Rozpoczęto lub zainaugurowano 234 kluczowe projekty, aby uczcić XIV Krajowy Zjazd Partii.

Jest to wydarzenie o dużym znaczeniu politycznym i gospodarczym, upamiętniające XIV Zjazd Komunistycznej Partii Wietnamu i tworzące nowy impuls do promowania wzrostu w nowej erze – erze postępu narodowego.

Podpis pod zdjęciem — Tunel drogowy na odcinku Quang Ngai - Hoai Nhon autostrady Północ-Południe (trasa wschodnia) został otwarty dla ruchu.

Reporterzy gazety News and Nation odnotowali kilka ważnych wydarzeń, w tym: inaugurację obiektów i pierwszy lot na międzynarodowym lotnisku Long Thanh – faza I; rozpoczęcie Komponentu I projektu kolejowego Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; rozpoczęcie projektu malowniczego bulwaru Red River w Hanoi; rozpoczęcie budowy drogi ekspresowej Tan Phu – Bao Loc (prowincja Lam Dong); inaugurację i techniczne otwarcie głównego odcinka projektu drogi ekspresowej Północ-Południe (wschodni odcinek od Can Tho – Hau Giang – Ca Mau); inaugurację Międzynarodowego Szpitala Ogólnego w Hue; a także rozpoczęcie projektu miejskiej linii tramwajowej, odcinek 1, w specjalnej strefie ekonomicznej Phu Quoc…

W atmosferze radosnej rywalizacji panującej w Partii, wśród ludzi i sił zbrojnych, mającej na celu osiągnięcie wybitnych wyników podczas XIV Krajowego Zjazdu Partii, Ministerstwo Budownictwa, we współpracy z Komitetami Ludowymi prowincji i miast Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen i Hai Phong, rozpoczęło realizację Komponentu I projektu inwestycyjnego, mającego na celu budowę linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Projekt ma długość około 390,9 km, jest to linia jednotorowa o rozstawie szyn 1435 mm i prędkości projektowej 160 km/h. Rozpoczyna się na skrzyżowaniu z chińską linią kolejową w prowincji Lao Cai, a kończy na stacji portowej Lach Huyen w Hai Phong. Całkowity koszt projektu, realizowanego w ramach modelu inwestycji publicznych, przekracza 203 200 mld VND, a jego ukończenie planowane jest na 2030 rok. Rozpoczęcie projektu realizuje cel budowy nowej, nowoczesnej i zintegrowanej linii kolejowej, która zaspokoi potrzeby transportowe korytarza Wschód-Zachód, łącząc transport międzynarodowy między Wietnamem a Chinami, tworząc istotny impuls dla rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewniając obronę i bezpieczeństwo narodowe oraz integrację międzynarodową.

W Delcie Mekongu Ministerstwo Budownictwa zainaugurowało i uruchomiło projekty modernizacji ulic Cao Lanh-Lo Te i Lo Te-Rach Soi, a inwestorem jest Zarząd Projektu My Thuan. Projekt modernizacji ulic Cao Lanh-Lo Te, przebiegający przez prowincję Dong Thap i miasto Can Tho, ma wartość inwestycji wynoszącą 950 miliardów VND; projekt modernizacji ulic Lo Te-Rach Soi, przebiegający przez miasto Can Tho i prowincję An Giang, ma wartość inwestycji wynoszącą 750 miliardów VND. Projekt o długości około 80 km pomoże zmniejszyć korki na drodze krajowej nr 80, poprawi przepustowość transportu towarów z prowincji Dong Thap, An Giang i Kien Giang do miasta Can Tho i Ho Chi Minh oraz stworzy korzystne warunki dla rozwoju stref przemysłowych, zaawansowanych technologicznie stref rolniczych, centrów logistycznych i turystyki w regionie.

