Powolna relokacja domów wzdłuż kanałów

Zostanie ukończony za 3 lata

Po zatwierdzeniu przez Radę Ludową Ho Chi Minh City, projekt zakłada utworzenie, ocenę i zatwierdzenie studium wykonalności oraz przygotowanie do wypłaty odszkodowania (przesiedlenia 1017 domów) w 2024 roku. W 2025 roku władze przeprowadzą wypłaty odszkodowań, wsparcie i przesiedlenia, a jednocześnie rozpoczną i zakończą projekt po 3 latach. Oprócz północnego brzegu, Ho Chi Minh City rozważa również projekt upiększania miasta, przesiedlenia i przesiedlenia oraz poprawy warunków życia gospodarstw domowych mieszkających na i wzdłuż południowego brzegu Kanału Doi. W związku z tym, 13-metrowej szerokości, 9,7-kilometrowy korytarz ochronny południowego brzegu Kanału Doi zostanie zbudowany z wałów, a cały obszar 39 hektarów zostanie odnowiony i powiększony, przy całkowitej inwestycji przekraczającej 9000 miliardów VND. Projekt ten wymaga rekultywacji ponad 35 hektarów z 5055 gospodarstwami domowymi.

Wiele domów powstaje bezpośrednio nad kanałem.

To nie pierwszy raz, kiedy Ho Chi Minh City przedstawia plan przeniesienia i renowacji Kanału Doi. W poprzednich latach miasto uwzględniło w rezolucji Komitetu Partii Ho Chi Minh City plan przeniesienia i renowacji tego kanału, a także wielu innych rzek, kanałów i strumieni w okolicy. Były okresy, gdy rząd przyjeżdżał, aby dokonać inwentaryzacji i przygotować odszkodowania, ale potem zaniechał tych działań, aż do teraz.

Ho Chi Minh City dostosowuje planowanie i usuwa przeszkody dla 88 projektów budownictwa socjalnego

Ostatnio, w 2021 roku, Departament Budownictwa przesłał Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh plan rozwoju miasta i renowacji na lata 2021–2025. Ze względu na dużą skalę projektu i dużą liczbę domów do przeniesienia, Departament Budownictwa zaproponował podzielenie go na dwa etapy. Etap 1 obejmuje przeniesienie 2670 domów, a jego łączny budżet wynosi 9073 miliardów VND. Z tego 6300 miliardów VND stanowi rekompensata za oczyszczenie terenu.

W tej fazie projekt obejmie usunięcie domów naruszających kanały, obwałowanie, pogłębienie kanałów oraz budowę infrastruktury, takiej jak poszerzenie alejek, połączenie dróg wodnych, zorganizowanie działalności gospodarczej, kupno i sprzedaż w formule „na nabrzeżu, pod łodzią”, aby promować krajobraz rzeczny tego obszaru. W fazie 2 zostanie przeniesionych 2385 domów, a zwycięski inwestor zwróci do budżetu część zrealizowaną w fazie 1. Projekt w tej fazie zostanie rozszerzony na ulicę Pham The Hien po rozstrzygnięciu przetargu i wyłonieniu inwestora.

Reporterzy Thanh Nien , którzy byli na miejscu, byli świadkami tłumu ludzi mieszkających w prowizorycznych domach zbudowanych przy kanale.

Pan Thanh, właściciel jednego z domów, powiedział, że jego rodzina mieszka nad Kanałem Doi od 1999 roku. 12 osób, zarówno dorosłych, jak i dzieci, mieszka w tymczasowym domu o szerokości około 40 metrów kwadratowych, więc warunki życia są ciasne i duszne. Poza domem pana Thanha, „dzielnica nadrzeczna” składa się głównie z tymczasowych domów z drewnianymi ścianami i dachami z blachy falistej. Cała aktywność mieszkańców koncentruje się nad rzeką. Kiedy zapytaliśmy o plan przesiedlenia ludzi w celu renowacji Kanału Doi, pan Thanh powiedział, że słyszał o tym wiele razy, ale jeszcze go nie widział.

„Po raz pierwszy usłyszałem o relokacji 20 lat temu. Teraz jestem żonaty i mam prawie 20-letnie dziecko, ale nic nie widziałem, tylko o tym słyszałem. Jeśli do tego dojdzie, mam nadzieję, że miasto wkrótce to zrobi i wprowadzi program wsparcia, który pomoże ludziom się osiedlić. Bo z moim domem prawdopodobnie nie kwalifikuję się do relokacji. Odszkodowanie nie wystarczy na zakup nowego domu, skoro moja rodzina liczy 12 osób” – powiedział pan Thanh.

Pan Nhon, mieszkaniec miasta, powiedział, że miasto wielokrotnie planowało remont kanału Doi, ale kończyło się to fiaskiem z powodu stosowania metod socjalizacyjnych. Wierzy jednak, że tym razem miasto będzie w stanie to zrobić, ponieważ wykorzysta kapitał budżetowy w sposób podobny do tego zastosowanego w projekcie kanału Nhieu Loc – Thi Nghe czy Tan Hoa – Lo Gom. „Kanał Nhieu Loc – Thi Nghe można szybko odnowić, wykorzystując kapitał budżetowy. Projekty takie jak ten są bardzo trudne do zrekompensowania, a nawet do osiągnięcia zysku, dlatego sektor prywatny nie jest zainteresowany, ponieważ zależy mu tylko na zysku. Państwo nie dąży do zysku, ale do wspólnego celu, jakim jest pomoc miastu w rozwoju, służąc większości, a nie interesom kilku osób, dlatego wierzę, że ludzie poprą i zgodzą się dla wspólnego dobra” – powiedział pan Nhon.

