Budowa korytarzy przybrzeżnych, rozwój logistyki, turystyka i porty morskie to jedne z czterech ważnych sił napędowych Ho Chi Minh City wskazanych w projekcie Raportu Politycznego z I Kongresu Partii Ho Chi Minh City, kadencji 2025-2030. W szczególności Can Gio będzie odgrywać rolę najważniejszego punktu wyjścia dla rozwoju miasta w kierunku morza, od zrekultywowanego obszaru miejskiego do obszaru Ho Tram – Binh Chau.
W rozmowie z Danem Tri, eksperci stwierdzili, że obecna sytuacja geoekonomiczna w pełni sprzyja rozwojowi Ho Chi Minh City w tym kierunku. W nowym okresie obszary Can Gio i Ba Ria – Vung Tau odegrały w przeszłości ważną rolę w rozwoju Ho Chi Minh City jako centrum handlu, usług i gospodarki morskiej.
„Jeśli uda nam się wykorzystać szansę i stać się ważnym węzłem na międzynarodowym szlaku morskim, potencjał i korzyści, jakie Can Gio może przynieść Ho Chi Minh City i całemu krajowi, będą ogromne” – powiedział profesor Dang Hung Vo, były wiceminister zasobów naturalnych i środowiska (obecnie Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska ).
Po pandemii COVID-19 liczba turystów krajowych i zagranicznych odwiedzających region Ba Ria – Vung Tau rosła z roku na rok. Spośród 127,5 miliona turystów w całym kraju w 2024 roku, prowincja Ba Ria – Vung Tau gościła wcześniej 16,2 miliona gości, znacząco przyczyniając się do rozwoju wietnamskiej branży turystycznej.
Jeśli chodzi o logistykę i porty morskie, dane te pokazują również strategiczne położenie Ba Ria – Vung Tau w skali kraju. Z łącznej liczby 864,4 mln ton towarów przeładowywanych przez wietnamskie systemy portowe, klaster portowy Cai Mep – Thi Vai obsługuje ponad 138,2 mln ton.
Według profesora Dang Hung Vo, po wdrożeniu podziału administracyjnego i połączeniu prowincji z miastami, Ho Chi Minh odziedziczy ogromne korzyści w zakresie potencjału rozwoju gospodarki morskiej, logistyki i transportu morskiego. W szczególności obszar Can Gio jest „bramą” dla Ho Chi Minh, umożliwiającą stopniowe przekształcenie miasta w ośrodek handlu, usług, finansów, nauki i technologii oraz edukacji i szkoleń.
„Z Ho Chi Minh City, patrząc na morze, po prawej stronie widać spichlerz ryżowy w delcie Mekongu – duży obszar rolniczy, a po lewej potencjalny obszar rozwoju przemysłu i usług w przeszłości, Ba Ria – Vung Tau. Can Gio leży pośrodku tych dwóch kierunków rozwoju” – analizuje profesor Dang Hung Vo.
W skali międzynarodowej obszar Can Gio w Ho Chi Minh City, a w szczególności cały obszar morski Ho Chi Minh City, leży na szlaku żeglugowym Pacyfik-Ocean Indyjski. Jest to rzadki obszar na mapie świata należący do szlaku żeglugowego o dużym natężeniu handlu, ale jednocześnie dość spokojny.
Z powyższych powodów profesor Dang Hung Vo uważa, że jeśli wykorzysta się szansę na stanie się ważnym węzłem na międzynarodowym szlaku morskim, potencjał i korzyści, jakie Can Gio może przynieść Ho Chi Minh City i całemu krajowi, będą ogromne. Uważa jednak, że wspomniane atuty geoekonomiczne Ho Chi Minh City nie zostały w pełni wykorzystane w przeszłości i wymagają wyraźnej zmiany w nadchodzącym okresie.
„Holandia Zachodnia może bez wątpienia zbudować modelowe miasto, takie jak Nowy Jork (USA) czy Szanghaj (Chiny) , obszary miejskie rozwijające się poprzez kontakt z morzem, poszerzające międzynarodową przestrzeń gospodarczą. Spodziewam się silniejszych zmian, zgodnych z koncepcją HOLANDII WIĘKSZEJ ILOŚCI MIĘDZYNARODOWEJ WIĘKSZEJ ILOŚCI MIĘDZYNARODOWEGO POŁĄCZENIA Z MORZEM” – powiedział profesor Dang Hung Vo.
Zdaniem eksperta, rozwój Can Gio wymaga planu generalnego z wizją i nastawieniem na rozwój regionalny. W rzeczywistości obszar Can Gio w Ho Chi Minh City stanowi jedynie niewielką część rozległego obszaru zatoki, rozciągającego się od regionu Ba Ria – Vung Tau aż do Tien Giang (obecnie prowincja Dong Thap).
Niedawno inwestor zaproponował budowę szybkiej kolei z centrum Ho Chi Minh do Can Gio, której czas podróży wyniesie zaledwie około 12 minut, zamiast obecnych 2 godzin. W przyszłości, po ukończeniu dużych projektów, takich jak most Can Gio, most morski łączący Ba Ria z Vung Tau, czy linia metra łącząca centrum Ho Chi Minh z Can Gio, które pomogą skrócić czas podróży, Can Gio może stać się strategicznym punktem tranzytowym i nowym celem podróży dla turystów pragnących zwiedzić południowe wybrzeże.
Dzięki położeniu między centrum Ho Chi Minh City a słynnymi kompleksami turystycznymi Ba Ria - Vung Tau, Ho Tram, Binh Chau, Can Gio ma stać się pierwszym przystankiem dla turystów z Ho Chi Minh City nad morzem, mostem między największym obszarem miejskim w kraju a południowo-wschodnią przestrzenią morską, tworząc zrównoważony łańcuch wartości gospodarki morskiej i turystyki.
