Ostateczne rozwiązanie trudności w dostarczaniu materiałów budowlanych na potrzeby kluczowych projektów transportowych.

Ostateczne rozwiązanie trudności w dostarczaniu materiałów budowlanych na potrzeby kluczowych projektów transportowych.

Wicepremier Tran Hong Ha zwrócił się do ministerstw i władz lokalnych z prośbą o definitywne rozwiązanie trudności i przeszkód w dostawach materiałów budowlanych do budowy nasypów drogowych w ramach kluczowych projektów transportowych w regionie południowym.

Wicepremier zażądał ostatecznego rozwiązania trudności w dostawach materiałów budowlanych.

Kancelaria Rządowa wydała 16 lipca 2024 r. zawiadomienie nr 329/TB-VPCP podsumowujące wnioski wicepremiera Tran Hong Ha ze spotkania mającego na celu usunięcie przeszkód utrudniających realizację kluczowych projektów transportowych w regionie południowym.

W ogłoszeniu wicepremier pochwalił i wysoko ocenił aktywne zaangażowanie, wysiłki i ducha „wspólnego zadania politycznego” ministerstw, sektorów, miejscowości i jednostek, które zdecydowanie wdrożyły dyrektywy przywódców rządu, zwłaszcza Ministerstwa Transportu (któremu przywódcy rządu powierzyli utworzenie grupy roboczej), które natychmiast rozpoczęło współpracę z miejscowościami w celu wsparcia i ukierunkowania rozwiązywania trudności i przeszkód w procesie rozstrzygania procedur wydawania licencji na kopalnie materiałów zaopatrujące kluczowe projekty transportowe na południu; pochwalił prowincje Tien Giang , Ben Tre, Vinh Long, An Giang i Soc Trang za szybką współpracę z miejscowościami, inwestorami i zarządami projektów w celu uzgodnienia polityki koordynacji i dostarczania wystarczających materiałów niwelacyjnych i nasypowych dla projektów, na które brakuje zasobów, zgodnie z wytycznymi przywódców rządu.

Jednakże obciążenie pracą nad każdym projektem w nadchodzącym okresie jest ogromne, plan wdrożenia nie jest długi, a nowe przeszkody nieuchronnie pojawią się w trakcie realizacji. Wymaga to od wszystkich szczebli i sektorów wyjątkowej pilności i elastyczności w stosowaniu najkorzystniejszych mechanizmów i polityk w celu skrócenia procedur licencjonowania i eksploatacji nowych kopalń, aby sprostać postępom projektu.

Aby zagwarantować terminowe i wysokiej jakości ukończenie międzyregionalnych szlaków transportowych, komitety partyjne, prowincjonalne komitety partyjne oraz komitety ludowe prowincji i miast w regionie muszą jeszcze bardziej zwiększyć swoje poczucie odpowiedzialności, aktywnie i proaktywnie dostarczając materiały do ​​nasypów drogowych na potrzeby projektów; ministerstwa i samorządy muszą zapewnić jasne, przejrzyste i autorytatywne podejście, rozwiązując trudności i przeszkody w dostarczaniu materiałów budowlanych (piasku) na nasypy drogowe dla kluczowych projektów transportowych w regionie południowym; a także nadal ściśle wdrażać dyrektywy liderów rządu.

W tym kontekście Ministerstwo Transportu nadal utrzymuje grupę zadaniową, która ściśle monitoruje wdrażanie procedur udzielania koncesji na wydobycie w miejscowościach, zwłaszcza w prowincjach Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Vinh Long i Soc Trang, aby wspierać i szybko rozwiązywać wszelkie pojawiające się trudności i przeszkody. W przypadkach wykraczających poza jego uprawnienia, grupa będzie proponować rozwiązania i składać raporty Premierowi.

Ministerstwo Transportu poleciło zarządom projektu My Thuan wyciągnięcie wniosków z opóźnień w uzupełnianiu niezbędnej dokumentacji, aby prowincja An Giang mogła elastycznie przenieść piasek niwelacyjny z projektu Chau Doc – Can Tho – Soc Trang do projektu Can Tho – Ca Mau. Ponadto wymaga od jednostek uzupełnienia dokumentacji, którą prowincja An Giang ma przetworzyć przed 31 lipca 2024 r.

