Hanoi zamierza wybudować serię dużych przejść podziemnych.

[reklama_1]

Hà Nội sắp xây thêm loạt hầm chui lớn- Ảnh 1. — Przejście podziemne Le Van Luong, już oddane do użytku, sprawiło, że podróżowanie mieszkańców stało się wygodniejsze niż kiedykolwiek wcześniej. (Grafika ilustracyjna.)

Według informacji zamieszczonych w Traffic Newspaper, do 2026 roku w Hanoi realizowany będzie projekt budowy wielopoziomowego węzła drogowego między obwodnicą nr 3.5 a bulwarem Thang Long (odcinek przebiegający przez dzielnicę Hoai Duc).

Projekt obejmuje przejście podziemne wzdłuż drogi obwodowej nr 3.5 (dawniej ulica Le Trong Tan, obecnie ulica Hoang Tung) – autostrady krajowej nr 32, o całkowitej długości 975 m i szerokości 18,5 m.

Cztery mosty odgałęzień z betonu sprężonego o łącznej długości ponad 2300 m, szerokości mostu 8,8 m oraz żelbetowe ściany oporowe o długości ponad 600 m.

Łączna wartość inwestycji w projekt przekracza 2,450 miliarda VND, a zarządza nim Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych Miasta Hanoi.

Budowa węzła Ring Road 3.5 z Thang Long Boulevard ma na celu ukończenie systemu infrastruktury transportowej zgodnie z planem, łącząc i racjonalnie wykorzystując istniejącą infrastrukturę transportową.

Jednocześnie minimalizuje korki uliczne, sprzyja rozwojowi produkcji i biznesu, przyspiesza powstawanie obszarów miejskich w regionie i sprzyja rozwojowi społeczno -gospodarczemu stolicy w ogólności.

Hanoi ma obecnie cztery przejścia podziemne: Kim Lien, Trung Hoa, Thanh Xuan i Le Van Luong. Kolejne przejście podziemne jest w budowie na obwodnicy nr 2.5 na skrzyżowaniu Giai Phong – Kim Dong.

Ponadto w Hanoi wkrótce powstanie przejście podziemne Co Linh – droga dojazdowa do mostu Vinh Tuy.

Od sierpnia 2023 r. Hanoi People's Committee przydzielił odpowiednim jednostkom zadanie opracowania planu budowy przejścia podziemnego na skrzyżowaniu Co Linh – drogi dojazdowej do mostu Vinh Tuy (obwodnica 2) po stronie dzielnicy Long Bien.

Szacuje się, że łączna wartość inwestycji w ramach projektu wyniesie około 500–700 miliardów VND, a jego realizacja odbędzie się w latach 2023–2024.

Konstrukcja obejmuje tunele zamknięte, tunele otwarte, ściany oporowe po obu stronach, drogi dojazdowe i bariery ochronne na obu końcach prowadzące do tuneli.

Szacuje się, że długość tunelu wyniesie około 500 m, a szerokość przekroju poprzecznego około 7,75 m w każdym kierunku (co odpowiada 2 pasom ruchu dla pojazdów silnikowych w każdym kierunku).

Po zakończeniu budowy węzeł drogowy Co Linh – Vinh Tuy będzie trzypoziomowy i będzie składał się z wiaduktu, istniejących dróg dojazdowych oraz przejścia podziemnego.

Ponadto Hanoi będzie kontynuować budowę kilku kolejnych przejść podziemnych wzdłuż obwodnicy nr 3. Na początku stycznia 2024 r. Departament Transportu Hanoi zaproponował, aby miasto dodało projekt budowy przedłużenia drogi Hoang Quoc Viet do listy publicznych planów inwestycyjnych na lata 2021–2025, aby natychmiast rozpocząć przygotowania do inwestycji.

Projekt rozbudowy drogi Hoàng Quốc Việt na odcinku od Phạm Văn Đồng do ulicy Trần Vỹ (w tym przejście podziemne pod drogą Phạm Văn Đồng) będzie miał 4 pasy ruchu, a łączna wartość inwestycji wyniesie 850 miliardów dongów.

Celem projektu jest stopniowe ukończenie budowy promienistej osi drogi od Jeziora Zachodniego do Ba Vi, wzmocnienie połączenia między ulicami Hoang Quoc Viet i Tran Vy oraz zmniejszenie zatorów na skrzyżowaniu Mai Dich i istniejącej drogi nr 32.

Według Departamentu Transportu Hanoi, proponowany projekt opracowano po przeanalizowaniu stanu realizacji projektów transportowych w ramach sieci infrastruktury transportowej i prognozowaniu warunków ruchu na kilku ważnych skrzyżowaniach.

Zgodnie z planem transportowym miasta zatwierdzonym przez Premiera , planowane jest również zainwestowanie i wybudowanie przejść podziemnych wzdłuż drogi Ring Road 3, w tym na osi West Thang Long – Ring Road 3 oraz na skrzyżowaniu Me Tri – Duong Dinh Nghe – Ring Road 3.

Źródło