Ruch na przełęczy An Khe jest niestabilny.

Przełęcz An Khe jest stale zatłoczona.

Od kilku dni ruch na drodze krajowej nr 19 przez przełęcz An Khe jest utrudniony, co powoduje frustrację kierowców, pasażerów i mieszkańców oraz stwarza zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Około godziny 23:00 26 stycznia ciężarówka z kontenerem przewożąca zrębki, jadąca z Gia Lai do Binh Dinh, przewróciła się na 66. i 800. kilometrze drogi krajowej nr 19, na przełęczy An Khe. Duża ilość zrębków wysypała się na drogę, a przewrócona ciężarówka zajęła około połowę jej powierzchni, powodując znaczne utrudnienia w ruchu. Setki pojazdów wszelkiego typu utknęły w długim korku na przełęczy An Khe, ciągnącym się od miasta Dong Pho (dystrykt Tay Son, prowincja Binh Dinh) do miasta An Khe (prowincja Gia Lai).

Około godziny 3:00 nad ranem 25 stycznia ciągnik siodłowy jadący przez przełęcz An Khe utknął w błocie, unieruchamiając go i powodując całkowity korek. Sytuacja została opanowana dopiero o godzinie 15:45 tego samego dnia.

W okolicy pada deszcz, a tymczasowa droga, usypana z nasypów ziemnych, jest błotnista i bardzo niebezpieczna. Przez dwa dni z rzędu dwa pojazdy brały udział w wypadkach na przełęczy An Khê, co poważnie utrudniało ruch. Chociaż władze prowincji Gia Lai i Bình Định przybyły szybko, aby uregulować ruch, nie były w stanie na czas rozwiązać problemu korków.

Ciężarówka przewożąca wióry drzewne przewróciła się z powodu błotnistej drogi na przełęczy An Khe.

Nguyen Quang Huy, kierowca ciężarówki na trasie Binh Dinh – Gia Lai, wyraził swoją frustrację: „Moja ciężarówka codziennie jeździ autostradą krajową nr 19. Powinna dotrzeć do Pleiku (Gia Lai) około 7:00. Jednak od dwóch dni korki powodują opóźnienia. Wczoraj dotarliśmy do Pleiku dopiero po 10:00. Dzisiaj była prawie 13:00. Towary są opóźnione, zwłaszcza produkty łatwo psujące się, które psują się i ulegają uszkodzeniu. Pasażerowie spóźniają się i nie docierają na spotkania. Remont drogi jest już w fatalnym stanie, co poważnie wpływa na pojazdy, a teraz powoduje dalsze opóźnienia. Kto zrekompensuje nam te straty? Ostatecznie najbardziej ucierpią firmy transportowe!”

Nguyen Thi Thu, pasażerka, powiedziała: „Przyjechałam z Binh Dinh do Gia Lai, żeby wziąć udział w ślubie mojego siostrzeńca. Z powodu korków musiałam czekać od 6:00 do południa, a kiedy dotarłam do Pleiku City, była prawie 13:00, już po zakończeniu przyjęcia weselnego. Teraz muszę wrócić autobusem i nie wiem, kiedy będę mogła wrócić do domu”.

Setki pojazdów utknęły w korkach na przełęczy An Khe na wiele godzin.

W rozmowie z reporterem gazety Thanh Nien po południu 27 stycznia, major Le Van Sang, szef 3. Zespołu Policji Ruchu Drogowego Departamentu Policji Prowincji Gia Lai, powiedział: „W ciągu ostatnich dwóch dni rozmieściliśmy siły w celu regulacji i zmiany tras ruchu. Pojazdy przejeżdżające przez przełęcz An Khe są narażone na potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa ruchu z powodu łatwo zapadającej się drogi gruntowej i deszczu. Wraz ze zbliżaniem się święta Tet wzrasta natężenie ruchu, co sprawia, że ​​korki są nieuniknione. Zwróciliśmy się do ekipy budowlanej z prośbą o wdrożenie odpowiednich rozwiązań w celu zminimalizowania korków i zapewnienia bezpieczeństwa pojazdów przejeżdżających przez przełęcz An Khe oraz przyspieszenia postępów prac budowlanych…”.

