Transport jest jednym z najtrudniejszych kryteriów w Krajowych Kryteriach Budowy Nowych Obszarów Wiejskich, ponieważ budowa dróg wymaga znacznych nakładów finansowych, skomplikowanych technik budowlanych i bezpośrednio wpływa na prawa mieszkańców. Jednak dzięki determinacji rządu i powszechnemu konsensusowi, dystrykt Bao Yen stopniowo przekształca to „trudne zadanie” w rzeczywistość.
W gminie Bao Ha, w wiosce Bong 4, właśnie ukończono budowę prawie 100-metrowej betonowej drogi, mimo że obsługuje ona tylko trzy gospodarstwa domowe. Na budowę tej drogi, oprócz 2 ton cementu dostarczonego przez rząd, każde gospodarstwo domowe dobrowolnie przekazało ponad 10 milionów VND. Bez masowej mobilizacji ani przymusu, budowa drogi odbyła się dzięki konsensusowi gospodarstw domowych i wsparciu technicznemu ze strony władz gminy.
Pan Trieu Duc An z wioski Bong 4 (jednego z trzech gospodarstw domowych biorących udział w budowie drogi) powiedział: „Moja rodzina pracuje w rolnictwie i nie dysponujemy dużymi środkami , ale kiedy ogłoszono projekt budowy drogi, bez wahania natychmiast go poparłem. Wcześniej droga była gruntowa, a w czasie deszczu błotnista, co bardzo utrudniało transport produktów rolnych. Zdarzało się, że po obieraniu cynamonu motocykle nie mogły wywieźć plonów i musieliśmy czekać na słońce, co wpływało na jakość produktu. Ponieważ droga została wybrukowana betonem, samochody mogą teraz przyjeżdżać prosto pod nasze podwórka, aby kupić nasze plony, i jesteśmy bardzo szczęśliwi”.
Historia pana Ana nie jest odosobniona. W wiosce Bao Vinh, w gminie Bao Ha, cztery gospodarstwa domowe wspólnie przeznaczyły ponad 200 milionów VND i prawie 100 metrów kwadratowych ziemi na budowę drogi o długości prawie 300 metrów i szerokości 2,5 metra, prowadzącej do małej osady położonej na zboczu wzgórza. Szczególnie godne pochwały jest to, że jedno z tych czterech gospodarstw domowych znajduje się w trudnej sytuacji, podczas gdy pozostałe trzy jednogłośnie zgodziły się przekazać fundusze, aby zapewnić dogodny dojazd całej osadzie.
„Inwestycja była znacząca, a każde gospodarstwo domowe dokładało wszelkich starań, aby przynieść korzyści całemu sąsiedztwu. Teraz, gdy mamy drogę, nie boimy się już poślizgnięć i upadków w deszczu, a dzieciom jest wygodniej chodzić do szkoły, a osobom starszym do lekarza” – powiedziała pani Pham Thi Thuy, jedna z rodzin, które przyczyniły się do budowy drogi.
Rozwój ruchu budowy dróg wiejskich w Bao Vinh wynika z wzorowego i transparentnego ducha urzędników wsi i przysiółków – tych, którzy są blisko ludzi, rozumieją ich potrzeby i dbają o ich dobro. Nie tylko mobilizują i promują projekt, ale także bezpośrednio uczestniczą w każdym jego etapie, od pomiarów geodezyjnych i projektowania, po nadzór i budowę. Od końca 2024 roku do chwili obecnej mieszkańcy wsi Bao Vinh przekazali ponad 300 milionów VND i tysiące metrów kwadratowych ziemi, aby zbudować prawie 3 km betonowych dróg łączących przysiółki i gospodarstwa domowe. To proaktywne podejście mieszkańców nie tylko przynosi korzyści społeczno-ekonomiczne, ale także pomaga wyeliminować dotychczas rozpowszechnioną postawę „czekania i polegania na innych”.
Pan Vu Van Doanh, sekretarz oddziału Partii Wsi Bao Vinh, powiedział: „Uznaliśmy, że jeśli chcemy, aby mieszkańcy się zaangażowali, władze wsi muszą przejąć inicjatywę. Wioska nie pobiera od mieszkańców zbyt wysokich opłat; zatrudniamy robotników tylko do zadań, których sami nie możemy wykonać, i mobilizujemy ludzi do zadań, które mogą wykonać. W szczególności wszystkie składki, wydatki i prace budowlane są publicznie i transparentnie ujawniane, aby mieszkańcy nam ufali i chętnie angażowali się w swoje wysiłki i zasoby”.
W rzeczywistości w wielu innych gminach dystryktu Bao Yen największą przeszkodą nie są pieniądze ani ziemia, ale nastawienie na oczekiwanie na pełne wsparcie ze strony państwa. Wiele gospodarstw domowych początkowo odmawiało przekazania ziemi, wierząc, że „drogi należą do państwa i państwo musi je budować”. Dopiero po przekonaniu się o skuteczności i korzyściach płynących z usprawnienia transportu, stopniowo zmieniali zdanie i dobrowolnie przyczyniali się do rozbudowy tych dróg. Władze dystryktu Bao Yen na wszystkich szczeblach również elastycznie mobilizowały zasoby, zwłaszcza w przypadku dróg przebiegających przez pagórkowaty, skalisty teren, wymagający specjalistycznych technik i maszyn. Biorąc pod uwagę ograniczone zasoby maszyn i techniki na poziomie lokalnym, dystrykt aktywnie koordynował sprzęt, dostarczał materiały i przydzielał siłę roboczą, aby pomóc mieszkańcom w skutecznej realizacji projektów.
Według statystyk Departamentu Gospodarki, Infrastruktury i Rozwoju Miast dystryktu Bao Yen, od 2022 roku do chwili obecnej w dystrykcie wybudowano 163 drogi wiejskie i miejskie o łącznej długości ponad 360 km. W ramach tego projektu mieszkańcy przekazali około 156 hektarów ziemi, włożyli dziesiątki miliardów VND i tysiące dni pracy. Na koniec maja 2025 roku 14 z 16 gmin w dystrykcie spełniło kryteria transportowe nowego programu rozwoju obszarów wiejskich. Pozostałe dwie gminy, Xuan Hoa i Bao Ha, przyspieszają prace i spodziewają się ukończyć projekt w czerwcu, co przybliży Bao Yen do osiągnięcia nowego standardu dystryktu wiejskiego.
Betonowe drogi zastępujące śliskie, błotniste szlaki są najwyraźniejszym dowodem rozwoju infrastruktury i, co ważniejsze, wiary ludzi w rozsądną politykę i ducha solidarności, „państwa i ludzi współpracujących ze sobą”, stopniowo zbliżających Bao Yen do celu, jakim jest przekształcenie się w nowy obszar wiejski.
Źródło: https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html
Komentarz (0)