Metru w Hanoi wciąż brakuje wystarczającej liczby personelu do jego obsługi.

Departament Transportu Hanoi właśnie zaproponował Hanoi People's Committee polecenie Hanoi Metro Company Limited pilnego zrekrutowania pozostałego personelu i zapewnienia zdolności personelu bezpośrednio zaangażowanego w działalność operacyjną.

Hanoi Metro musi również wzmocnić swoje siły wsparcia na miejscu i sprawnie koordynować działania z wykonawcami i odpowiednimi jednostkami, aby w razie wypadku jak najszybciej przywrócić normalną działalność.

Pasażerowie korzystają z pociągów jako alternatywy dla pojazdów prywatnych. Zdjęcie: Ta Hai.

Poprawić koordynację między wykonawcami, aby zagwarantować wysoki poziom reakcji w razie potrzeby, szybko aktualizować, przeglądać i dostosowywać procedury operacyjne oraz regularnie przeprowadzać inspekcje i szkolenia w zakresie symulowanych scenariuszy incydentów w celu poprawy kompetencji personelu operacyjnego.

Przed 25. dniem każdego miesiąca Hanoi Metro składa Departamentowi raport na temat swojej działalności operacyjnej i bezpieczeństwa pociągów, który następnie sporządza raport i przedstawia go Miejskiemu Komitetowi Ludowemu.

Departament Transportu Hanoi zalecił również, aby Hanoi People's Committee zwróciło się do zarządu kolei miejskiej Hanoi – MRB (inwestora) z prośbą o polecenie wykonawcy UJV wymiany przetwornika napięcia 220VAC-110VDC w szafie rozdzielczej zdalnego izolatora RIS3 zgodnie z przepisami gwarancyjnymi; pod warunkiem, że nie wystąpią żadne przerwy w dostawie prądu, a zakończenie prac zostanie zgłoszone przed 15 listopada.

Wcześniej, 24 października o godzinie 17:25, pociągi na estakadzie linii kolejowej Nhon – stacja Hanoi musiały się zatrzymać z powodu problemu technicznego na stacji Cau Giay. Do godziny 18:15 problem został rozwiązany. Z powodu incydentu opóźnionych było sześć pociągów, a osiem odwołano.

Według relacji stron zaangażowanych w zdarzenie, przyczynę zdarzenia ustalił wykonawca UJV we współpracy z odpowiednimi stronami w ciągu 5 minut.

Jednak w momencie zdarzenia jednostka operacyjna nie miała na służbie żadnego personelu. Zespół techniczny wykonawcy musiał pokonać 5 km z zajezdni na stację nr 5, czyli 30 minut, aby dotrzeć do pomieszczenia technicznego stacji i rozwiązać problem.

Jeśli chodzi o główną przyczynę, według raportu wykonawcy UJV, doszło do awarii przetwornika napięcia 220 V AC-110 V DC w rozdzielnicy zdalnej (RIS3) na stacji Cau Giay (był to tymczasowy przetwornik napięcia, zainstalowany na czas, gdy budowa części podziemnej nie została jeszcze ukończona).

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm