Boeing 757 traci koło podczas przygotowywania się do startu.

[reklama_1]

Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) ogłosiła 24 stycznia, że przednie koło samolotu pasażerskiego Boeing 757 linii Delta Airlines odłączyło się i odchyliło podczas przygotowywania się samolotu do startu na międzynarodowym lotnisku w Atlancie w stanie Georgia w USA.

Boeing 757 należący do linii Delta Airlines. (Zdjęcie: Washington Post)

Do incydentu doszło 20 stycznia, gdy samolot linii Delta o numerze lotu 982, na pokładzie którego znajdowało się 190 osób, czekał w kolejce na międzynarodowym lotnisku Hartsfield-Jackson w Atlancie, szykując się do lotu do Bogoty w Kolumbii.

„Jedno z kół przedniego podwozia samolotu oderwało się i stoczyło na pobliski nasyp” – poinformowała FAA.

184 pasażerom i 6 członkom załogi na pokładzie nic się nie stało w tym incydencie. Pasażerom przepisano bilety na inny lot, aby mogli kontynuować podróż.

Linie lotnicze Delta Airlines przeprosiły swoich klientów, natomiast Boeing nie skomentował jeszcze tej sprawy.

Do incydentu doszło w momencie, gdy amerykańskie organy regulacyjne zaostrzyły kontrolę nad producentem samolotów Boeingiem, po tym jak w powietrzu oderwał się dwumiesięczny Boeing 737 MAX 9 obsługiwany przez linie lotnicze Alaska Airlines. Incydent zmusił Boeinga 737 MAX 9 do awaryjnego lądowania z powodu dużej dziury w drzwiach.

Nikt nie odniósł poważniejszych obrażeń w tym incydencie, jednak FAA zawiesiła 171 samolotów MAX 9 w celu przeprowadzenia kontroli bezpieczeństwa.

Linie lotnicze Alaska Airlines poinformowały, że po niebezpiecznym incydencie personel techniczny odkrył poluzowane śruby w kilku samolotach 737 MAX 9. Linie lotnicze Alaska Airlines wyraziły rozczarowanie i frustrację tym problemem i zażądały od Boeinga poprawy jakości produkcji.

Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) zaleca, aby linie lotnicze użytkujące samoloty Boeing 737-900ER sprawdzały uszczelki drzwi, aby mieć pewność, że są prawidłowo zamocowane.

Wersja 737-900ER nie należy do rodziny 737 MAX, ale ma tę samą konstrukcję paneli drzwiowych. Kilka linii lotniczych sprawdziło panele drzwiowe w 737-900ER podczas konserwacji i wykryło „problemy ze śrubami”.

Taniec kwiatów (Źródło: Reuters)

Źródło