Ho Chi Minh City dostosowuje 4 projekty drogowe z kapitałem przekraczającym 11 400 miliardów VND

Wybierz opcję „życie z powodzią”

Według pana Phama Binha An, zastępcy dyrektora Instytutu Studiów nad Rozwojem Miasta Ho Chi Minh, miasto planuje relokację 6500 domów w latach 2021-2025, w połączeniu z programami oczyszczania ścieków, programami mieszkaniowymi, projektami rozwoju nabrzeży rzecznych i gospodarką nadrzeczną. Jednak do tej pory realizacja tego planu przebiegała bardzo powoli, ponieważ miasto korzystało z formy partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), ale prawo nie zezwalało na tę formę, a ograniczony budżet spowodował „zablokowanie” programu.

Pan Vuong Quoc Trung z Centrum Badań nad Miastem i Rozwojem również obawia się, że wykorzystanie środków z budżetu państwa będzie trudne. Ponadto znalezienie odpowiednich lokalizacji do relokacji i przesiedleń dla gospodarstw domowych jest jednym z głównych wyzwań. Miasto nie dysponuje już zbyt dużą ilością wolnej przestrzeni na budowę nowych osiedli, zwłaszcza w pobliżu centrum. Aby rozwiązać ten problem, pan Trung zaproponował, aby Ho Chi Minh City zastosowało mechanizm określony w Rezolucji 98, zgodnie z którym Rada Ludowa Ho Chi Minh City może wykorzystać lokalny budżet na wypłaty odszkodowań, wsparcie i przesiedlenia. Fundusz gruntowy po wypłaceniu odszkodowań i oczyszczeniu terenu jest licytowany w celu spłaty budżetu miasta.

Mimo ograniczonego budżetu, dr architekt Nguyen Thiem, wiceprezes Stowarzyszenia Planowania i Rozwoju Urbanistycznego miasta Ho Chi Minh, zaproponował, że uspołecznienie zasobów przedsiębiorstw jest optymalnym rozwiązaniem. „Myślenie w kategoriach wzajemnych korzyści i odpowiedzialności to jedyny sposób na rozwiązanie problemu. Jeśli będziemy patrzeć tylko na korzyści dla państwa, nie dostrzegając korzyści dla inwestorów i ludzi, żaden inwestor nie będzie zaangażowany, zwłaszcza w kontekście problemów prawnych i wyjątkowo trudnej sytuacji gospodarczej” – powiedział.

Nie popierając relokacji i oczyszczenia terenu, pani Chau My Anh (Instytut Studiów nad Rozwojem Miasta Ho Chi Minh) zaproponowała śmiałe rozwiązanie polegające na „życiu z powodzią”. Ponieważ Ho Chi Minh ma ponad 300 lat historii i rozwoju, obraz domów wzdłuż brzegów rzeki i kanałów stał się dobrze znanym wspomnieniem mieszkańców miasta, a zwłaszcza wszystkich, którzy wspominają Sajgon – a nawet Gia Dinh w ogóle. Według niej, renowacja brzegów kanałów sprawia, że ​​miasto wygląda na czystsze i poważniejsze, ale czy to prawda, że ​​miasto straciło witalność życia ludzi, pamięć o historii miasta, kiedy to łodzie z towarami z całego świata przypływały na handel, okrzyki radości, aromat i zapach zepsutych produktów rolnych mieszały się z tą miejską przestrzenią?

Rozwiązanie zaproponowane przez panią Chau My Anh jest następujące: Zamiast przeprowadzać przymusowe karczowanie gruntów, lekcja z Tajlandii pokazuje, że kraj ten zaplanował tworzenie pływających targowisk, aby przyciągnąć turystów. Mieszkańcy nie są pozbawiani miejsc do życia i pracy przez proces urbanizacji, ale czerpią większe korzyści z państwowej polityki ochrony środowiska, zarządzania i promocji turystyki. W perspektywie krótkoterminowej, z powodu braku zasobów, konieczne jest skupienie się na każdym projekcie, kluczowych obszarach, unikając szeroko zakrojonych inwestycji. Jednocześnie przeprowadzana jest ocena każdego odpowiedniego kryterium dotyczącego zasobów finansowych i ludzkich. Udoskonalenie konkretnych polityk i mechanizmów wspierających uspołecznianie źródeł kapitału. Zwiększenie dostępu do źródeł pożyczek z instytucji kredytowych, międzynarodowych instytucji finansowych, takich jak kapitał ODA, Azjatycki Bank Rozwoju (ADB), Międzynarodowe Stowarzyszenie Rozwoju (IDA)…

Im częściej to robisz, tym wolniej to idzie.

Statystyki od 1993 roku do chwili obecnej pokazują, że koryto kanału zostało zwężone z powodu wkraczania na nie gospodarstw domowych, a łączna liczba mieszkań na kanale i wzdłuż niego przekroczyła 65 000. Do tej pory, po wielu decyzjach, Ho Chi Minh City zdołało przesiedlić jedynie ponad 38 000 domów. Przesiedlanie domów na kanale i wzdłuż niego z czasem uległo spowolnieniu. Konkretnie w okresie 1993–2000 przeniesiono 9266 domów, w okresie 2001–2005 przeniesiono 15548 domów, w okresie 2006–2010 przeniesiono 7542 domy, w okresie 2011–2015 przeniesiono 3350 domów, a w okresie 2016–2020 przeniesiono 2479 domów.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/i-ach-di-doi-nha-ven-kenh-rach-185231208190946161.htm