Należy pilnie zatwierdzić plan zapewnienia bezpieczeństwa ruchu śródlądowego na obszarze wydobycia piasku; opublikować listę obszarów pogłębiania śródlądowych dróg wodnych zarządzanych przez Ministerstwo Transportu w całym kraju (w tym w prowincji An Giang), które będą służyć do prowadzenia prac pogłębiarskich. Prace te mają zostać ukończone przed 20 lipca 2024 r.

Wicepremier polecił Ministerstwu Transportu oraz Ministerstwu Zasobów Naturalnych i Środowiska niezwłoczne wydanie oficjalnych pisemnych odpowiedzi na kwestie podniesione przez lokalnych liderów na spotkaniu (w tym jasnych wytycznych dotyczących stanowiska Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai w sprawie umowy dotyczącej eksploatacji min lądowych); i zwrócił się do władz lokalnych z prośbą o dalszą ścisłą współpracę z właściwymi ministerstwami i agencjami w celu rozwiązania nowo pojawiających się trudności i przeszkód.

Wprowadzenie specjalnego mechanizmu mającego na celu skrócenie czasu wydawania pozwoleń na wydobycie piasku.

Ludowy Komitet prowincji Ben Tre i władze lokalne wdrażają specjalny mechanizm, który ma na celu skrócenie czasu wydawania pozwoleń na wydobycie piasku, jednak w trakcie całego procesu wydobywczego muszą oni w pełni przestrzegać procedur, takich jak ocena zasobów, monitorowanie środowiska itp.

Komitety Ludowe prowincji Tien Giang i Ben Tre powinny proaktywnie rozwiązywać, w ramach swoich uprawnień, kwestie związane z zezwoleniami na wydobycie materiałów budowlanych, unikając w ten sposób jakiegokolwiek wpływu na postęp w wydawaniu zezwoleń na wydobycie na ich obszarach.

Zapobiegaj zakłóceniom w łańcuchu dostaw materiałów budowlanych spowodowanym przez piasek.

Miejscowości, w których brakuje materiałów budowlanych, powinny proaktywnie współpracować z władzami lokalnymi w zakresie importu materiałów oraz posiadać gotowy plan zatwierdzania projektów inwestycyjnych. Władze lokalne powinny współpracować i kierować działaniami na rzecz wsparcia dostaw materiałów budowlanych do miejscowości, w których ich brakuje, zapobiegając fragmentacji i zakłóceniom w łańcuchu dostaw materiałów budowlanych.

W przypadku lokalnych projektów budowy dróg (w tym w prowincji Ca Mau) apeluje się, aby inwestorzy zobowiązali wykonawców i odpowiednie jednostki do proaktywnej współpracy z miejscowościami, które mają źródła materiałów niwelacyjnych w celu realizacji projektów zgodnie z prawem; a nie do wydawania rekomendacji Premierowi w kwestiach, które leżą w gestii władz lokalnych lub przedsiębiorstw.

Komitet Ludowy prowincji Tra Vinh polecił firmie Duyen Hai Thermal Power przeprowadzenie projektu pilotażowego, w którym wykorzystano popiół lotny jako materiał wypełniający niektóre lokalne projekty drogowe (lub autostrady); na tej podstawie skoordynowano działania z Ministerstwami Nauki i Technologii, Transportu, Budownictwa oraz Zasobów Naturalnych i Środowiska w celu oceny wszystkich fizycznych, mechanicznych i środowiskowych wskaźników popiołu lotnego zgodnie z przepisami i normami dotyczącymi materiałów budowlanych.

Wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Transportu i Ludowych Komitetów Prowincji i Miast, takich jak Ho Chi Minh City, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang itd., z prośbą o regularne informowanie o postępach w realizacji procedur dostarczania piasku do budowy nasypów drogowych w ramach kluczowych projektów transportowych będących pod ich nadzorem oraz o składanie sprawozdań Premierowi.

Source: https://baodautu.vn/batdongsan/giai-quyet-dut-diem-kho-khan-cung-ung-vat-lieu-xay-dung-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-d220152.html