Kia EV5 WKNDR to nowy koncept, który pokazuje, jak Kia rozszerza możliwości modelu EV5 w terenie. Zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Guangzhou (Chiny), ten solidnie wyglądający elektryczny SUV jest skierowany do użytkowników, którzy chcą jeździć na weekendowe wycieczki, ale nadal korzystać z samochodu na co dzień. Kia nie ujawniła specyfikacji technicznych; warto zauważyć, że konstrukcja techniczna ma pozostać standardową wersją EV5 z architekturą 400 V – bardziej dostępną, ale wolniejszym ładowaniem niż 800 V.
Wyraźny styl outdoorowy, przeznaczony na „weekendowe” wyjazdy
Sercem EV5 WKNDR jest jego utylitarny wygląd: poszerzone nadkola, masywne opony terenowe, zestaw podnoszący zawieszenie i osłona słupka C, która przywołuje ducha off-roadu. To podejście sprawia, że EV5 jest bardziej samochodem „do jazdy w każdym terenie”, ale nie jest przeznaczony wyłącznie do jazdy terenowej. Kia pozycjonuje WKNDR jako istotną modernizację EV5, skierowaną do osób, które okazjonalnie zjeżdżają z asfaltu.
Największą zaletą jest zestaw akcesoriów przeznaczonych do jazdy w terenie. Stylistyka nadal zachowuje kanciastość modelu EV5, kładąc teraz większy nacisk na detale chroniące nadwozie, idealne na łatwe drogi gruntowe i kempingi.
Przeprojektowana kabina, skupiająca się na wygodzie
Wnętrze EV5 WKNDR odświeżono. Duży ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, sięgający aż do fotela pasażera, w połączeniu z eleganckim cyfrowym zestawem wskaźników, nadaje wnętrzu nowoczesny charakter. Limonkowo-zielone akcenty tworzą wizualny kontrast, podkreślając młodzieńczy charakter.
Tylne siedzenia mają nietypowy układ, a środkowa pozycja siedzenia sprawia, że pasażerowie na długich trasach czują się niekomfortowo. Z tyłu bagażnika znajdują się zintegrowane szyny, które umożliwiają szybki montaż akcesoriów, takich jak tacka na napoje czy głośniki zewnętrzne, poprzez obrót. Ten detal odzwierciedla filozofię „weekendowca” – gotowego na krótkie, weekendowe wypady.
Platforma techniczna: 400V w przystępnej cenie
Kia nie opublikowała specyfikacji układu napędowego modelu EV5 WKNDR. Jednak kierunek techniczny prawdopodobnie będzie zgodny ze standardowym modelem EV5. W Azji EV5 jest rozwijany na prostszej wersji platformy e-GMP (wykorzystywanej w modelach Kia EV6 i Hyundai Ioniq 9) z architekturą 800 V. EV5 wykorzystuje napięcie 400 V, co obniża koszty, ale jednocześnie spowalnia ładowanie.
Pozycjonowany pomiędzy modelami EV3 i EV6, model EV5 oferuje napęd na przednie lub wszystkie koła. Dzięki technologii WKNDR, ta konfiguracja zapewnia odpowiednią platformę do podstawowej jazdy terenowej, zaspokajając potrzebę lekkiego zjazdu z asfaltu.
Rynek: Kanada ma to, USA są nadal otwarte
Kluczowym pytaniem jest, czy trafi do sprzedaży w USA. Kia wcześniej zapowiedziała, że nie planuje wprowadzenia modelu EV5, swojego tańszego samochodu elektrycznego, na rynek amerykański, głównie ze względu na wysokie cła importowe na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach. To może się zmienić, ale nie musi, chociaż EV5 jest również montowany w Singapurze. Na razie samochód będzie dostępny w Kanadzie.
Jeśli chodzi o konkurencję, pozycja modelu EV5 WKNDR plasuje go w grupie konkurencyjnych modeli, takich jak nowe elektryczne crossovery skierowane do entuzjastów aktywności na świeżym powietrzu, takie jak Rivian R2, który wkrótce pojawi się na rynku amerykańskim.
Możliwość produkcji
Kia nie potwierdziła jeszcze produkcji modelu EV5 WKNDR. Jednak poziom dopracowania koncepcji – od wyglądu zewnętrznego po rozwiązania użytkowe w przedziale ładunkowym – sugeruje możliwą ścieżkę rozwoju. Pozostaje pytanie, jaki poziom wyposażenia zostanie zachowany, jeśli model wejdzie do produkcji.
Zakończyć
Model EV5 WKNDR ilustruje, jak Kia chce wynieść model EV5 na wyższy poziom: solidny wygląd, praktyczne wnętrze i ekosystem akcesoriów na krótkie podróże. Architektura 400 V oferuje korzystniejsze ceny, ale prędkość ładowania nie jest tak wysoka, jak w przypadku platform 800 V. Komercjalizacja wciąż jest niepewna, ale pozycjonowanie między modelami EV3 i EV6, a także wybór między napędem na przednie lub tylne koła, tworzą solidnego elektrycznego crossovera na „weekend”.
(insideevs)
Source: https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html
Komentarz (0)