Koncept Kia EV5 WKNDR: Świat przygód elektrycznych crossoverów przenosi się na wyższy poziom.

Zaprezentowany na Guangzhou Auto Show model Kia EV5 WKNDR pokazuje kierunek rozwoju modelu EV5 dzięki ulepszonemu projektowi terenowemu i kabinie, wykorzystując architekturę 400V; choć nie jest to gwarantowane w USA, jest prawdopodobne, że będzie dostępna również w Kanadzie.

Kia EV5 WKNDR to nowy koncept, który pokazuje, jak Kia rozszerza możliwości swojej gamy modeli EV5 w terenie. Ten wytrzymały elektryczny SUV, zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Guangzhou (Chiny), jest skierowany do użytkowników, którzy chcą cieszyć się weekendowymi wypadami, ale nadal korzystać z samochodu na co dzień. Kia nie opublikowała jeszcze danych dotyczących osiągów; warto jednak zauważyć, że konstrukcja techniczna ma pozostać taka sama jak w standardowym modelu EV5, z architekturą 400 V – bardziej przystępną cenowo, ale z wolniejszym ładowaniem w porównaniu z 800 V.

1764230403426.png

Wyraźny styl outdoorowy, stworzony na weekendowe wypady.

Sercem EV5 WKNDR jest jego praktyczny wygląd: poszerzone nadkola, solidne opony terenowe, zestaw podnoszący zawieszenie i panele akcesoriów na słupku C przywodzą na myśl samochód terenowy. To podejście sprawia, że ​​EV5 jest bardziej „uniwersalną” wersją, ale nie staje się pojazdem wyłącznie terenowym. Kia pozycjonuje WKNDR jako istotną modernizację EV5, skierowaną do osób, które okazjonalnie zjeżdżają z asfaltowych dróg.

Na szczególną uwagę zasługuje gama akcesoriów zewnętrznych przeznaczonych do aktywności na świeżym powietrzu. Stylistyka modelu zachowuje kanciasty kształt modelu EV5, ale teraz kładzie nacisk na elementy chroniące nadwozie, idealne na łatwe drogi gruntowe i kemping.

Przeprojektowana kabina, kładąca nacisk na użyteczność.

Wnętrze EV5 WKNDR odświeżono. Duży ekran systemu informacyjno-rozrywkowego sięga aż do fotela pasażera, a w połączeniu z eleganckim cyfrowym zestawem wskaźników tworzy nowoczesny klimat. Limonkowo-zielone akcenty stanowią wizualny kontrast, podkreślając młodzieńczy charakter pojazdu.

Tylne siedzenia mają nietypowy układ, a środkowy fotel może być niewygodny podczas długich podróży. Za fotelem znajduje się bagażnik z wieloma szynami, które umożliwiają szybkie mocowanie akcesoriów, takich jak uchwyty na napoje czy głośniki, poprzez proste obrócenie. Ten detal doskonale oddaje filozofię „weekendowca” – gotowego na krótkie, weekendowe wypady.

Platforma techniczna: 400 V za przystępną cenę.

Kia nie opublikowała specyfikacji silnika dla modelu EV5 WKNDR. Jednak kierunek rozwoju technicznego prawdopodobnie będzie zgodny ze standardowym modelem EV5. W Azji EV5 jest rozwijany na prostszej wersji platformy e-GMP (wykorzystywanej w modelach Kia EV6 i Hyundai Ioniq 9) z architekturą 800 V. EV5 korzysta jednak z napięcia 400 V – co obniża koszty, ale skutkuje wolniejszym ładowaniem.

Pozycjonowany pomiędzy modelami EV3 i EV6, model EV5 oferuje napęd na przednie lub wszystkie koła. Dzięki technologii WKNDR ta konfiguracja zapewnia odpowiednią bazę dla podstawowych możliwości terenowych, zaspokajając potrzebę płynnej jazdy w terenie.

Rynek: Kanada jest otwarta, USA nadal do wzięcia.

Kluczowym pytaniem pozostaje potencjał sprzedaży w USA. Wcześniej Kia oświadczyła, że ​​nie planuje wprowadzenia modelu EV5 – niedrogiego samochodu elektrycznego – na rynek amerykański, głównie ze względu na wysokie cła importowe na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach. Sytuacja ta może się zmienić, ale nie musi, chociaż EV5 jest również montowany w Singapurze. Obecnie model będzie dostępny w Kanadzie.

Jeśli chodzi o konkurencję, model EV5 WKNDR pozycjonowany jest w tej samej grupie, co nowe modele elektrycznych crossoverów skierowane do entuzjastów aktywności na świeżym powietrzu; doskonałym przykładem jest nadchodzący model Rivian R2 na rynku amerykańskim.

Możliwość wdrożenia do produkcji.

Kia nie potwierdziła jeszcze produkcji modelu EV5 WKNDR. Jednak poziom szczegółowości koncepcji – od wyglądu zewnętrznego po praktyczne rozwiązania w przestrzeni ładunkowej – sugeruje realny kierunek rozwoju. Pozostaje pytanie, jaki poziom wyposażenia zostanie zachowany, jeśli model wejdzie do produkcji.

Zakończyć

Model EV5 WKNDR ilustruje, jak Kia chce podnieść standard modelu EV5 w kierunku możliwości terenowych: solidne nadwozie, praktyczne wnętrze i ekosystem akcesoriów na krótkie podróże. Architektura 400 V pozwala na bardziej przystępną cenę, ale prędkość ładowania nie jest tak wysoka, jak w przypadku platform 800 V. Komercjalizacja pozostaje niepewna, ale jego pozycja pomiędzy modelami EV3 i EV6, a także możliwość wyboru napędu na przednie lub tylne koła, stanowi odpowiednią podstawę dla prawdziwego elektrycznego crossovera na „weekendowe wypady”.

(insideevs)

Reklama

Source: https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html