Elektroniczny system przetwarzania danych celnych uległ awarii 6 sierpnia o godz. 17:00. Działanie systemu zostało już przywrócone po 16 godzinach przerwy.
Pan Hoan, pracownik firmy importowo-eksportowej w dystrykcie Tan Binh, powiedział, że przetwarzał dokumenty importowe dla przesyłek żywności dla firmy z Ho Chi Minh, ale system był nieczynny. Od dwóch dni nieustannie przebywa w porcie, mając nadzieję na uzyskanie pomocy celnej, gdy tylko system zacznie działać ponownie.
„Zajmuję się przesyłkami importowymi, więc prawie wszystkie deklaracje celne po tej stronie są zamknięte. Władze celne tymczasowo priorytetowo traktują przesyłki eksportowe” – powiedział Hoan.
Przedstawiciel firmy dostawczej z Dzielnicy 4 (Ho Chi Minh City) poinformował, że wysłali na miejsce sporą liczbę pracowników, aby zająć się problemami klientów, ale i tak nie udało się wykonać wszystkich zadań na dany dzień.
„Pracujemy intensywnie nad przetwarzaniem zamówień klientów, ale od dzisiejszego ranka system łączący nas z urzędem celnym nie działa, więc polegamy wyłącznie na obsłudze w porcie. W rezultacie nadal mamy zaległości w towarach, których nie można dziś odprawić” – powiedział przedstawiciel firmy.
Wiele firm zgłosiło, że z powodu konieczności przetwarzania deklaracji za pomocą formularzy papierowych, wielu agentów w prowincjach musi udawać się do głównych portów w mieście, aby dopełnić procedur. Urzędnicy celni robili, co mogli, ale mogli im jedynie zalecić poczekanie na przywrócenie połączenia internetowego.
Pani Ngoc Han, pracownica odpowiedzialna za procedury odprawy celnej w krajowej firmie logistycznej z siedzibą w dzielnicy Phu Nhuan (Ho Chi Minh), powiedziała, że system został przywrócony po południu 6 sierpnia, ale w rzeczywistości tylko niektóre funkcje działały ponownie i były bardzo niestabilne. „Późnym popołudniem udało mi się kontynuować odprawę celną, ale połączenie było przerywane i nie mogłam przesłać dokumentów” – powiedziała.
Po południu 7 sierpnia Generalny Urząd Celny potwierdził awarię systemu i poinformował, że został on przywrócony od godziny 8:35 rano. Po 16-godzinnej przerwie działalność stopniowo wróciła do normy.
Według agencji, od momentu awarii systemu do momentu jego naprawy, wszystkie procedury były realizowane sprawnie. Ponadto, Generalny Departament Celny wdrożył również środki techniczne i operacyjne w celu rozwiązania problemu.
Agencja zażądała od oddziałów celnych zaprzestania ręcznego składania deklaracji, metody stosowanej podczas incydentu. Jednostki zostały poinstruowane o konieczności aktualizacji systemu o dodatkowe informacje dotyczące towarów przechodzących przez nadzorowany obszar.
W portach, magazynach i lokalizacjach podłączonych do systemu VASSCM, Generalny Departament Ceł wymaga od przedsiębiorstw weryfikacji i weryfikacji informacji o towarach, które przeszły przez obszar nadzoru celnego. Jednostki są zobowiązane do sporządzania list przesyłek eksportowych, które wjechały na obszar nadzoru celnego w celu załadunku na środki transportu w celu eksportu, oraz przesyłek importowych, które opuściły obszar nadzoru celnego.
Według pana Trana Viet Huya, Kierownika Departamentu ds. Celnych i Ułatwień w Handlu (Vietnam Logistics Business Association – VLA), 90% procedur celnych jest realizowanych elektronicznie. W związku z tym, w przypadku wystąpienia problemów, organy celne stosujące ręczne procedury papierowe będą mogły rozwiązać je jedynie na poziomie celnym, napotykając jednocześnie przeszkody na innych etapach.
„Procedury obejmują wiele departamentów i agencji; kompleksowa obsługa, która nie działa prawidłowo, spowoduje zatory i w większości przypadków doprowadzi do paraliżu” – powiedział pan Huy.
Pełny zakres szkód nie został jeszcze oszacowany, ale według pana Huya, firmy będą narażone na ryzyko poniesienia dodatkowych kosztów magazynowania, szacowanych na około 12-15 dolarów dziennie za kontener 20-stopowy. Ponadto firmy narażone są również na ryzyko niedostarczenia statków, odwołania rejsów i utraty kosztów transportu z powodu planowanych dostaw, które nie mogą dotrzeć na statek.
Dodał, że system celny powstał w 2014 roku. Po 10 latach obroty importowo-eksportowe znacznie wzrosły. Dlatego uważa, że władze muszą zmodernizować system i opracować plany awaryjne na wypadek przeciążenia lub cyberataków.
Zautomatyzowany system odprawy celnej VNACCS/VCIS to podstawowy i najważniejszy system informatyczny Generalnego Departamentu Celnego. System ten został przekazany w formie bezzwrotnej dotacji przez rząd Japonii i jest wdrażany od kwietnia 2014 roku.
W 2020 roku Generalny Departament Celny ogłosił, że opracowuje kompleksowy plan przeprojektowania branżowego systemu informatycznego. Miał on na celu spełnienie wymagań aplikacyjnych i pokonanie ograniczeń.
W innym raporcie z 2022 roku agencja celna stwierdziła, że od 2014 roku do tego momentu musiała zbudować i utrzymywać około 20 dodatkowych systemów satelitarnych działających równolegle. Jednak z powodu braku synchronizacji, łączność systemu była słaba, co utrudniało integrację funkcji i dostarczanie danych. Ponadto, w okresach szczytowych system często doświadczał lokalnych przeciążeń i przeciążeń, co uniemożliwiało przetwarzanie danych i wydłużało czas odprawy celnej. Funkcje wspierające operacje celne i zarządzanie również uznano za niewystarczające do spełnienia obecnych wymagań operacyjnych. Jednocześnie sprzęt był przestarzały i nie było dostępnych podobnych zamienników. Brakowało również systemu zapasowego, co oznaczało, że awarie mogły wystąpić w dowolnym momencie.
Źródło
Komentarz (0)