Metro w Hanoi wciąż nie dysponuje wystarczającą liczbą zasobów ludzkich, aby funkcjonować.

Departament Transportu Hanoi właśnie zaproponował, aby Miejski Komitet Ludowy wydał spółce Hanoi Metro Company Limited polecenie pilnego zrekrutowania brakującego personelu i zapewnienia zdolności personelu bezpośrednio zaangażowanego w operację.

Hanoi Metro musi również zwiększyć liczbę sił wsparcia na miejscu i sprawnie koordynować działania z wykonawcami i odpowiednimi jednostkami, aby w razie wystąpienia incydentu jak najszybciej przywrócić normalną działalność.

Pasażerowie korzystają z pociągu zamiast samochodów osobowych. Zdjęcie: Ta Hai.

Wzmocnij koordynację między wykonawcami, aby zapewnić wysoki poziom reakcji w razie potrzeby, szybko aktualizuj, przeglądaj i dostosowuj procedury operacyjne, regularnie sprawdzaj i szkol się w zakresie hipotetycznych incydentów, aby poprawić kompetencje personelu operacyjnego.

Przed 25. dniem każdego miesiąca Hanoi Metro składa raport na temat funkcjonowania pociągów i bezpieczeństwa, który następnie Departament poddaje syntezie i przekazuje Komitetowi Ludowemu Miasta.

Departament Transportu Hanoi zalecił również, aby Miejski Komitet Ludowy zwrócił się do Zarządu Kolei Miejskich w Hanoi – MRB (inwestora) z prośbą o polecenie wykonawcy UJV wymiany przetwornika napięcia 220VAC-110VDC w zdalnej rozdzielnicy RIS3 zgodnie z przepisami gwarancyjnymi; upewnił się, że nie wystąpią żadne przerwy w dostawie prądu i poinformował o zakończeniu prac przed 15 listopada.

Wcześniej, 24 października o godzinie 17:25, na estakadzie linii kolejowej Nhon – dworzec kolejowy Hanoi musiał zostać zatrzymany z powodu problemu technicznego na stacji Cau Giay. Do godziny 18:15 problem został rozwiązany. Z powodu problemu 6 pociągów było opóźnionych, a 8 musiało zostać odwołanych.

Według relacji zainteresowanych stron, przyczynę zdarzenia ustalono w ciągu 5 minut w firmie UJV.

Jednak w momencie zdarzenia jednostka operacyjna nie miała na służbie żadnego personelu. Zespół techniczny wykonawcy musiał pokonać 5 km z zajezdni na stanowisko nr 5, a dotarcie do pomieszczenia technicznego na stanowisku nr 5 w celu zajęcia się incydentem zajęło 30 minut.

Jeśli chodzi o główną przyczynę, według raportu wykonawcy UJV, wystąpił problem z przetwornikiem napięcia 220 V AC-110 V DC w zdalnej rozdzielnicy izolacyjnej (RIS3) na stacji Cau Giay (jest to tymczasowy przetwornik napięcia, używany na czas, gdy budowa podziemna nie została ukończona).

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm