Nowa fala entuzjazmu na placach budowy.

BAC NINH - W ramach przygotowań do XIV Krajowego Zjazdu Partii, na wszystkich projektach w prowincji Bac Ninh jednocześnie zainicjowano ruch naśladowania pracy i produkcji.

Na placach budowy tempo prac znacznie przyspieszyło. Inwestorzy, konsultanci i wykonawcy jednocześnie zwiększyli liczbę pracowników i maszyn, zorganizowali pracę w systemie „trzy zmiany, cztery brygady” i pracowali w okresie świątecznym, dążąc do terminowego ukończenia prac i skrócenia czasu realizacji. Ta pilna atmosfera odzwierciedla determinację i dążenie do postępu, tworząc podwaliny pod nowy etap rozwoju.

Zwiększ liczbę pracowników budowlanych i pozostań blisko placu budowy.

Most Kênh Vàng to jeden z kluczowych projektów infrastrukturalnych, który ma pobudzić rozwój społeczno -gospodarczy regionu i połączyć go z miastem Hajfong. Projekt obejmuje budowę głównego mostu o długości 740 metrów i szerokości 23,5 metra, wykonanego ze sprężonego betonu zbrojonego, oraz dróg dojazdowych na obu końcach mostu, każda o długości ponad 12 kilometrów i szerokości 15 metrów. Całkowity koszt inwestycji w projekt przekracza 2180 miliardów VND, a inwestorem jest Zarząd ds. Transportu i Rolnictwa w Bac Ninh nr 2.

Inżynierowie i robotnicy budujący most Kênh Vàng.

W dzisiejszych czasach, pomimo trudności spowodowanych zimną i deszczową pogodą, plac budowy tętni życiem od wczesnego rana do późnego popołudnia. Aby zapewnić postęp prac, wykonawcy mobilizują maksymalną liczbę pracowników i sprzętu, wysyłając 10 ekip budowlanych liczących ponad 200 pracowników i prawie 100 maszyn. Oprócz przyspieszenia budowy, Zarząd Projektu Transportu i Rolnictwa Bac Ninh nr 2 wzmacnia zarządzanie na placu budowy, regularnie przeprowadza inspekcje i szybko usuwa przeszkody, aby zapewnić postęp prac. Pan Pham Van Minh, zastępca dyrektora Zarządu Projektu, podkreślił: „Podczas kampanii emulacyjnej z okazji XIV Zjazdu Partii, inwestor jasno określa swoją odpowiedzialność za kompleksową kontrolę projektu. Każdy element musi mieć szczegółowy plan, a przydzielony personel ściśle monitoruje plac budowy; jednocześnie zaostrzamy zarządzanie jakością i promujemy wydatkowanie. Wymagamy od wykonawców naukowej organizacji budowy, aby projekt został ukończony zgodnie z harmonogramem, dążąc do szybkiego ukończenia i dbając o spełnienie wymagań technicznych i estetycznych”.

Wzdłuż strategicznej międzyregionalnej osi transportowej, intensywnie realizowany jest również projekt równoległej drogi Obwodnica 4 – Region Stołeczny Hanoi , mający na celu pobudzenie rozwoju miejskiego i przemysłowego. W okresie poprzedzającym XIV Zjazd Partii Narodowej, rozpoczyna się ogólnokrajowa kampania naśladowania, mająca na celu zapewnienie postępów, jakości i bezpieczeństwa. Inwestor, konsultanci, wykonawcy oraz zespoły inżynierów i robotników organizują budowę w systemie „3 zmiany, 4 brygady”, pracując nawet w święta; wiele jednostek dodaje brygady budowlane i wydłuża zmiany, aby skrócić czas realizacji w porównaniu z planem.

W ramach pakietu 15 (odcinek o długości ponad 13,6 km) konsorcjum wykonawców, w skład którego wchodzą: Construction Company 568, Nga Hai Limited Liability Company oraz Construction, Service and Trade Company 68, mobilizuje blisko 60 pracowników i blisko 50 maszyn i urządzeń. Do tej pory jednostka ułożyła asfalt na odcinku prawie 3 km, wypełniła gruntem K98 na odcinku prawie 3 km i przekazała 1,5 km na projekt łączący lotnisko Gia Binh z Hanoi. Przemawiając na placu budowy, inżynier Dinh Vu Quoc Thinh, odpowiedzialny za kwestie techniczne, powiedział, że obecnie największym problemem jest pozyskanie ziemi do nasypu drogowego i przygotowanie terenu w niektórych lokalizacjach. Jest to również „wąskie gardło”, na którego rozwiązaniu koncentrują się inwestor i wykonawcy, aby zapewnić nieprzerwany proces budowy. W ramach pakietów 14 i 16 wykonawcy również koncentrują siłę roboczą i sprzęt na budowie. Do tej pory wartość budowy całego projektu osiągnęła 42,55%. Inwestor i wykonawcy planują położenie nawierzchni asfaltowej na odcinkach drogi w drugim kwartale 2026 r., co pozwoli na oddanie drogi do ruchu technicznego przed 30 czerwca 2026 r. i zakończenie projektu w 2026 r.

