Na trudnym odcinku drogi pan Sung A Do z wioski Hom Duoi z trudem utrzymywał równowagę na swoim motocyklu pokrytym błotem. Jeden fałszywy krok mógł sprawić, że on i motocykl wylądowaliby na poboczu. Motocykl, wiozący worki ryżu i kilka innych niezbędnych rzeczy po podróży na targ, był jeszcze cięższy z powodu grubej warstwy błota. Na niektórych odcinkach koła zapadały się głęboko i musiał użyć całej siły, aby wyciągnąć motocykl. Pan Do powiedział: „Droga jest bardzo śliska, kiedy pada deszcz. Dojazd do pracy czy na targ jest trudny; na niektórych odcinkach jest tak źle, że muszę iść pieszo”.

Historia pana Dơa odzwierciedla rzeczywistość, która od lat utrzymuje się w gminie Nậm Chày – górzystym regionie o bardzo zróżnicowanym ukształtowaniu terenu i utrudnionym transporcie. Po połączeniu gmin Dần Thàng i Nậm Chày z dawnego dystryktu Văn Bàn, powstała nowa gmina Nậm Chày, zajmująca duży obszar, z rozproszoną ludnością i wieloma wioskami położonymi wśród wysokich zboczy górskich.


Aby dotrzeć z centrum gminy do odległych wiosek, mieszkańcy muszą pokonywać kręte drogi, niektóre odcinki biegnące po stromych zboczach gór, inne przecinające małe strumienie. Podróżowanie jest już utrudnione w porze suchej, ale staje się jeszcze trudniejsze w porze deszczowej, ponieważ nawet pojedynczy ulewny deszcz może spowodować osuwiska lub sprawić, że drogi staną się śliskie. Pagórkowaty i górzysty teren, poprzecinany strumieniami, sprawia, że rozbudowa i modernizacja tych dróg jest niezwykle trudna i kosztowna.

Niedaleko Hom Duoi znajduje się wioska Lan Bo, gdzie droga do centrum gminy jest przez miejscowych gorzko nazywana „drogą do nieba”. Ciągłe zakręty, strome zbocza i nierówna, skalista nawierzchnia sprawiają, że podróżowanie motocyklem stanowi ciągłe zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Zatrzymując się na odpoczynek przy drodze, Vu A Sua (z wioski Lan Bo) był wciąż wyczerpany, a jego motocykl pokrywał się błotem po wspinaczce na strome zbocze.
Słaba infrastruktura transportowa bezpośrednio wpływa na rozwój gospodarczy lokalnej społeczności. Nam Chay to górzysta gmina z potencjałem rozwoju rolnictwa, w tym upraw takich jak pędy bambusa i imbir, a także hodowli zwierząt. Jednak z powodu trudnych warunków drogowych transport produktów rolnych jest utrudniony. W sezonie żniw mieszkańcy muszą zatrudniać robotników do noszenia towarów na plecach lub dzielić zbiory na mniejsze trasy do punktów skupu, co znacznie zwiększa koszty.
Zdarzają się sytuacje, gdy handlarze nie mogą dotrzeć do wiosek, aby kupić produkty rolne, co prowadzi do nadwyżek lub niskich cen, co dodatkowo zagraża i tak już niskim dochodom mieszkańców. Pan Nguyen Van Vinh, dyrektor spółdzielni rolniczej Nam Chay, stwierdził: „Wiele gospodarstw domowych w gminie uprawia bambus lub hoduje zwierzęta, ale z powodu trudnych dróg wartość ich produktów jest niższa w porównaniu z bardziej dostępnymi obszarami. Wielu młodych ludzi ma trudności z rozwojem modeli ekonomicznych z powodu ograniczonego dostępu do handlu”.


Według statystyk samorządowych, gmina Nam Chay liczy obecnie 12 wiosek, z których najdalej położona znajduje się prawie 30 km od centrum gminy. Gmina posiada 15 dróg wiejskich łączących obszary mieszkalne. Jednak większość z nich jest żwirowa lub betonowa, a ich stan pogarsza się po dłuższym użytkowaniu. Co istotne, w dwóch wioskach nadal brakuje dróg betonowych, co sprawia, że podróżowanie jest w dużym stopniu uzależnione od warunków pogodowych. Sytuacja ta stanowi trudne wyzwanie dla władz gminy, biorąc pod uwagę ograniczone środki inwestycyjne.
Według pana La Xuan Thama, przewodniczącego Ludowego Komitetu Gminy Nam Chay, potrzeba inwestycji w infrastrukturę transportową w Nam Chay jest pilna, ale realizacja musi odbywać się etapami, zgodnie z przydzielonym kapitałem.
Pan Tham stwierdził, że inwestowanie w infrastrukturę transportową jest kluczowym czynnikiem w osiągnięciu trwałej redukcji ubóstwa i promowaniu rozwoju społeczno-gospodarczego w regionach górskich. W ostatnich latach wyremontowano i rozbudowano wiele dróg, co w pewnym stopniu przyczyniło się do poprawy warunków podróżowania. Jednak w porównaniu z rzeczywistymi potrzebami, system transportowy wciąż ma wiele ograniczeń i nie spełnia jeszcze wymogów rozwojowych.


Żegnamy Nam Chay późnym popołudniem, niosąc ze sobą troski i nadzieje lokalnej społeczności na nowe drogi – trasy, które skrócą odległości geograficzne i otworzą możliwości lepszego życia. Dla Nam Chay każdy metr ukończonej betonowej drogi to nadzieja na mniej trudną przyszłość dla mieszkańców tego przygranicznego regionu górskiego.
Source: https://baolaocai.vn/gian-nan-nhung-cung-duong-o-nam-chay-post902225.html









