Hue ma piękną Rzekę Perfumową, jednak turystyka rzeczna nie miała jeszcze wyraźnego wpływu na ten region.

Platforma jest korzystna, ale wymaga większych inwestycji.

W ostatnim czasie miasto stopniowo inwestowało i modernizowało swoją infrastrukturę techniczną, tworząc korzystne warunki dla rozwoju społeczno-gospodarczego, a w szczególności dla turystyki. Położone przy ważnym szlaku komunikacyjnym, Hue posiada zróżnicowany system transportu, obejmujący drogi, linie kolejowe, szlaki lotnicze, szlaki morskie i śródlądowe drogi wodne. To istotny atut, który pomaga miejscowości wzmocnić powiązania z krajowymi i międzynarodowymi ośrodkami gospodarczymi.

Miasto Hue leży na szlaku transportowym północ-południe, łączącym wiele ważnych szlaków, takich jak autostrada krajowa nr 1, autostrada Ho Chi Minha i wschodnia autostrada północ-południe. Drogi łączące tereny górskie i przygraniczne, zwłaszcza autostrada krajowa nr 49 łącząca centrum miasta z A Luoi, stwarzają wiele możliwości rozwoju ekoturystyki i turystyki lokalnej w regionie zachodnim.

W ostatnich latach zrealizowano i nadal realizuje się wiele ważnych projektów infrastruktury transportowej, które przyczyniają się do poprawy połączeń między obszarami turystycznymi. Należą do nich takie projekty, jak odcinek Phu My – Thuan An (droga Tu Duc – Thuan An), rozbudowa drogi To Huu łączącej z lotniskiem Phu Bai, droga ekspresowa Tuy Loan – La Son oraz droga ekspresowa Cam Lo – La Son. System głównych arterii komunikacyjnych jest stopniowo uzupełniany, tworząc ciągłe połączenie między obszarem centralnym, obszarami nadmorskimi, obszarami lagunowymi oraz strefą ekonomiczną Chan May – Lang Co.

Pod względem transportu lotniczego, Międzynarodowy Port Lotniczy Phu Bai jest kluczowym punktem dla turystów przybywających do Hue i regionu centralnego. Od otwarcia Terminalu 2 w 2023 roku, przepustowość lotniska wzrosła do około 5 milionów pasażerów rocznie. Ponadto, stacja Hue na linii kolejowej Północ-Południe pozostaje popularnym punktem tranzytowym dla turystów. Jeśli chodzi o transport morski, port Chan May oferuje wiele dogodnych warunków do rozwoju usług dla międzynarodowych statków wycieczkowych. Jeśli chodzi o transport wodny śródlądowy, sieć rzek i kanałów o długości ponad 338 km otwiera ogromny potencjał dla turystyki rzecznej.

Oprócz infrastruktury transportowej, stopniowo rozwija się również system handlowo-usługowy dla turystyki, obejmujący tradycyjne targowiska, supermarkety, centra handlowe, restauracje i wiele innych usług dla turystów. Instytucje kulturalne, takie jak muzea, teatry, centra kultury i przestrzenie artystyczne wzdłuż Rzeki Perfumowej, są stale rozwijane.

Jednak pomimo stosunkowo korzystnego położenia, infrastruktura turystyczna Hue wciąż ma wiele ograniczeń. Jeśli chodzi o podróże lotnicze, obecne połączenia to głównie połączenia krajowe, łączące Hue z Hanoi i Ho Chi Minh, podczas gdy liczba połączeń międzynarodowych pozostaje dość ograniczona.

W dziedzinie transportu morskiego w Hue nadal brakuje portu dedykowanego dla statków wycieczkowych. Międzynarodowe statki wycieczkowe muszą obecnie cumować obok statków towarowych w porcie Chan May. Według pana Le Chi Phai, zastępcy dyrektora generalnego spółki akcyjnej Chan May Port Joint Stock Company, ze względu na duże rozmiary statków wycieczkowych, port musi tymczasowo zawiesić inne operacje, aby zapewnić bezpieczeństwo w przypadku przypłynięcia statku. Ma to pewien wpływ na zdolność do obsługi i przyjmowania statków wycieczkowych.

Jeśli chodzi o śródlądowe drogi wodne, pomimo zalet związanych z rzekami i drogami wodnymi, turystyka wodna w Hue pozostaje monotonna ze względu na brak standardowych statków, ograniczenia w infrastrukturze i usługach oraz problemy związane z planowaniem dróg wodnych i bezpieczeństwem śródlądowych dróg wodnych.

