Największym atutem regionalnej łączności Quang Ninh jest zsynchronizowany i nowoczesny system infrastruktury, jeden z najlepszych w kraju. W ciągu ostatniej dekady prowincja odważnie wdrożyła elastyczny model „partnerstwa publiczno-prywatnego”, mobilizując setki bilionów VND na strategiczne drogi ekspresowe, takie jak: Ha Long – Hai Phong, Ha Long – Van Don, Van Don – Mong Cai oraz Międzynarodowy Port Lotniczy Van Don… Po ukończeniu tych korytarzy transportowych, odległość między Quang Ninh a głównymi ośrodkami gospodarczymi , takimi jak Hanoi, Hai Phong i Lang Son… ulegnie znacznemu skróceniu. Region przygraniczny Mong Cai nie jest już jedynie celem podróży, ale stał się kluczowym punktem łączącym z chińskim rynkiem liczącym ponad 1,4 miliarda ludzi, otwierając międzynarodową oś turystyczno-handlową – atut, którym dysponuje niewiele miejscowości.
Poza łącznością infrastrukturalną, Quang Ninh jest również pionierem we współpracy rozwojowej z sąsiednimi miejscowościami. Prowincja aktywnie uczestniczy we wspólnych mechanizmach koordynacyjnych regionu Delty Rzeki Czerwonej; podpisała strategiczne umowy o współpracy z takimi miejscowościami jak Hai Phong, Hanoi, Lang Son i Cao Bang, uzgadniając rozwój społeczno-gospodarczy, w szczególności w zakresie logistyki, turystyki, handlu przygranicznego i rozwoju czystego przemysłu. W trójkącie gospodarczym Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh, prowincja, wraz z innymi miejscowościami, jasno określiła swoją rolę i mocne strony: Hanoi jako centrum polityczne , gospodarcze i naukowe; Hai Phong jako międzynarodowy węzeł portowy; a Quang Ninh jako brama handlowa, kluczowy obszar dla turystyki, energetyki i logistyki.
Dzięki temu jasnemu „podziałowi ról”, wspólne działania stały się bardziej efektywne i zrównoważone, unikając powielania inwestycji i niepotrzebnej konkurencji. Prowincja aktywnie rozwijała nowe parki przemysłowe wzdłuż korytarza autostradowego, takie jak Amata Ha Long, Song Khoai – Quang Yen, Nam Tien Phong, Bac Tien Phong… Parki te nie tylko przyciągają wysokiej jakości bezpośrednie inwestycje zagraniczne, ale także rozszerzają przestrzeń produkcyjną północnego regionu przybrzeżnego, tworząc miejsca pracy i znacząco przyczyniając się do ogólnego wzrostu gospodarczego.
Oprócz proaktywnych inwestycji w infrastrukturę, prowincja aktywnie wdraża również innowacyjne mechanizmy pilotażowe w celu promowania powiązań regionalnych. W związku z tym prowincja koordynuje działania z ministerstwami i agencjami centralnymi w celu opracowania mechanizmu pilotażowego i programu polityki rozwoju Strefy Ekonomicznej Van Don. Jednocześnie opracowuje pilotażową umowę ramową dla transgranicznej strefy współpracy przemysłowej między Mong Cai i Dongxing, obejmującą sześć obszarów współpracy (przemysł, handel, usługi graniczne, logistyka, sztuczna inteligencja (AI) oraz szkolenia kadrowe w tych obszarach); oraz powołuje Komitet Sterujący i Grupę Roboczą w celu opracowania mechanizmu pilotażowego i programu polityki dla wietnamsko-chińskiej transgranicznej strefy współpracy gospodarczej. Obecnie prowincja prowadzi przegląd planowania, tworzy fundusze na czyste grunty, priorytetowo traktuje przyciąganie inwestycji i promuje współpracę przemysłową na obszarach przygranicznych, koncentrując się na strategicznych lokalizacjach, takich jak Park Przemysłowy Hai Yen, obszar portowy Km3-Km4 (dzielnica Hai Yen) oraz park przemysłowy na północ od rzeki Luc Lam.
Jednocześnie prowincja koncentruje się na ukończeniu projektu pilotażowego budowy inteligentnego przejścia granicznego na międzynarodowym przejściu granicznym Mong Cai (Wietnam) – Dongxing (Chiny), który ma zostać przedłożony premierowi do zatwierdzenia. Wdrożenie projektu zoptymalizuje procesy imigracyjne i emigracyjne, obniży koszty, skróci czas odprawy celnej i zwiększy przepustowość handlu transgranicznego. W szczególności prowincja koordynuje działania z odpowiednimi jednostkami w celu zbadania i opracowania szczegółowego planu linii kolejowej Hai Phong – Ha Long – Mong Cai; badań nad projektem szybkiej kolei Hanoi – Quang Ninh; przyspieszenia realizacji inwestycji w projekt portu Van Ninh; oraz promowania inwestycji w port Con Ong – Hon Net. Projekty te nie tylko zwiększą skalę gospodarki Quang Ninh, ale także przekształcą je w nowoczesne, zorientowane na rynek międzynarodowy centrum gospodarki morskiej, wiodący węzeł komunikacyjny w Azji Południowo-Wschodniej i siłę napędową rozwoju regionalnego, a także stworzą nowy impuls dla branży turystycznej.
Uznając, że powiązania regionalne nie polegają tylko na „łączeniu”, lecz także na „towarzyszeniu – dzieleniu się – wspólnym rozwoju”, prowincja wzmacnia współpracę w rozwijaniu gospodarki dziedzictwa kulturowego i zwiększa wartość marki poszczególnych miejscowości, w szczególności: obiektu światowego dziedzictwa przyrodniczego Zatoki Ha Long – Archipelagu Cat Ba; obiektu światowego dziedzictwa kulturowego Yen Tu – Vinh Nghiem – Con Son, Kiet Bac...
Dzięki sukcesom w rozwoju infrastruktury, „otwartemu” podejściu i odpowiednim mechanizmom Quang Ninh pewnie buduje model zrównoważonych powiązań regionalnych w całej północy.
Źródło: https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html
Komentarz (0)