„Rozkręcamy biegi” na drodze ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong.

Niedawno Nguyen Hong Hai, członek Stałego Komitetu Prowincjonalnego Komitetu Partii i wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, otwarcie skrytykował konsorcjum inwestorów projektu autostrady Bao Loc-Lien Khuong za powolną realizację.

Wizualizacja projektu drogi ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong.

Nie jest to jedynie zwykłe przypomnienie, ale jasny komunikat o dyscyplinie i postępie, jakich wymaga strategiczny projekt prowincjonalny, wobec którego ludzie mają duże oczekiwania.

Jak wiadomo, droga ekspresowa Bao Loc – Lien Khuong nie jest samodzielnym projektem transportowym. Wraz z drogą ekspresową Tan Phu – Bao Loc, której budowa rozpoczęła się 19 grudnia 2025 roku, projekt ten stanowi ostatni element budowy osi ekspresowej z Ho Chi Minh City do centrum Da Lat. Jest to trasa, która ma na celu przełamanie monotonii, korków i potencjalnego ryzyka związanego z drogą krajową nr 20. Projekt, o długości ponad 73 km i całkowitym koszcie inwestycji wynoszącym prawie 17 700 miliardów VND, rozpoczął się w czerwcu 2025 roku, ale po wielu miesiącach to, co udało się osiągnąć, pozostaje w dużej mierze… na papierze. Fakt, że ukończono jedynie niewielką część prac związanych z rozminowywaniem, projekt techniczny jest opóźniony, zespół zarządzający projektem nie został w pełni powołany, a także brak proaktywnej koordynacji z władzami lokalnymi, ujawnia niepokojącą rzeczywistość: projekt został rozpoczęty, ale tak naprawdę jeszcze nie „ruszył”.

W kontekście coraz pilniejszych potrzeb Lam Dong w zakresie łączności regionalnej, rozwoju turystyki , logistyki i przyciągania inwestycji, opóźnienie to nie tylko zwiększa koszty i wydłuża okres zwrotu nakładów, ale także podważa zaufanie społeczeństwa do projektów PPP, które powinny być kluczowym czynnikiem napędzającym rozwój infrastruktury.

Patrząc wstecz na niedawną historię drogi krajowej nr 28B, wnioski pozostają aktualne. Około połowy 2025 roku, kiedy prowincja Lam Dong została niedawno połączona, natężenie ruchu na trasie 28B gwałtownie wzrosło, czyniąc z niej kluczową arterię łączącą „Lam Dong z jego błękitnymi morzami – Lam Dong z tysiącem kwiatów – Lam Dong z jego rozległymi lasami”. Jednak powolne postępy prac budowlanych wykonawcy wywołały frustrację społeczną i wywarły znaczną presję na władze, zwłaszcza że zamknięcie lotniska Lien Khuong w celu przeprowadzenia modernizacji było nieuchronne.

Dopiero zdecydowana interwencja prowincji, krytyka, ostrzeżenia i żądanie wymiany wykonawców, którzy nie spełnili wymagań, a także bezpośrednie zwiększenie liczby inspekcji na miejscu przez Prowincjonalny Komitet Partii i Komitet Ludowy, przyniosły poprawę i projekt został zasadniczo ukończony. Choć nie spełnił on najwyższych oczekiwań, jest oczywiste, że determinacja rządu doprowadziła do realnej zmiany.

Wracając do projektu drogi ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong, przesłanie władz prowincji jest tym razem jak najbardziej aktualne i konieczne. Projekt strategiczny nie może być wdrażany połowicznie, a tym bardziej nie można pozwolić, aby przeciągał się do momentu rozwiązania problemu, gdy nastroje społeczne i praktyczne obawy sięgną zenitu. Jest to łatwo zauważalne podczas podróży drogą krajową nr 20 z Bao Loc do Duc Trong, z wieloma wąskimi odcinkami, dużym natężeniem ruchu i ograniczeniem prędkości do 50 km/h, zmuszającymi pojazdy do powolnej jazdy.

Dotychczasowe doświadczenia pokazują, że warunkiem ukończenia projektu zgodnie z harmonogramem jest priorytetowe traktowanie „dyscypliny postępów”. ​​Wszystkie zobowiązania inwestorów muszą być mierzone konkretnymi harmonogramami, konkretnymi rezultatami i określonymi obowiązkami. Musi to iść w parze ze ścisłym, przejrzystym mechanizmem monitorowania oraz gotowością do zastąpienia organizacji i osób, które nie spełniają wymagań, podobnie jak w przypadku projektu drogi krajowej nr 28B.

Droga ekspresowa Bao Loc – Lien Khuong to nie tylko droga łącząca zabytki, ale także otwierająca nowe możliwości rozwoju dla całego regionu. Dlatego nie ma miejsca na opóźnienia ani wydłużenie realizacji projektu. „Gotowość” oznacza teraz zapewnienie, że projekt zostanie zrealizowany w sposób konkretny, spełniając tym samym aspiracje mieszkańców i potrzeby rozwojowe prowincji Lam Dong w nowej fazie.

PS

Źródło: https://baolamdong.vn/len-day-cot-cho-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-421689.html