Cuda infrastruktury dają impuls do startu.

Infrastruktura Wietnamu tworzy solidne fundamenty, tworząc cud, który przyspieszy wszechstronny rozwój kraju i zwiększy jego konkurencyjność na arenie międzynarodowej.

Odcinek Hoai Nhon – Quy Nhon drogi ekspresowej został ukończony 19 grudnia 2025 roku, przyczyniając się do ukończenia drogi ekspresowej północ-południe. Zdjęcie: Quoc Khanh

Platforma startowa z autostrady Północ-Południe

Do 2026 roku Wietnam ukończy ponad 3000 km projektu autostrady północ-południe, obejmującego 23 projekty autostrad składowych, w niespotykanym dotąd tempie, po zaledwie 5 latach (2021-2025) realizacji. To niezwykłe osiągnięcie jest możliwe dzięki proaktywnemu zaangażowaniu całego systemu politycznego , specjalnemu mechanizmowi, nowym technologiom budowlanym i dojrzałemu potencjałowi krajowych wykonawców.

Budowa osi autostrady północ-południe z Cao Bang do przylądka Ca Mau to najszybszy rozwój infrastruktury w historii wietnamskiego budownictwa, przyczyniając się do ukończenia krajowej sieci dróg ekspresowych w sposób zsynchronizowany, nowoczesny i zintegrowany. Jest to również ważny krok w kierunku realizacji długoterminowego celu, jakim jest osiągnięcie 5000 km dróg ekspresowych do 2030 roku, zgodnie z 10-letnią strategią rozwoju społeczno-gospodarczego (2021–2030).

Pan Pham Van Khoi, Przewodniczący Rady Dyrektorów i Dyrektor Generalny Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company (spółki bezpośrednio zaangażowanej w budowę wielu pakietów autostrady Północ-Południe), stwierdził, że ukończenie prawie 3000 km drogi ekspresowej to nie tylko zasługa wietnamskich firm budowlanych. Ten wynik odzwierciedla konsekwentne działania Partii i Państwa, nadzorczą rolę Zgromadzenia Narodowego oraz zdecydowane decyzje Rządu i Premiera, a także zsynchronizowane zaangażowanie ministerstw, sektorów i samorządów w decentralizację i delegowanie uprawnień do realizacji każdego pakietu, zapewniając potencjał i doświadczenie krajowych wykonawców, postęp prac i jakość projektu.

Odcinek drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau został otwarty dla ruchu, łącząc autostradę północ-południe z Cao Bang do Ca Mau. Zdjęcie: Thanh Liem

„To nowe podejście umożliwiło wykonawcom mobilizację nowoczesnego sprzętu, organizację prac budowlanych na dużą skalę i przyspieszenie postępów, zastępując rozproszony model budowy. Idea „pokonywania słońca i deszczu” oraz „budowa na 3 zmiany, 4 zespoły”, zainicjowana przez premiera, stworzyła silny impuls, pomagając wykonawcom proaktywnie rozwiązywać trudne problemy związane z postępem prac, doprowadzając do płynnego ukończenia autostrady północ-południe…” – powiedział Pham Van Khoi.

Docent Tran Chung, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Inwestorów Infrastruktury Transportu Drogowego, ocenił: Ukończenie 3000 km dróg ekspresowych przed rokiem 2026 świadczy o niezwykłej dojrzałości mechanizmów politycznych ministerstw, sektorów i samorządów, a także o potencjale budowlanym krajowych wykonawców w zakresie wykorzystywania możliwości realizacji składowych dróg ekspresowych; gotowości do inwestowania w promocję nauki i technologii, sprzętu i maszyn, opracowywania innowacyjnych metod budowy oraz zastępowania przestarzałych technologii sprzed 20 lat…

W dążeniu do realizacji 3000-kilometrowego celu projektu przed Nowym Rokiem, władze miejscowości, przez które przebiega projekt, podzielają jednomyślność: kluczowym czynnikiem sukcesu projektu jest zdecydowane zaangażowanie całego systemu politycznego w minimalizację czasu karczowania gruntów i udzielanie pozwoleń na materiały w ramach specjalnego mechanizmu. Wszystkie „wąskie gardła” zostały niezwłocznie usunięte dzięki odpowiednim rezolucjom Zgromadzenia Narodowego i rządu oraz nadzorowi Ministerstwa Budownictwa. Ukończenie 3000-kilometrowej drogi ekspresowej Północ-Południe nie tylko skróci czas podróży i odległość między regionami, ale także je połączy, tworząc dynamikę dla regionalnego rozwoju gospodarczego i poprawiając jakość życia mieszkańców.

Siła napędowa wzrostu i pobudzania inwestycji publicznych.

W przededniu Nowego Roku jednocześnie uruchomiono lub zainaugurowano 234 kluczowe projekty infrastrukturalne w całym kraju, na łączną kwotę inwestycji przekraczającą 3,4 biliona VND, z czego 82% stanowił kapitał prywatny. To wyraźnie dowodzi skuteczności polityki rozwoju gospodarki prywatnej zgodnie z Rezolucją nr 68-NQ/TW Biura Politycznego oraz determinacji rządu i społeczeństwa w budowaniu solidnych fundamentów zrównoważonego rozwoju.

Widok z perspektywy bulwaru krajobrazowego Red River, którego budowa ma się rozpocząć przed początkiem 2026 roku. Zdjęcie: Phan Phuong

Projekty te nie tylko odgrywają rolę w łączeniu środków transportu, ale są również ważnymi kamieniami milowymi na drodze modernizacji kraju, zwiększając inwestycje publiczne, tworząc miliony miejsc pracy i zwiększając PKB w tej erze postępu.

Minister Budownictwa Tran Hong Minh podkreślił: Proaktywne podejście branży budowlanej do rozwoju synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury jest fundamentalnym filarem wzmacniania konkurencyjności, łączności regionalnej i tworzenia długoterminowego potencjału wzrostu dla kraju. Jednoczesne rozpoczęcie i inauguracja kluczowych projektów jest wynikiem skrupulatnych i zdecydowanych przygotowań, przekazując jasny przekaz dotyczący sposobu działania: „wykorzystywania konkretnych projektów, konkretnych harmonogramów i konkretnej skuteczności jako punktów odniesienia we wdrażaniu głównych polityk Partii i Państwa”; przyczyniając się do pomyślnej realizacji celów rozwoju narodowego, określonych w Rezolucji XIV Zjazdu Komunistycznej Partii Wietnamu.

W tętniącej życiem atmosferze Wiosny Roku Konia 2026, gdy kraj z radością wita wybitne osiągnięcia w rozwoju społeczno-gospodarczym, każdy obywatel Wietnamu jest świadkiem spektakularnego przełomu w infrastrukturze, co tworzy ducha, który wprowadza naród w nową erę z pewnością siebie i optymizmem, w której wszystkie aspiracje i marzenia ludzi staną się rzeczywistością.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/ky-tich-ha-tang-tao-da-cat-canh-20260202091931507.htm