„Holandia Południowochińska rozwija się nie tylko dla siebie, ale dla całego kraju; orientacja rozwojowa Can Gio nie tylko służy rozwojowi Holandii Południowochińskiej, ale również musi być wpisana w regionalny sposób myślenia o rozwoju. Cała rozległa zatoka charakteryzuje się korzystnym ukształtowaniem terenu, z atutami lądowymi i krajobrazowymi, co sprzyja rozwojowi modelowego nadmorskiego obszaru miejskiego dla regionu i świata. Jednak temu sposobowi myślenia o rozwoju muszą towarzyszyć przemyślane rozwiązania dotyczące środowiska i planowania” – skomentował profesor Dang Hung Vo.
„Brama, która wita świat w Wietnamie” – to obraz, który przywołał profesor nadzwyczajny dr Tran Dinh Thien, członek Rady Doradczej ds. Polityki Premiera, mówiąc o zaletach przestrzeni morskiej Ho Chi Minh. Dzięki serii dużych projektów w Can Gio i potencjałowi obszaru Ba Ria – Vung Tau, Ho Chi Minh ma wszelkie warunki do otwierania nowych przestrzeni rozwojowych w kontekście ograniczeń starych.
„Holandia musi rozważyć inne podejście do rozwoju, otwierając nowe wymiary możliwości rozwoju. Miasto wciąż rozwija się głównie na lądzie, podczas gdy przestrzeń powietrzna, morska, podziemna, cyfrowa i kulturalna są praktycznie nieistotne” – skomentował adiunkt dr Tran Dinh Thien.
Według eksperta, Ho Chi Minh City ma unikalną przewagę nad innymi lokalizacjami, jaką jest Międzynarodowy Port Tranzytowy Cai Mep-Thi Vai, a wkrótce także Międzynarodowy Port Tranzytowy Can Gio. Jeśli Ho Chi Minh City wykorzysta tę przewagę, przekształci przestrzeń rozwoju i stanie się strategicznym punktem odniesienia na światowej mapie morskiej, powstaną ogromne zasoby dla przemysłu, rozwoju miast i logistyki.
Docent dr Tran Dinh Thien powiedział również, że nadszedł czas, aby Ho Chi Minh City rozważyło rozwój gospodarki kosmicznej na niskich wysokościach. Jest to kwestia, którą w ostatnim czasie podnoszą duże miasta na całym świecie.
„Miasta, które jeszcze nie są megamiastami, podniosły kwestię rozwoju gospodarki kosmicznej na niskich wysokościach, otwierania nowej przestrzeni inwestycyjnej z powietrza za pomocą dronów i latających taksówek… Dlaczego Ho Chi Minh City nie rozważyło tego, podczas gdy przestrzeń naziemna jest kompresowana?” – zapytał pan Tran Dinh Thien.
Według ekspertów, gospodarka kosmiczna na małych wysokościach przyniesie przełomowy efekt rozwojowy, tworząc nowe rodzaje produktów i nowe sposoby komunikacji. Co ważniejsze, Ho Chi Minh może być na wczesnym etapie rozwoju przemysłu produkującego pojazdy na potrzeby gospodarki kosmicznej na małych wysokościach, która będzie się dynamicznie rozwijać na arenie międzynarodowej.
„Holandia musi odważnie podejść do tego z tej perspektywy. Miasto jest krajem kultury eksploracji i podboju. Jeśli kultura ta zostanie zastosowana do rozwoju nauki i technologii, Holandia przyciągnie wiele międzynarodowych ekspertów, tworząc nowy impuls dla sektora naukowego w całym kraju” – powiedział Tran Dinh Thien.
Restrukturyzacja przestrzeni deweloperskiej w celu znalezienia nowych sił napędowych to jedno z kluczowych zadań miasta w nadchodzącym okresie. W szczególności Can Gio jest strategiczną lokalizacją miasta, sprzyjającą realizacji dużych projektów i inwestycji.
Ho Chi Minh City stworzy inteligentny klaster portowo-logistyczny w Cai Mep – Thi Vai – Can Gio, bazujący na modelu cyfrowego superportu i zintegrowanego systemu logistycznego, opartego na dużych zbiorach danych. Powstaną wielkoskalowe zintegrowane kompleksy handlowe (megatrade) połączone ze strefami wolnego handlu, aby promować import i eksport, logistykę i nowoczesne usługi magazynowe związane z organizacją wystaw, targów i konferencji międzynarodowych.
Oprócz międzynarodowego portu Can Gio, w tej miejscowości przyspieszono również postępy w projekcie rekultywacji morza, budowie kolei miejskiej łączącej centrum Ho Chi Minh City z Can Gio, budowie mostu Can Gio i realizacji prac pomocniczych.
W przyszłości korytarz nadmorski Ho Chi Minh City zostanie zaplanowany i zainwestowany, aby stać się wielofunkcyjnym, zintegrowanym obszarem rozwoju, obejmującym port morski, przemysł, miasto, turystykę i ochronę środowiska. Miasto dąży również do harmonijnego rozwoju obszarów wiejskich i miejskich w duchu „wieś w mieście, miasto we wsi”, co wiąże się z orientacją „opartą na górach, chroniącą las” oraz „przylegającą do rzeki, zwróconą w stronę morza”.
Treść: Q.Huy
Zdjęcie: Trinh Nguyen, Phuoc Tuan
14 października 2025 - 15:15
Źródło: https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm
Komentarz (0)