Paliwo bioetanolowe E10 – rodzaj paliwa składającego się w około 10% z etanolu i w 90% z benzyny mineralnej – ma zostać wprowadzone na rynek ogólnokrajowy od 30 kwietnia, zastępując benzynę RON92 i RON95.
Według ekspertów, dodanie etanolu w proporcji 10% poprawia spalanie w silnikach dzięki wysokiej zawartości tlenu, zwiększając tym samym efektywność spalania i osiągi. Chociaż etanol ma niższą wartość kaloryczną niż benzyna mineralna, różnica jest znikoma i rekompensowana przez bardziej wydajne spalanie. W praktyce moc silnika i zużycie paliwa przy stosowaniu paliwa E10 są zasadniczo porównywalne, a w niektórych przypadkach mogą być nawet bardziej ekonomiczne.
Istotną zaletą benzyny E10 jest redukcja szkodliwych emisji. W szczególności emisja CO2 może zostać zmniejszona o 20-30%, a emisja węglowodorów (HC) o 10-20%, co przyczynia się do poprawy jakości powietrza i ochrony zdrowia publicznego. Co więcej, E10 jest kompatybilne z ponad 90% obecnych pojazdów bez konieczności modyfikacji silnika.
Z ekonomicznego punktu widzenia , wykorzystanie paliwa E10 pomaga zmniejszyć import paliwa, oszczędzając prawie 800 milionów dolarów rocznie i może przyczynić się do wzrostu PKB o około 0,3-0,5%. Oczekuje się również, że cena sprzedaży paliwa E10 będzie bardziej konkurencyjna, jeśli polityka podatkowa i opłatowa zostanie odpowiednio dostosowana.
Obecnie wiele krajów powszechnie przyjęło paliwo E10, co wskazuje, że przejście na biopaliwa jest nieuniknione.
Źródło: https://vtv.vn/infographic-nhung-dieu-can-biet-ve-xang-e10-10026041817464955.htm
Komentarz (0)