Metro i autobusy w Ho Chi Minh City przyciągają wielu klientów.

Liczba pasażerów linii metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) i autobusów w Ho Chi Minh City wykazuje tendencję wzrostową, wynosząc średnio prawie 340 000 przejazdów dziennie, co stanowi wzrost o 35% w porównaniu z końcem lutego.

Pan Tran Quoc Duy (34 lata, po lewej) zamiast jeździć motocyklem, codziennie dojeżdża do pracy w centrum Ho Chi Minh City linią metra nr 1. Zdjęcie: Minh Quan

Zostaw motocykl i „wskocz do pociągu”, aby zmniejszyć swoje obciążenie finansowe.

O 6:30 rano Tran Quoc Duy (34 lata), pracownik techniczny firmy technologicznej przy ulicy Nguyen Hue (dzielnica Sajgon), wyjechał motocyklem z domu w zaułku odchodzącym od ulicy La Xuan Oai (dzielnica Tang Nhon Phu). Zamiast jechać prosto do centrum miasta, jak poprzednio, przejechał tylko około 10 minut do stacji High-Tech Park, zaparkował motocykl, a następnie wsiadł do metra linii 1 (Ben Thanh – Suoi Tien).

„Wcześniej codziennie pokonywałem motocyklem ponad 20 km do centrum miasta. Wyjazd wcześnie rano był lepszy, ale jeśli wyjechałem trochę później, utknąłem w korku od autostrady Hanoi aż do mostu Sajgońskiego. W wiele dni dotarcie tam zajmowało mi półtorej godziny” – wspominał Duy.

Od około trzech tygodni postanowił spróbować jazdy metrem. Już po kilku dniach zdał sobie sprawę, że ten sposób dojazdu jest bardziej stabilny i mniej stresujący. Wsiada do pociągu o 6:50 i dociera na stację City Theatre około 7:20. Stamtąd do biura idzie się pieszo prawie 10 minut. Całkowity czas podróży to zaledwie około 35-40 minut, czyli szybciej niż jazda motocyklem w godzinach szczytu.

Duy obliczył, że gdyby jeździł motocyklem, wydawałby miesięcznie prawie 1,5 miliona VND na benzynę i parking. Kiedy przesiadł się na metro, kupił bilet miesięczny za 300 000 VND i nawet z uwzględnieniem opłat parkingowych, całkowity koszt i tak był znacznie niższy.

Nie dotyczy to tylko Duy; wielu innych pasażerów stopniowo nabywa podobnego nawyku. Parkingi wokół głównych dworców, takich jak High-Tech Park, Thu Duc i nowy Wschodni Dworzec Autobusowy, są zawsze pełne od wczesnego rana.

Liczba odwiedzających gwałtownie wzrosła.

Pani Van Thi Huu Tam, zastępca dyrektora linii metra Ho Chi Minh City 1 (HURC 1), powiedziała, że ​​liczba pasażerów na linii metra Ben Thanh - Suoi Tien nieustannie wzrastała przez ostatnie trzy tygodnie.

Od 7 do 13 marca ta linia metra obsłużyła prawie 468 000 pasażerów, co stanowi wzrost o około 12% w porównaniu z poprzednim tygodniem. Od 17 do 23 marca liczba ta nadal rosła, przekraczając 486 000 pasażerów, średnio prawie 70 000 pasażerów dziennie, co stanowi wzrost o około 17% po 3 tygodniach.

Nie tylko metro, ale i system autobusowy w Ho Chi Minh City również odnotowały znaczny wzrost liczby pasażerów.

Według pana Le Hoana, zastępcy dyrektora Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w Ho Chi Minh, jeśli wliczymy metro i autobusy, łączna liczba pasażerów osiągnie około 340 000 dziennie, co stanowi wzrost o 35% w porównaniu z końcem lutego i o 12% więcej niż w tym samym okresie w 2025 roku.

Obecnie w mieście działa 179 linii autobusowych (w tym 109 dotowanych), obsługiwanych przez 42 firmy i dysponujących 2112 pojazdami. Warto zaznaczyć, że autobusów elektrycznych jest 1301, co stanowi około 62% całkowitej liczby autobusów; na samych trasach dotowanych udział autobusów elektrycznych sięga około 65%.

Jeśli chodzi o ceny biletów, to tylko 9 przedsiębiorstw transportowych na trasach niesubsydiowanych podniosło swoje ceny o 20–40%, podczas gdy pozostałe trasy, zwłaszcza te dotowane z budżetu, utrzymały swoje ceny i funkcjonowały stabilnie.

Według pana Hoana, sektor transportu miejskiego wdrożył wiele rozwiązań mających na celu poprawę jakości usług, takich jak wprowadzenie nowych autobusów i pojazdów elektrycznych oraz rozszerzenie możliwości płatności bezgotówkowych. Do zwiększenia zainteresowania pasażerów przyczyniły się również bezpłatne przejazdy w piątki przy płatnościach elektronicznych oraz różnorodne promocje podczas wydarzeń.

W nadchodzącym okresie Centrum będzie nadal monitorować zapotrzebowanie na podróże, aby odpowiednio dostosować ruch autobusowy, a jednocześnie wzmocnić połączenia z metrem. Trasy autobusowe zostaną przeanalizowane i dostosowane pod względem tras i częstotliwości kursowania zgodnie z rozkładem jazdy pociągów, co ułatwi pasażerom przesiadanie się między różnymi środkami transportu.

Jednocześnie miasto rozszerzy płatności bezgotówkowe za pomocą kodów QR, portfeli elektronicznych i kart bankowych w całej sieci, a także stopniowo unowocześni terminale, stacje przesiadkowe i poczekalnie, aby były nowoczesne i wygodne, zwłaszcza w punktach przesiadkowych metra i obszarach o dużym natężeniu ruchu.

Źródło: https://ttbc-hcm.gov.vn/metro-xe-buyt-tphcm-hut-khach-1020956.html