Na trasie Wschodniej Autostrady Północ-Południe, w fazie 2021-2025, Ministerstwo Budownictwa zainaugurowało i udostępniło do ruchu technicznego projekt komponentu Quang Ngai – Hoai Nhon, w który zainwestowała Rada Zarządzania Projektem 2, o łącznej wartości ponad 21 110 mld VND. Projekt rozpoczął się 1 stycznia 2023 roku, a zgodnie z podpisaną umową ma zostać ukończony w sierpniu 2026 roku, czyli 6 miesięcy przed planowanym terminem. Projekt rozpoczyna się na 1050+000 km drogi ekspresowej Da Nang – Quang Ngai, łącząc się z projektem komponentu Hoai Nhon – Quy Nhon; punkt końcowy znajduje się na 1038+000 km, łącząc się z projektem komponentu Hoai Nhon – Quy Nhon. Projekt ma długość 88 km, a jego projektowa prędkość wynosi 120 km/h, a jego uruchomienie planowane jest na styczeń 2026 roku.

Odcinek Quang Ngai – Hoai Nhon w ramach projektu drogi ekspresowej, po jego uruchomieniu, przyczyni się do osiągnięcia celu „3000 km dróg ekspresowych do 2025 roku”, łącząc Lang Son z Ca Mau, tworząc krajowy szkielet transportowy. Jednocześnie pomoże on połączyć centra gospodarcze i polityczne prowincji południowo-środkowego wybrzeża z kluczowym regionem gospodarczym Południa, stopniowo budując synchroniczną infrastrukturę, promując rozwój społeczno-gospodarczy, zwiększając konkurencyjność gospodarki w kontekście głębokiej i szerokiej integracji oraz zapewniając bezpieczeństwo narodowe i obronność.

Również w ramach projektu Wschodnia Droga Ekspresowa Północ-Południe (2021-2025), 19 grudnia Ministerstwo Budownictwa zainaugurowało i oddało do ruchu główny odcinek drogi ekspresowej Can Tho – Hau Giang oraz odcinek Hau Giang – Ca Mau dla ruchu technicznego. Po prawie 3 latach budowy, z duchem „pokonywania słońca i deszczu”, „3 zmian i 4 brygad”, oraz skutecznym zastosowaniu specjalnych mechanizmów Zgromadzenia Narodowego i Rządu, odcinek Can Tho – Hau Giang w ramach projektu ukończył główne elementy drogi ekspresowej i zostanie oddany do użytku rano 20 grudnia 2025 r.; odcinek Hau Giang – Ca Mau w ramach projektu zasadniczo ukończył główną drogę ekspresową i będzie kontynuował prace nad pozostałymi elementami, aby ukończyć cały odcinek główny i oddać go do użytku 31 grudnia 2025 r.

Projekt, o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 27 500 miliardów VND i długości 110,87 km, jest zarządzany przez Zarząd Projektu My Thuan. Projekt rozpoczyna się na km 15+350, przecinając się z drogą łączącą rzekę Southern Hau z drogą krajową nr 1 w mieście Can Tho, a kończy na km 126+223, przecinając się z drogą Southern Coastal Corridor w prowincji Ca Mau. Inauguracja i otwarcie odcinka projektu Can Tho – Hau Giang oraz techniczne otwarcie odcinka Hau Giang – Ca Mau mają szczególnie istotne znaczenie społeczno-gospodarcze, ponieważ stanowią silny impuls dla rozwoju regionu delty Mekongu, tworzą oś szybkiego transportu, wzmacniają powiązania regionalne, ściśle łączą kluczowe ośrodki gospodarcze, porty morskie i strefy przemysłowe, a w szczególności łączą miasto Can Tho z najbardziej wysuniętym na południe punktem kraju, skracają czas transportu, obniżają koszty logistyczne towarów eksportowych, produktów rolnych i owoców morza, a tym samym zwiększają konkurencyjność przedsiębiorstw w regionie.

Seria projektów rozpoczęta i zainaugurowana 19 grudnia jest potwierdzeniem ścisłego kierownictwa i wskazówek Zgromadzenia Narodowego, rządu i premiera, odpowiedzialnej koordynacji ministerstw, sektorów i samorządów oraz jedności i wsparcia ludzi w całym kraju w pracach karczowania gruntów, co w istotny sposób przyczyniło się do terminowego ukończenia projektów.

Komentarz (0)