Na drodze krajowej nr 19 występuje wiele wykroczeń i zagrożeń.

Postępy w realizacji projektu mającego na celu poprawę łączności transportowej w regionie Wyżyn Centralnych, na drodze krajowej nr 19, przebiegającej przez prowincje Binh Dinh i Gia Lai, są powolne, co negatywnie wpływa na rozwój społeczno-gospodarczy obu prowincji. Ministerstwo Transportu uznało ten stan rzeczy i wydało bezpośrednie wytyczne, ale sytuacja nie uległa oczekiwanej poprawie. W związku z tym termin realizacji przedłużono do 2024 roku. Jednak od maja w Wyżynach Centralnych rozpoczęła się pora deszczowa. Jeśli ekipy budowlane nie przyspieszą postępów, realizacja projektu będzie trudna, a mieszkańcy wzdłuż tej drogi, a także użytkownicy dróg, będą nadal odczuwać cierpienie i frustrację.

Zgodnie z raportem Biura Zarządzania Drogami III.4 (w ramach Obszaru Zarządzania Drogami III, Wietnamskiej Administracji Dróg) oraz wynikami inspekcji terenowej przeprowadzonej 25 stycznia przez grupę roboczą, w skład której wchodzili przedstawiciele Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Gia Lai, Departamentu Policji Ruchu Drogowego prowincji Binh Dinh i Obszaru Zarządzania Drogami III, usuwanie istniejących problemów nie było gruntowne, nadal przebiega powoli i nieregularnie, co ma duży wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

W szczególności drogi dojazdowe na obu końcach mostów oraz tymczasowe mosty na placach budowy mostów Bau Sen, Ba La, Luc Kuc, Ha Tam, Linh Nham, Vang i Le Can mają nierówną nawierzchnię, często tworzą się w nich dziury i nie są naprawiane na bieżąco. System bezpieczeństwa ruchu drogowego dla pojazdów, które uległy wypadkowi, nie jest regularnie przywracany.

Nawierzchnia drogi nie jest naprawiana na czas i nie jest równa, co utrudnia jazdę pojazdom korzystającym z odcinków przełęczy An Khe...

Władze wysłały sprzęt do przerzucania wiórów drzewnych, aby rozładować korki na przełęczy An Khe.

System bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie budowy nie spełnia standardów, w wielu miejscach brakuje znaków, oznaczeń i taśm odblaskowych. W szczególności na placach budowy od km 60 do km 67, przez przełęcz An Khe, brakuje odpowiedniego systemu bezpieczeństwa, co powoduje, że ziemia i kamienie spadają na nawierzchnię drogi, zagrażając bezpieczeństwu ruchu.

Ekipa budowlana powoli radziła sobie z utrudnieniami w ruchu na przełęczy An Khe (zator występował od rana 25 stycznia), a systemy kierowania ruchem i bezpieczeństwa nie były odpowiednio zabezpieczone...

26 stycznia na odcinku przełęczy An Khê wystąpiły utrudnienia w ruchu.

Aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu na drodze krajowej nr 19 i służyć społeczeństwu podczas Nowego Roku Księżycowego w 2024 r., Obszar Zarządzania Drogami III zwraca się do Zarządu Projektu 2 (inwestora projektu mającego na celu poprawę łączności drogowej w Central Highlands na drodze krajowej nr 19) z prośbą o wzmocnienie kierownictwa jednostek budowlanych w celu szybkiego wdrożenia środków zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego; a także o wykrycie i usunięcie wszelkich niedociągnięć, które mogą pojawić się w nadchodzącym okresie.

Zarząd Projektu 2 musi wyznaczyć liderów oraz zorganizować obecność personelu i sprzętu na miejscu podczas święta Nowego Roku Księżycowego w 2024 r. w celu regularnego sprawdzania systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego i szybkiego reagowania na wszelkie incydenty związane z bezpieczeństwem, które mogą się zdarzyć.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/giao-thong-bat-on-o-deo-an-khe-18524012717574665.htm