokoreańska marka.

Dyrektor marki Genesis oświadczył, że Genesis X Gran Equator SUV jest częścią strategii Genesis, mającej na celu rozszerzenie gamy modeli SUV. Genesis może pochwalić się obecnie zróżnicowanym portfolio SUV-ów, obejmującym modele GV60, GV70, GV80 i GV80 Coupé. W drugiej połowie roku marka wprowadzi na rynek GV90 – flagowego dużego SUV-a.

Jeśli X Gran Equator wejdzie do produkcji, Genesis od 2026 roku będzie miał w ofercie łącznie sześć modeli SUV-ów. Będą to modele od miejskich pojazdów elektrycznych po duże luksusowe SUV-y, a teraz firma rozszerzy swoją ofertę o segment SUV-ów terenowych.

Luksusowy Genesis X Gran Equator charakteryzuje się unikalną konstrukcją, rzadko spotykaną w tradycyjnych SUV-ach. Charakteryzuje się krótkim przodem, długą maską i wąską, opadającą przednią szybą, co nadaje mu niezwykły, aerodynamiczny wygląd.

W szczególności duża odległość między przednią osią a krawędzią maski przywodzi na myśl klasyczne europejskie samochody luksusowe. Bez tradycyjnego grilla X Gran Equator jest najprawdopodobniej pojazdem całkowicie elektrycznym.

Nowy design Genesis X Gran Equator wpisuje się w trend, który wielu producentów stosuje, aby odróżnić samochody elektryczne od modeli z silnikami spalinowymi. Wierny charakterystycznemu stylowi Genesis, samochód jest wyposażony w dwa cienkie, równoległe paski świetlne LED z przodu i z tyłu.

Przedni zderzak wyposażono w system noktowizyjny, a tylna klapa bagażnika podzielona jest poziomo, co nadaje pojazdowi minimalistyczny, a zarazem wyrafinowany charakter. Plastikowe listwy wokół nadkoli i zderzaka zostały przemyślanie zaprojektowane, zwiększając trwałość bez uszczerbku dla ogólnego luksusowego wyglądu.

W przeciwieństwie do nowoczesnego designu nadwozia, wnętrze X Gran Equator zachwyca stylem retro, inspirowanym tradycyjnymi zegarami analogowymi. Zamiast dużego, centralnego ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego, jak to często bywa, samochód wyposażono w cztery okrągłe ekrany umieszczone pośrodku deski rozdzielczej.

Ekrany te oferują konfigurowalną zawartość wyświetlacza i są połączone z cyfrowym zestawem wskaźników w stylu retro z trzema tarczami. Konsola środkowa również nawiązuje do mechanicznego designu, z serią dużych przełączników dźwigniowych, przypominających panele sterowania w samolotach.

Kierownica zawiera liczne przyciski funkcyjne, a dźwignia zmiany biegów i pokrętła są również duże, co zapewnia pewny chwyt. Koncept X Gran Equator oferuje konfigurację z czterema siedzeniami.

Przednie fotele można elastycznie obracać, tworząc interaktywną przestrzeń. Dach wyposażono w modułowy system szyberdachu, a liczne schowki są wygodnie rozmieszczone w modułowy sposób.

Genesis wykorzystuje wyłącznie wysokiej jakości materiały wykończeniowe, łącząc skórę, metal i przyjazne dla środowiska materiały pochodzące z recyklingu. Wykwintne przeszycia ukośne i wyrazista paleta barw tworzą przestrzeń, która jest jednocześnie ręcznie wykonana i nowoczesna.

Nie kryjąc swoich ambicji, Genesis pozycjonuje X Gran Equator w segmencie luksusowych SUV-ów skoncentrowanych na możliwościach terenowych, konkurując z takimi rywalami jak Land Rover Defender, Lexus GX i Mercedes-Benz Klasy G. Segment ten jest uważany za duże wyzwanie, wymagające od pojazdów nie tylko wysokiej klasy designu, ale także wyjątkowej trwałości i mocy.

Chociaż szczegóły dotyczące układu napędowego i platformy podwozia nie zostały jeszcze ujawnione, Genesis zapewnia, że jest w stanie opracować ten model w dowolnej konfiguracji, od benzynowej, przez wysokoprężną, hybrydową, po całkowicie elektryczną. Spośród nich, opcje wysokoprężna i hybrydowa są uważane za najbardziej odpowiednie do specyficznych właściwości jezdnych pojazdu terenowego.