Zgodnie z Okólnikiem 50/2025, od 1 czerwca benzyna bezołowiowa (zgodnie z obowiązującymi krajowymi normami technicznymi) musi być dodawana do benzyny E10 do silników benzynowych na terenie całego kraju. Benzyna E5 RON 92 będzie nadal sprzedawana do końca 2030 roku, aby zapewnić kompatybilność ze starszymi motocyklami.
Na rynku dostępne są dwa popularne rodzaje benzyny: RON 95-III i RON 95-V, które odpowiadają odpowiednio III i V poziomowi norm emisji, przy czym poziom V oznacza wyższe standardy ochrony środowiska.
Aktualnie cena detaliczna benzyny RON 95-III, obowiązująca od godz. 15:00 dnia 21 maja, wynosi 25 540 VND/litr, benzyny RON 95-V — 26 440 VND/litr, a benzyny E5 RON 92 — 24 340 VND.
Tymczasem cena sprzedaży biobenzyny E10 RON 95-III ogłaszana przez większe przedsiębiorstwa wynosi 25 050 VND/litr; benzyna E10 RON 95-V (głównie w sklepach Petrolimex ) sprzedawana jest po 25 950 VND/litr.
W przypadku sklepów w Strefie 2 (miejsca oddalone od portów, magazynów lub zakładów produkcyjnych, gdzie koszty transportu są wyższe) cena detaliczna E10 RON 95-III wynosi 25 550 VND/litr, a E10 RON 95-V — 26 960 VND/litr.
Przy cenie 25 050 VND/litr, benzyna E10 RON 95-III jest o ok. 490 VND/litr tańsza od benzyny RON 95-III. Analogicznie, różnica między benzyną E10 RON 95-V a RON 95-V wynosi 490 VND/litr.
Wiele firm naftowych modernizuje obecnie swoje systemy dystrybucji oraz przygotowuje infrastrukturę magazynową i detaliczną, aby rozpocząć sprzedaż bioetanolu E10 od 1 czerwca. Wiele dużych firm jest już pionierami w powszechnym wprowadzaniu tego bioetanolu na swoich stacjach benzynowych w całym kraju.
Na swoich oficjalnych stronach internetowych wielu głównych producentów samochodów, takich jak Toyota, Honda i Ford, zapewnia, że bioetanol E10 nie szkodzi silnikom. Na przykład Toyota Vietnam zapewnia, że wszystkie modele Toyoty (w tym samochody nowe i używane wyprodukowane po 1997 roku) są kompatybilne z paliwem E10.
Dzięki temu pojazdy napędzane benzyną E10 nie odczuwają negatywnych skutków pod względem osiągów ani bezpieczeństwa. Nie wiążą się z nimi żadne dodatkowe koszty konserwacji, napraw ani serwisowania w porównaniu z wcześniejszymi pojazdami napędzanymi konwencjonalną benzyną.
Honda Vietnam oświadczyła również, że klienci mogą być pewni, że w modelach oficjalnie dystrybuowanych przez firmę będą stosować bioetanol E10. Zgodnie z zaleceniami producenta, motocykle i samochody marki Honda wykorzystują paliwo o liczbie oktanowej 91 lub wyższej, a w przypadku motocykli zawartość etanolu nie przekracza 10%.
Zgodnie ze specyfikacjami określonymi w normie QCVN 01:2022/BKHCN benzyna E10 jest uważana za spełniającą wymagania techniczne pojazdów marki Honda i nie powoduje uszkodzeń silnika ani układu paliwowego.
Obecnie benzyna z dodatkiem etanolu jest stosowana w ponad 60 krajach i terytoriach na całym świecie . W wielu krajach benzyna E10 jest uważana za ważny krok w przejściu od paliw kopalnych do czystszych źródeł energii. Stany Zjednoczone, Unia Europejska, Tajlandia, Brazylia i inne kraje powszechnie stosują benzynę E10 od wielu lat.
W Azji Południowo-Wschodniej Tajlandia i Filipiny są dwoma pionierami w stosowaniu biopaliw. Tajlandia obecnie zużywa głównie E10 i promuje E20, podczas gdy Filipiny wprowadziły obowiązek stosowania E10 od 2011 roku i wprowadziły wiele ulg podatkowych na biopaliwa.
Źródło: https://baohatinh.vn/gia-xang-e10-re-hon-xang-ron-95-gan-500-dong-moi-lit-post311069.html
Komentarz (0)