Poprawa jakości infrastruktury przemysłowej i miejskiej.

Oprócz projektów budowy infrastruktury transportowej, przyspieszane są również projekty przemysłowe i miejskie. Faza 1 projektu Parku Przemysłowego Song Mai - Nghia Trung (dzielnice Viet Yen i Da Mai), obejmującego obszar 50 hektarów z całkowitą inwestycją przekraczającą 2800 miliardów VND, rozpoczęła się pod koniec sierpnia 2025 roku. Dążąc do stania się po zakończeniu modelowym parkiem przemysłowym, który będzie „jasny, zielony, czysty, inteligentny i wielofunkcyjny”, inwestor projektu (Hanoi - Bac Giang Industrial Park Infrastructure Development Investment Joint Stock Company) mobilizuje obecnie ponad 200 osób oraz 30-40 pojazdów i maszyn z 5 jednostek budowlanych do realizacji elementów infrastruktury. Według pana Luu Quang Minha, dyrektora zarządu projektu, faza 1 Parku Przemysłowego Song Mai - Nghia Trung została obecnie ukończona w 50% jako niwelacja terenu i 70% jako wewnętrzny system drogowy. Budowa oczyszczalni ścieków została ukończona w 90%; rozpoczęto również budowę instalacji elektrycznej, systemu przeciwpożarowego itp. Celem jest ukończenie budowy infrastruktury do końca maja 2026 r. i przekazanie jej inwestorom wtórnym.

Nawierzchnia asfaltowo-betonowa dla pakietu 15 drogi równoległej w ramach projektu Ring Road 4 – Region Stołeczny Hanoi.

Oprócz projektów transportowych i przemysłowych, wiele projektów robót publicznych jest również przyspieszanych, aby zapewnić ich szybkie ukończenie. W dzielnicy Nenh, prace nad terenami zielonymi i parkingiem (1,2 hektara) w ramach nowego projektu osiedla mieszkaniowego wzdłuż drogi Yen Ninh (o łącznej powierzchni 7,5 hektara) rozpoczęły się w grudniu 2024 roku, a ich zakończenie planowane jest na maj 2026 roku. Wykonawca planuje jednak przekazanie obiektu w lutym 2026 roku. Do tej pory projekt został ukończony w około 80%; prace nad niwelacją terenu i systemami odwodnienia zostały zasadniczo ukończone, drogi wewnętrzne zostały zmodernizowane i uzupełnione o drugą warstwę podbudowy z tłucznia kamiennego, a chodniki są ukończone w około 80%. W styczniu wykonawca skupił się na ukończeniu pozostałych zadań, przygotowując się do wykonania pierwszej warstwy podbudowy z tłucznia kamiennego pod nawierzchnię asfaltową na początku lutego, planując oddanie projektu do użytku przed Księżycowym Nowym Rokiem Konia 2026.

Również w okręgu Nenh, wykonawca (Nam-Invest Bac Ninh Investment Joint Stock Company) przyspiesza realizację projektu infrastruktury osiedla mieszkaniowego Dong Van. Do tej pory, po ponad dwóch miesiącach budowy, projekt osiągnął około 65% ukończenia. Zakończenie projektu planowano na czerwiec 2026 roku, ale jednostki zgodziły się na zmianę harmonogramu, dążąc do przekazania do końca marca 2026 roku (prawie trzy miesiące wcześniej). Od początku 2026 roku wykonawca rozpocznie trzymiesięczną, intensywną kampanię, koncentrującą się na budowie podbudowy, odwodnieniu i niwelacji terenu. Tylko w styczniu 2026 roku celem jest zakończenie prób obciążeniowych na dwóch trzecich dróg wewnętrznych; na jednym odcinku położono już pierwszą warstwę tłucznia i czeka się na ułożenie asfaltu. Prace niwelacyjne terenu są przyspieszane, aby ukończyć cały obszar zgodnie z planem. Według pana Danga Van Linha, zastępcy dyrektora zarządu projektów budowlanych Viet Yen, wdrażając dyrektywy Prowincjonalnego Komitetu Ludowego i odpowiednich jednostek dotyczące ruchu naśladowczego z okazji XIV Krajowego Zjazdu Partii, zarząd zintensyfikował swoje kierownictwo i nadzór nad postępem projektu; regularnie kontrolował miejsca budowy, szybko rozwiązywał trudności i koordynował testy odbiorcze oraz ostateczne rozliczenie, aby zapewnić, że projekty będą gotowe do przekazania natychmiast po zakończeniu.

Opuszczając place budowy późnym popołudniem, wciąż słychać było jednostajny odgłos walców drogowych. Od mostu Kênh Vàng po równoległą trasę Obwodnicy 4, infrastrukturę stref przemysłowych i obszarów miejskich, wciąż aktywnie wdrażana jest entuzjastyczna rywalizacja „3 zmiany, 4 zespoły”, nawet w święta, aby zapewnić terminowe ukończenie projektów, przyczyniając się do obchodów XIV Zjazdu Partii.

Duong Hoan - Duc Anh

Źródło: https://baobacninhtv.vn/khi-the-moi-tren-cac-cong-truong-postid437401.bbg