Nie tylko infrastruktura transportowa, ale także system usług turystycznych w Hue również ma luki. Wiele obiektów noclegowych nie zostało jeszcze kompleksowo zainwestowanych w udogodnienia i usługi. Oferta rozrywkowa, opieki zdrowotnej, spa i gastronomiczna na szeroką skalę jest nadal ograniczona. W szczególności w Hue nadal brakuje światowej klasy centrów handlowych i rozrywkowych oraz wystarczająco atrakcyjnych lokali rozrywkowych. „Te wąskie gardła w pewnym stopniu zmniejszyły atrakcyjność i retencję turystów” – powiedział Do Ngoc Co, wiceprezes Stowarzyszenia Turystycznego i prezes Stowarzyszenia Agencji Turystycznych Miasta Hue.

Selektywny rozwój

Przemawiając na konferencji poświęconej realizacji zadań w dziedzinie turystyki do roku 2026, Nguyen Khac Toan, członek Komitetu Centralnego Partii, zastępca sekretarza Miejskiego Komitetu Partii i przewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego, podkreślił cel dwucyfrowego wzrostu, w którym turystyka musi potwierdzić swą rolę jako jedna z ważnych sił napędowych.

Zdeterminowany, by osiągnąć wyznaczone cele, Komitet Ludowy Miasta Hue opublikował niedawno Plan nr 66/KH-UBND (z dnia 3 lutego 2026 r.) dotyczący realizacji projektu „Rozwój turystyki i usług turystycznych w mieście Hue” w 2026 r. Zgodnie z planem, miasto Hue skoncentruje się na przyciąganiu inwestycji i rozwoju infrastruktury w sposób selektywny i zsynchronizowany, powiązany z konkretnymi produktami turystycznymi. Stworzy on sprzyjające warunki do przyciągania strategicznych inwestorów i międzynarodowych marek hotelowych i wypoczynkowych do Hue, jednocześnie ściśle przestrzegając wymogów ochrony dziedzictwa, środowiska, architektury i krajobrazu. Ponadto będzie promować i koordynować działania z ministerstwami, agencjami i liniami lotniczymi w celu rozbudowy krajowych i międzynarodowych tras lotniczych; a także organizować działania promujące pierwsze loty i pociągi w tym roku.

Według liderów turystyki, miasto i branża turystyczna skoncentrują się na inwestowaniu w infrastrukturę i udogodnienia dla turystów korzystających ze statków wycieczkowych, rozwijaniu oferty kolei turystycznych, wdrażaniu trasy Hue – Lang Co – Da Nang oraz badaniach nad rozwojem połączeń międzyregionalnych. Zmodernizują również system transportu łączący kluczowe obszary i destynacje turystyczne, szlaki nadmorskie i laguny z centrum miasta; rozbudują publiczne parkingi i punkty przesiadkowe; a także rozwiną ekologiczny transport z wykorzystaniem pojazdów elektrycznych i łodzi na Rzece Perfumowej, rzece Ngu Ha i lagunach.

Kolejnym ważnym zadaniem jest modernizacja przestrzeni dla turystyki. Ponadto miasto przyspieszy realizację kluczowych projektów, łącząc każdy budynek, drogę, przystań i przestrzeń publiczną z konkretnymi pakietami produktów, wycieczkami i usługami, unikając sytuacji, w której „najpierw infrastruktura, a potem produkty”. Przeanalizuje odpowiednie działki pod inwestycje w budowę salonów wystawowych, ekspozycji produktów i stref handlowych dla tradycyjnego rzemiosła i specjalności Hue, powiązanych z trasami i szlakami turystycznymi; a także w budowę pól golfowych i infrastruktury dla turystyki sportowej i rozrywkowej.

Inwestowanie w infrastrukturę i zaplecze techniczne służące turystyce wymaga znacznych nakładów. Jednak selektywne, zsynchronizowane i powiązane z konkretnymi produktami turystycznymi inwestycje mogą otworzyć przed Hue wiele możliwości przełomowego rozwoju. Jest to warunek konieczny i wystarczający, aby turystyka w Hue osiągnęła swoje długoterminowe cele rozwojowe.

Tekst i zdjęcia: HUU PHUC

Źródło: https://huengaynay.vn/du-lich/mo-duong-cho-du-lich-phat-trien-164753.html